介绍了地铁车辆公司ДПМ系列内燃动车组的特点、车组总体布置、主要技术参数和内部设备。
JR西日本公司改装原有的内燃动车，开发了新的143型除雪用内燃动车。143型动车在原有内燃动车的基础上安装了有除雪翼的雪犁，按照拉塞尔除雪车进行配置，除冬季进行除雪作业外，在其他季节以路用状态加以利用。设计中采用了公司旅客车上所有的安全措施。
康明斯公司QSK95型发动机为独立插入式全封闭动力模块，将投入商业运行。
加拿大国家铁路公司的2台机车已经转为燃用液化天然气来运行，液化天然气应用于铁路行业预计将增加对页岩气的开采。介绍了液化天然气发动机的研究现状和未来的应用前景。
俄岁斯运输机械控股集团的子公司——杰米霍沃车辆制造厂向哈萨克斯坦铁路局交付了2列ЭД9Э型交流电动车组。供货合同于2013年10月签订，根据合同内容，杰米霍沃厂还需交付3列该型动车组。
欧洲议会就升级既有铁路线路或新建高速铁路线路两种不同方案进行了深入研究并展开辩论。分析了不同方案的成本、收益及投资回报率。
乌拉尔车辆厂有限公硼与EMD公司就在俄罗斯共同生产干线机车的可行性研究签署了合作意向书。
混合运营模式的设计基于经济可持续发展，遵循便捷、高质量及公众支持的原则，如今的瑞士混合模式整合了自由化和一体化的管理体系。这种模式不仅能够带来效益，也能引起关注，对欧洲铁路政策的制定起到引导性作用。
2014年11月12日，5列Pesa公司Jazz Duo列车的首列正式交付波兰格但斯克市。预计将于12月份开始载客运营。
经过最近几年高速铁路线路建设高峰之后，预计全球高速列车市场的发展将放缓，并在2017年之前保持稳定水平。
使用液化天然气作为机车能源能够节省成本，但前期投资会很巨大。文章权衡了由使用柴油转换为使用液化天然气的利与弊。
针对时有发生的内燃动车主传动轴和辅助轴传动脱落事故，日本东海铁道公司开发出新型超声波探伤装置，以此消除重大事故隐患，确保安全运输。这种新型超声波装置可观测主传动轴和辅助轴焊区内部发生的龟裂现象。确定了一套用于掌握龟裂发生的基准并设计了一种可视化检查方法。
意大利铁路公司（RFI）在过去的20年中推出了多种用于提升国家铁路网络运行条件和容量的技术措施，但为了实现上述技术措施的效益最大化，还需要将其进行整合和有效地管理。
以往东海铁路客运公司的内燃动车，对于各主控制器挡位均规定了固定的柴油机功率。所以，即便是同样的主控制器挡位（MC手柄位），如果载车重量（乘车率）与辅机设备负荷（下文将称之为辅机负荷）不同，则加速度也会发生变化。为了在乘车毕和辅机负荷变动的情况下保持恒定的加速度，开发出一种恒加速度控制方式。同时，为了在发动机功率提升的情...
RailData公司的轨道测量系统不需要单独的轨道测试车辆，能够降低成本并缓解繁忙的铁路网压力。RailData公司主管Nickvandeniturk概括介绍该系统的工作原理，其最近已经在荷兰和英国成功进行了试验。
尽管轮对测量系统为改善轨道方向品质提供了可能性，但是轨道线路基础设施运营商采用此种措施的进展却很缓慢。瑞士Prose公司研友基于网络的新型运行系统，致力于改善测量过程的经济性。
对机车悬挂装置用螺旋弹簧、应力分布、材料特性、制造工艺及常见失效模式进行了分析。此弹簧在投入运用后数月发生永久失效，故采用分析法和有限元软件，对机车悬挂螺旋弹簧进行失效分析。除进行目视检查外，还采取以下试验技术来展开调查：（a）在光谱仪上进行仪器化学分析；（b）设计计算确定安全系数；（C）计算并比较设计应力和极限应力；...
北京二七轨道交通装备有限公司是铁路牵引动力内燃机车的专业生产厂。1993年被困家统计局确定为中国500家最大交通运输设备制造企业之一。自1999年起先后通过ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证和ISO10012计量检测体系认证。
北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂（以下简称南门工厂），是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中间第一条国有铁路---京张铁路，于1906年8月正式创建“京张制造厂”。
永济新时速电机电器有限责任公司是研制生产各型铁路内燃机车、电力机车，城市轨道车辆和油Ⅲ钻井、矿山、冶金、风力发电等领域电传动装蹬的专业化企业，拥有员工6500人，资金总额13亿元。属于国家大型一档企业，中国100家最大电气机械器材制造企业，全国行业50家最大工业企业。
北京特冶工贸有限责任公司是以研制、生产特种合金材料、内燃机配件、铁路工程配件为主的专业企业。公司凭借北京科研院所、高等院校众多，高科技人员云集的地理优势，聘请高级研究员、教授为公司顾问组成紧密合作体，参与指导公司的新产品开发研制工作，从而提高了企业产品的科技含量，推动了企业的发展。
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