关键词：智能化；安全检测系统；必要性；研究现状
引言：随着社会经济的迅速发展及互联网的普及，传统消防安全体系问题越来越突出，且不能很好地保障人民生命安全，将消防安全检测系统进行智能化改造成为确保社会消防安全发展的必然趋势。智能化消防安全检测系统是指由现代通信技术与信息技术、计算机网络技术、消防安全检测技术、智能控制技术汇集而成的针对消防安全检测的智能集合系统。
一、智能化消防安全检测系统的必要性研究
（一）火灾事故频发
生活用火的不小心是导致火灾频发的最主要原因，另外还有电气、生活作业、故意纵火等。另外，城市的新型住宅、商厦、写字楼林立，建筑本身就内部装修装饰过程中大量使用易燃可燃材料，也为火灾的发生埋下了种子，同时，人们对用电用火的重视度不够，过度使用电器设备、电子产品等，使得城市火灾发生更为普遍，公路交通也会引发火灾。据统计，2011年全年，全国共接报火灾125402起，死亡1106人，受伤572人，直接财产损失18.8亿元。与2010年相比，虽然起灾次数和死亡人数比例都有所下降，但是火灾仍然威胁着人类安全。而且随着社会经济的快速发展，各类致灾因素增加，火灾发生的几率和防控难度也逐年增大，如何更好的防火和灭火是一项重要的
工作。
（二）传统消防安全检测系统的滞后性
传统的消防安全系统比较落后，通常是居民电话报警，然后由接线员将火灾信息传达到消防队伍，再派出消防员前往火灾点灭火，这样的方式耗时较长，在时间上严重滞后，延误了抢救的有利时机；或者就是用户在发生火灾后用自备的灭火设备灭火，然而很多人不懂如何使用灭火设备。上述两种传统的消防安全措施都不能及时进行救灾，延误了逃生和救援的最佳时机。而且，很多传统的建筑，没有火灾自动检测设备，不能识别火情并进行报警，逃生自救的设施也不
齐全。
（三）“智能化”的优势
“智能化”已经进入社会生活的各个领域，基于此，使得很多设备、系统都可以进行远程控制、实时监控和精确检测，既顺应了社会发展的趋势，也增加了安全性。但消防安全检测系统所采用的技术必须足够可靠、先进，减少误报，提高其灵活性和灵敏度，能够保证随时随地且在无人为干预的情况下，都能进行智能化的检测。
二、智能化消防安全检测系统的研究现状
目前学术界关于智能化消防安全检测系统的研究相对较少，但我们相信，随着“智能化”时代更进一步的发展，这一项研究将会得到更多人的关注和重视。火灾安全作为一个不可回避且时刻摆在我们面前的现实问题，我们需要充分利用新技术进行改造，给人们构建一个更好安全的社会环境。
美国NOTIFIER公司研发了一套“智能化报警及联动控制系统”，它是由智能火灾控制器、智能探测器、智能模块、智能火灾报警网络、消防广播报警系统等组成，与其他的设备集成实行联动控制，且非常智能化，针对不同设备能够启用不同的灭火方式，这套将通信技术和设备结合起来的消防系统，对现代化建筑物性能具有很强的适应性，得以广泛借鉴和运用。
同时，研究者或设计者也都意识到消防检测关系到消防安全功能的实现，而且消防检测作为一项技术性工作，具有系统性和复杂性的特征，确保消防安全检测系统的正常运行是非常必要的。消防设施检测过程中通常会出现一些问题，比如检测标准不一致、检测手段不符合规范等，这都会埋下安全隐患。那么，针对这个问题，首先则要加强对消防安全设施的管理和检测，更重要的是要规范消防安全系统的检测手段。
另外，“武汉市科技攻关”项目的一个研究课题是关于公路隧道火灾安全监控系统的研究，这一研究旨在针对隧道这一特殊环境的突发事件的应对处理寻找出路。通过对公路隧道火灾检测系统的研究现状进行分析之后，设计出了一套更加完备的智能化火灾安全监控系统，这一设计虽然还未被采用，却是智能化消防安全检测系统运用的一个大胆尝试。
三、智能化消防安全检测系统的研究前景
（一）智能化改造，防范于未然
大型变电站的智能化改造。目前，国内很多的变电站都采取了电脑监控，或者基本无人值班模式，但是这样的话容易导致无法及时发现火灾和灭火，很容易造成巨大的损失。通过采用现代技术，将变电站已有的消防报警、监控、照明、探测及灭火装置等设备进行整合，形成一套智能化的集成系统，这既可以满足变电站无人值班的安全管理需要，又能及时监测火灾隐患。
消防设备的智能化改造。随着城市生活水平的不断提升，商场、学校、社区、公共娱乐场所等大型公共建筑、民用建筑和工业建筑的不断增多，将这些场所的消防设备进行智能化改造更是刻不容缓，消防安全检测系统的智能化，能够更好的检测出设备的故障和损坏，以便及时维修护，防范于未然。
（二）特殊领域智能化系统的运用
智能化系统已在国内的石油化工、电力、建筑、交通、冶金等领域有较为广泛的采用，而且这个系统能够适用于很多人为无法操作的特殊环境，比如隧道的火灾检测。将隧道消防安全检测系统、视频监控系统与消防灭火设备等进行联动，能够有效检测与处理隧道火情的发生。
四、结语
远程控制、实时监控和精确检测是在“智能化”的基础上得以实现的，智能化是社会发展的高级阶段，已经深入社会生活的各个领域。消防安全检测系统智能化能够更好的保障人民的生命财产安全，是大势所趋。
参考文献
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[3]张润华.浅谈消防设施检测与消防安全[J].科技向导，2013（05）：120.
[关键词]网络安全；建筑智能；系统；研究 文章编号：2095-4085（2015）11-0047-02
1设计的相关原则
1.1易操作性
安全措施完成的主体为人，若安全措施要求高且步骤复杂，本身安全性就会降低。并且安全措施执行过程中，系统正常运行会被额外消耗系统资源等问题影响。
1.2动态发展
安全措施需以网络安全的具体变化为依据不断的更新调整，以较强的适应性去面对新的安全需求和网络环境。
1.3等级性
具体指的是安全级别以及安全层次。完整的网络安全系统要能对不同层次的各种具体需求提供服务，因此，需有不同的等级。具体有系统实现结构等级划分，链路层、网络层、应用层等；网络安全程度的等级划分，安全区域、安全子网，此外，还有用户操作权限、信息保密程度的等级划分等。
1.4统筹兼顾
在攻击手段不断进步，时间、条件、环境不断变化，服务需求、政策规定不明确等因素的影响下，安全防护要想实现一步到位存在一定的难度。第一步应做基本安全体系的构建，其重要前提是全面的规划，对实际需求进行了解，保障基本的安全。在今后的工作中，根据实际的变化要求，对安全防护力度进行改善和强化，为根本安全需求提供保障。
1.5管理与技术结合
安全体系这一系统工程涉及到的要素有操作、技术、人员等，比较复杂，仅凭管理或者技术都不能很好的完成，必须有效的结合安全规章制度建设、人员技术培训与思想教育、运行管理机制与安全技术等要素。
1.6一致性和标准化
应以相关的标准为参照设计安全体系，提高设计规范性，保证分系统一致性，提高信息共享、互联互通等行为的安全性。
1.7评价与平衡
在任何网络中都难以实现绝对的安全，对代价、风险与需求之间的关系进行正确的处理，组织上能够执行，可用性与安全性相容是安全体系设计需要考虑的问题。评价网络安全是由具体应用环境以及用户需求决定的，其衡量指标与评判标准并不是绝对的，具体的决定因素为网络重要程度与性质，网络范围与规模。
1.8整体性
设计应包含安全恢复机制、安全检测机制、安全防护机制，在出现破坏与攻击事件时能够确保网络核心服务的迅速恢复，将损伤降低到最小。安全防护机制是防止非法攻击的措施，其建立基础是具体存在的安全威胁。安全检测机制是对系统运行进行检测，从而能够及时发现攻击并及时制止。
1.9木桶原则
最短木板的长短对木桶容积具有决定性作用，应用于网络安全意在诠释其保护的均衡与全面。系统安全脆弱性是管理、操作、物理上各种漏洞的作用结果，资源的共享性、系统的复杂性都增加了技术保护的难度。根据最易渗透性原则，攻击者所攻击的必然是系统最薄弱的环节。因此，在设计时应首先完整、全面、充分的分析系统存在的安全威胁与安全漏洞。
2安全体系的建构
安全体系的建立应分为安全保护对象平面、安全服务平面、安全协议层次平面。 安全保护对象平面明确了网络实体与传输数据两大类重点保护对象，每一类都将具体保护对象包含其中。安全服务平面是对3.5节安全目标要求的安全服务进行定义，多种安全服务可由每一协议层实现，多个安全协议层次可由每一类服务跨越。以建筑物中智能化系统所要求的安全防护为标准，为了实现对成本的控制以及对资源浪费的减少，安全服务需适应满足其要求。在安全协议层次平面中，从不同层次对网络中的威胁进行分析，将ISO/OSI协议七层模型设定为参考物，分析探讨其中的安全服务，并对安全机制进行研究。公证机制、鉴别机制、数据完整性机制、访问控制机制、加密机制等是比较常见的安全机制，每一项都具备具体的安全技术，以加密机制为例，其中就含有数据加密算法如RSA、AES等。安全服务、安全机制之间联系紧密，某种安全服务能够通过一种或组合多种安全机制实现，如单独或联合数字签名、加密机制能够实现完整。
关键词:智能交通系统；评价；标准化
中图分类号：C913文献标识码： A
0.引言
近年来，中国智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）建设进入高速发展期，从2002年开始， “十五”国家科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目正式实施，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、中山、济南、青岛、杭州十个城市作为首批智能交通应用示范工程的试点城市，并逐步进行推广，预计到2020年，智能交通系统将覆盖全国100多个城市。随着智能交通系统建设的普及和完善，城市是否需要建设智能交通同系统和智能交通系统的实用性、社会效益、管理效率等影响道路交通的因素需要得到客观和科学的评价，智能交通系统评价势在必行。2000年，中国在《中国智能运输系统框架》中进行了智能交通系统经济技术评价的初步研究，推动了国内智能交通评价研究的发展，并拓展到了交通安全、交通管理、能源环境等多个领域，出现了多种多样的评价方法。
为推动智能交通系统评价发展，本文将给出智能交通系统评价标准化的提法。目前，国内学者对智能交通系统评价做了很多的深入的研究，取得了很多成果，同时也造成了各种方法中出现重复，没有形成一个大家都公认的和通用的评价体系，将这些方法和实践经验总结行成行业规范，这就是智能交通系统评价的标准化。当下，智能交通系统评价标准化还没有起步，但是可以就评价现状做一些归纳，为推动ITS评价标准化做一点研究。本文就智能交通系统评价的研究现状，结合标准化定义，对智能交通系统评价标准化做出展望。
1. 智能交通系统评价标准化的意义
标准是科学、技术和实践经验相结合的总结；而为在一定范围内获得最佳秩序，对实际或潜在的问题制定共同和重复使用的规则的活动称为标准化。标准化之于ITS评价具有以下作用：
（1）标准化应用于ITS评价，可以避免在评价研究上的重复劳动；当前，在ITS评价的理论研究上，国内国外都提出了很多方法，用于实践的不多，而评价的标准化可以实现方法的统一或者说根据实际选取适合现实情况的方法，真正实现理论用于实践。
（2）ITS评价也是管理上的一种，而标准化应用于管理，让评价做到通用、简化和模块化，可促进评价统一、协调以及高效的运作过程。
（3）标准化可实现科研、生产、使用三者之间的良性循环，能够使ITS领域内的新技术和科研成果得到推广应用，从而促进技术进步。
（4）标准化能促进资源的合理利用，保持发展平衡，维护社会当前和长远的利益。当前，许多城市都在计划建立ITS，以减轻城市交通的压力，但不是每个城市都适合建立ITS，ITS评价能够避免城市在建立和运用ITS上损害当前社会利益。
ITS评价标准化的建立，是形成以标准化引导技术的应用，在实践的过程中，完成标准先行、技术跟进、协调可持续发展的过程。标准化的实质就是使高速发展的技术和实际应用相互促进，获得最佳的社会效益。标准化的形式一般具有简化、统一化、通用化和模块化等特点，这样的特点就要求将多种多样的ITS评价形式进行统一，加以该进，增加服务的适用性，这样也能破除各个城市之间对智能交通系统评价的壁垒，促进技术上的联通和与合作。
2.ITS评价的现状
根据评价实现目的和评价内容的不同，评价有不同的分类， 一般可以包括技术评价、经济评价、社会效益评价、环境能源效益评价、风险分析、产业化评价和综合评价。当前，很多学者已经针对ITS评价做了深入的研究，在北京，广州等运用ITS较为成熟的城市都做过ITS评价，实现了理论到实践。从已做过的研究和评价来看，不论是哪种单项评价，还是综合评价，都有共同点，主要体现在评价步骤、选取评价指标和确定评价方法，这些共同点将可能是ITS评价标准化的基础。
2.1ITS评价一般步骤
根据对北京市ITS综合评价的实例总结，一般综合评价步骤如图3-1，其他单项评价可以参照综合评价步骤。ITS综合评价具有明显的逻辑性，从开始到结束，共有6个步骤，有些评价还在选定评价方法后设置了专家评价，这样有利于发现评价过程中的问题，达到及时克服与解决问题的目的。
评价的第一步是要确立评价对象和目的，ITS系统一般包括了11个子系统，要确定评价是关于其中的一个或者几个，还是关于整个系统的综合评价；同时要进行系统关联因素分析，明确ITS对道路交通的影响机制，进而确定此次评价应包含的内容和相关的评价指标类别。
评价的第二步是根据评价的目的和评价对象与道路交通的相互影响关系选取反映系统作用的指标，不同评价指标反映系统的不同方面。评价指标体系的建立的目的是为了对系统构成要素进行分类，更有效地对系统与道路交通影响关系进行量化处理与评价。
图3-1智能交通系统评价一般步骤
评价的第三步是建立评价标准，也称建立评价准则。由于不同的指标反映了系统的不同方面，对系统的重要程度也不同，为了确定指标的重要性程度和规范化，需要建立评价价标准，对不同指标进行量化处理，让所有指标在同一标准下衡量对系统的影响程度。
评价的第四步是选定评价方法，也就是建立评价模型。科学的评价方法能够使得评价结果更为准确。选取评价方法应考虑指标的特点，数据的特点，数据的数量等多方面的因素，体现指标与系统之间的关系。
评价的第五步和第六步是评价结果检验和评价分析报告，评价结果检验是评价过程中很重要的一环，能验证评价过程的科学性、合理性，为评价的严谨提供保证；评价分析报告是最终的成果，如果评价结果检验符合要求，则可生成最终报告，如不符合要求，则返回第二步，重新评价；同时，评价的结果还可以包含周密的思考和科学判断所得到的见解，并不局限于评价方法所得到的结论。当然，实际评价过程具有很多现实情况影响，整个评价过程并非严格按照这个步骤进行，具体情况具体分析为原则。
2.2常用的评价指标
指标体系是综合评价的基础，是综合反映反映现代城市公共交通发展水平的依据。面向现代城市公共交通综合评价，实质上就是通过建立一系列指标体系，对现代城市公共交通的结构与功能、社会经济适应性、环境影响与资源利用等主要特征进行衡量和评估，进而提出调控措施。在现代城市交通评价活动中，并非是综合评价指标越多越好，也不是越少越好，综合评价指标过多，会形成重复，造成干扰；评价指标偏少，会形成评价的不完整，造成结论的片面性。常用的指标一般包括了六类：社会经济、交通安全、能源环境、管理效率、财务和技术评价。财务上有自己更为专业的评价，近年来全国智能交通标准技术委员会对ITS技术上逐步建立标准，因此，一般来说，ITS评价只包括了前四类。北京交通大学的关伟教授在《智能交通管理系统综合评价》一书中总结了评价中常用的指标，供决策者和研究人员参考，如下表3-1
常用ITS评价指标体系 表3-1
社会经济 交通安全 能源环境 管理效率
社会经济效益：
降低行车成本
减少出行时间
减缓土地资源及交通基础设施投资强度
推动相关产业经济发展和技术进步
满通需求和提高生活质量
其他社会经济效益 交通事故造成的经济损失：
车辆损失
人员伤亡损失
社会服务机构费用消耗损失
公共交通设施安全
货物损失
非交通事故造成的经济损失：
车辆被盗抢的损失
货物被盗抢的损失
社会服务机构消耗损失 环境效益：
减少交通尾气污染
温室气体减排
降低交通噪声污染能源效益
减少能源消耗
能源结构调整 执法效率：
中心城区管控范围
违法处罚管理效率队伍建设
警队人员数量
警队人员文化素质
交通法规宣传教育：
交通法规和交通安全厂商普及率
快速反映能力：
警情预测
实时报警完整性
从表中给出的常用指标来看，都是反映系统效益和作用的数量概念，具有被测定和度量的特点。选取指标不是什么指标都能拿来使用，而是根据一定的原则筛选，很多学者均提出了指标选取的原则，包括科学性原则、实用性原则、综合性原则、可比性原则、可测性原则以及独立性原则等。
2.3常用的评价方法
评价方法是否科学合理，直接决定了评价结果的科学性。不同的评价方法有不同的特点，可以得出不同的评价结论，因而对决策和技术方案产生的影响也不同，进而反作用评价主体并对其发展产生影响。早在1995年，国外学者Hong Lo和Weissenberger S就提出了整体评价过程和金字塔式的层次关系，最终可以给出整个ITS系统与可估算社会经济效益之间的关系。随后，更多国外学者提出了不同的评价方法，其中一些方法已经应用与实际案例。国内在评价方法的理论研究要晚于国外，于 2000年在《中国智能运输系统框架》中进行了智能交通系统经济技术评价的初步研究，2001年在国家“十五”科技攻关计划重大项目“智能家庭系统关键技术开发和示范工程”中将智能交通系统项目评价方法研究列为子课题。取得了突破性的进展。
如图3-2所示目前，国内外有关评价的方法大致可以分为四类：一是以数理理论为评价基础的方法。包括了模糊分析法、灰色系统分析法，技术经济分析法等。二是以统计分析为主的评价方法。包括了主成分分析法、因子分析法、聚类分析法、关联分析法、层次分析法等。三是重现决策支持的评价方法，包括以仿真和模拟技术为主的神经网络方法等。四是以数理统计和统计分析相接结合的评价方法，包括灰色聚类分析法等。方法的采用需根据实际情况、评价内容以及评价指标选取。例如，北京市在对北京城市智能交通安全影响评价时就采用了成本效益法以及灰色聚类评估法分别对ITS实施后的经济效益和效果进行评价；在评价ITS的社会经济影响时则采用了上述方法中的技术经济方法。
3.实现智能交通系统评价标准化的关键问题和挑战
当前，针对ITS评价的研究确有不少，且有一些理论已经用于实践，但智能交通系统评价的标准化还很有难度，本文认为，要实现智能交通系统标准化，智能交通系统评价的研究需向以下几个方面发展。
（1）实现通用性。由于已经开展的相关评价工作均具有较强的地域性，不能形成通用的评价体系，同时也由于相关计算数据的不可获取或者不能准确获取而影响到评价的准确程度。因此在借鉴和吸收国内外智能交通系统评价的先进理论和方法的基础上，应符合我国的国情和地域差异，不能一概而论。
（2）实现规范性。前文总结了当前评价的三个共同点，这是标准化的基础，但是也说了存在更多的不同点，例如，是不是要加入专家评价、是不是要进行系统要素分析等步骤，因此需要在评价领域实现评价的规范性。所谓规范性就是指ITS评价筹划、评价、结果的一系列过程的每一步骤、每个流程都有一定的规定和标准，从而整个评价过程将不会因中间的步骤省略或纰漏出现错误的结果。
（3）实现简易性和专业性的结合。ITS评价的目的是为城市决策者提供建议、为城市交通规划提供决策与支持，这就需要简单易懂和科学严谨同时出现在评价结论。简单易懂是让决策者对于智能交通系统的作用发挥程度有所明白，特别是除了经济效益之外的其他指标，应该能让非技术参与者能够看懂；同时，评价的理论、方法、过程均应该是严谨、科学、求实的。因此，怎样在专业的基础上体现通俗易懂将是ITS评价标准化的难点。
（4）具有实用性。ITS评价应该发挥三个作用，一是量化ITS项目带来的效益，这里包括经济效益、社会效益等，为决策者提供参考；二是引导未来投资做出正确决策，ITS评价的结论能够帮助决策者更好的理解人们对交通的需求，有利于未来投资找准方向和实施；三是优化已有系统的运作设计，当前的评价最多的是对现有系统做出评价，了解其运行状态，那么，科学严谨的评价可以帮助已有的智能交通系统找准改进方向，使得系统调整、改进和优化设计运作。
4. 结语
综上所述，智能交通系统评价标准化还没有起步，但根据现有的评价理论和实践，可以总结出评价的一般步骤、评价指标和常用的评价方法，这些总结能够作为评价标准化的一点基础，还需要更多的研究去实现评价标准化。可以预见，随着国家智能交通系统建设的普及和实施，对于判断系统运行效果和实施效益的智能交通系统评价将成为交通评价领域的重点工作，智能交通系统评价标准化也将成为研究的重点。
参考文献
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关键词：智能化；建筑工程；系统；管理；研究
智能化建筑工程项目管理系统是一种全新的管理方式，既融合了电脑的软件系统，同时也融合了工作系统上的各项成果，不仅能够推动建筑工程项目的合理发展，同时能够在一定程度上，促进当下工作的前进，博得一个更大的发展空间。由于我国目前处在一个上升期，所以很多的工作都需要更加系统和规范，单纯的凭借工作经验，很有可能造成一定的反效果。在此，本文主要对智能化建筑工程项目管理系统进行一定的研究。
1 管理信息系统开发的流行趋势
对于我国而言，建筑工程项目管理是社会发展当中的一项重要工作。①这项工作会带来丰厚的收益，对我国的经济发展具有一定的促进作用，并且可以推动城市化进程。②建筑工程项目管理涉及到的领域较多，对材料价格的变动、市场的宏观调控等工作具有一定的影响。③将此项工作规范化，能够最大限度的避免一些不必要的问题发生。在此，本文对管理信息系统开发的流行趋势进行一定的阐述。
1.1 典型的企业MIS结构
相对其他管理系统来说，智能化建筑工程项目管理系统是一个非常具有代表性的产品。典型的企业MIS系统结构可以算作是早期的智能化建筑工程项目管理系统，并且在一定程度上能够促进建筑工程项目管理的合理发展，对各项工作具有指导作用。在典型的企业MIS结构当中，客户/服务器结构和浏览器/服务器结构是比较常用的两种结构。C/S结构的优势所对立的劣势也比较凸出，单一的服务器模式使应用系统需要改变时，所有在客户端的应用程序都必须改变导致C/S结构扩展性差；客户端较多难以管理，维护成本较高B/S结构服务器负担较重，其接口的动态性、交互性、以及信息的实时性和功能实现的完备性都不是很强，而且它对服务器的要求也相对较高。由此可见，两种结构虽然能够在一定程度上促进管理工作的智能化、系统化，但由于劣势比较明显，所以并不适用于现阶段的管理工作。
1.2 基于WEB的企业MIS系统
在建筑行业迅速发展的今天，管理工作得到了很大的重视。由于建筑工程项目管理的各项工作涉及到最后的经济效益和社会效益，所以我们要对智能化建筑工程项目管理系统进行优化。图1是基于WEB的企业MIS系统，这个系统优化了过去的一些缺点，同时融合了当下建筑项目的各个因素。从图中可以看到，整个系统并不复杂，并且在一定程度上比较简单。当浏览器、Web服务器、数据库服务器建立一个良性循环以后，智能化建筑工程项目管理系统就得到了较大的改善，不仅提高了管理效率，很多的问题实现了智能化处理。
2 智能化建筑工程项目管理系统的研究
2.1 系统概述
建筑工程项目的管理系统不同于其他的工作系统，经过大量的讨论和分析，智能化建筑工程项目管理系统应该实现以下目标：实现各种信息的系统化、规范化；减少人力成本；降低管理费用；提供全面的信息等等。从现有的发展情况来看，智能化建筑工程项目管理系统成为了一个非常必要性的工作，它可以将一些琐碎的工作融合在一起，并且合理的划分工作时间和工作范围，为工作人员提供一个有力的参考。当我们对众多的数据、资料、人力分配、工作时间规定而烦恼的时候，完全可以将这些输入系统当中，结合目前的情况和最后的分析结果来决定，这样不仅达到了高效管理的目的，同时还在一定程度上促进了项目的快速进行，在工程质量和工程进度上获得双丰收。根据现有的项目情况，结合大部分地区的实际需求，智能化建筑工程项目管理系统主要包括项目成本管理、仓库管理、供应商管理等功能，全面覆盖建筑工程项目管理的每一个方面。图2是系统的主要结构。
2.2 系统参与者
参与角色是与系统交互的人或者事。通过对系统需求进行分析。得到参与系统及各个子系统的角色。系统参与者是智能化建筑工程项目管理系统的重要组成部分之一，从客观的角度来说，系统参与者指的是具体的组织和个人，可以详细到每一个作业工人的具体工作。从参与组织来说，比较普遍的有监理机构，还有一些建筑工程项目为了进一步保证工作质量和工作效率，会加入公证机构等部门，避免造成参与组织的矛盾和分歧。从参与人员的角度来说，一般情况下有技术人员、设计人员、工程组织人员、工程管理人员、工程审核人员等等，这些工作人员都是智能化建筑工程项目管理系统的参与者，同时也是子系统角色的具体体现。我国目前处在一个发展建设期，建筑是国家的支柱性产业，做好系统参与者的分配和组织工作，是研究智能化建筑工程项目管理系统的重要工作。
2.3 系统业务分析
目前的建筑工作相对于过去发生了较大的改变，比方说系统业务。目前的研究工作已经取得了一定的进展，并且大体的框架和结构都已经成型。系统业务作为整个系统的核心部分，对以后的应用和优化具有较大的积极影响。本文认为，我们可以对系统业务进行一个详尽的分析，建立相应的模型和例图，如果说某些项目比较复杂，则可以通过分层分解的方式，细化系统的各项功能。随着建筑行业的迅速进步，我们还可以对智能化建筑工程项目管理系统进行总体分析，不断的融入一些新的资料、数据和情况，提高系统的实用性和时效性。
2.4 供应商管理需求分析
供应商管理包括添加、查找、修改删除供应商等操作，以及对某个供应商所供应的材料信息进行管理等功能。相对来说，供应商管理需求分析是智能化建筑工程项目管理系统的保障工作，供应商对市场的行情比较了解，在把握价格的时候，既可以保证双方都获利，同时还能在一定程度上降低施工成本。值得注意的是，部分供应商依靠自己的货源广泛，市场链接多，故意抬高材料价格，导致建筑工程的各项工作不断拖延，成本也有所上升。此时，我们需要应用智能化建筑工程项目管理系统，对供应商管理进行一个系统的分析。不仅要了解哪些供应商的信誉好，哪些供应商的货源广，还需要和一些良好的供应商建立长期合作关系，保持智能化建筑工程项目管理系统的稳定。和供应商打交道最深的就是采购商，二者的联系可以直接影响建筑工程项目的进度和质量，甚至是能否投入使用。所以，智能化建筑工程项目管理系统还需要对采购商进行有效管理。
3 总 结
本文对智能化建筑工程项目管理系统进行了一定的研究，现有的情况还是比较理想的，虽然存在一些问题，但是都在可控范围之内，并且没有产生太大的问题。在以后的工作当中，我们需要通过合理的方式，对智能化建筑工程项目管理系统进一步强化，将项目管理的各项工作合理进行，争取获得经济效益和社会效益的双赢。
参考文献
[1]芦思文，蒋根谋.建设项目管理信息系统开发风险评价研究[J].工程管理学报，2010（03）.
关键词：建筑智能化 系统 集成 设计
1、导言
当今社会，建筑物已经不再是为了满足人们遮风避雨的需要而存在。随着社会物质的丰富，建筑物对于人们来说更应该具有美观的造型、安全的质量、方便的使用等诸多功能。通过智能化系统，智能化将不同的子系统通过各种方式或者技术来结合起来，能有效分配各项资源，实现高效的资源配置，减少浪费，提高建筑利用率和舒适度。
2、建筑智能化系统工程项目集成管理的必要性
2.1提高工程项目管理效率
兼顾效率和效果是集成管理有别于其他管理的特别之处，集成管理的对象从人、财、物等转向了智力型资源，以科学技术、人才培养以及共享信息为主，注重的是整合多种因素，使企业的知识含量和技术都得到有效提高，在管理中把先进的技术手段作为工具，核心是在运行和实施项目的过程中采用集成的指导思想，对传统管理方法中的不足进行补充，大大提高项目的执行效率，在分工中更强调整合的理念。就管理方法而言，传统做法就是简单地把单个元素相加，可以表达为1+1=2，集成做法则可以表达为1+1>2，通过元素与元素的相互渗透和联系，与传统的元素相加相比，集成做法的作用要大得多。集成管理与团队合作较为累死，通过增多个体与元素间的交流，可以及时解决出现的问题，显著提高工作效率。
2.2集成化和一体化是建筑智能化系统工程的主旨
项目是建筑智能化系统工程的基本组成部分，其中任意一个项目的成败都会对系统工程其他环节的工作状态产生直接或者间接的影响，这些影响因素决定了在兼职智能化系统工程里，决策者要衡量工程的成本以及进度问题。满足客户的诉求是项目管理的难点所在，在工程项目之间也需要这种诉求进行协调，改变某一个项目都可能会对整体工程产生影响，对其中一个项目呈现的提高，就意味着有另一个项目的呈现要做出牺牲。对着知识经济以及信息设计的不断进步，项目成败的关键因素已经演变为集成项目管理，在现代项目中，要素与要素之间有了越来越紧密的关联度，所以在研究项目集成管理的过程中，需要对项目管理中的所有要素都进行综合估计，对项目管理的每一个环节都进行全面分析和实施，对项目管理的技术、原理以及方法进行认真研究探讨，从整个系统的角度实行项目管理，其中尤为重要的是项目管理思路。
3、建筑智能化的发展现状
技术的发展推动着建筑行业的革新。近年来，智能建筑发展迅速，以其独特的优势吸引了大量的顾客群体。在网络信息时代，建筑的发展趋势应该体现出数字化、集成化、网络化的特点。智能建筑充分利用现代科技，将信息化设备全面应用到建筑的设计和施工中去。智能化的建筑具有完善的信息设施、优秀的服务功能、简单的操作使用、安全的防御系统等内容，能够为人们提供更加高效便捷、节能环保的人性化服务。目前，各国对智能建筑都有着自己的看法，我国也在国家颁布的《智能建筑设计标准》中明确了对智能建筑概念的定义。总的来说，智能建筑的发展离不开信息集成技术作为支撑和保障。如何利用系统集成技术使建筑物得到最佳的利用，为使用者提供更加舒适愉悦的体验是智能建筑的焦点。
智能建筑体现了当代人注重效率、节约资源的精神。在智能建筑的研究和系统集成技术的应用上，人们一直没有停下探索的脚步。建筑智能化技术在很多大城市的建设中得到了实际的应用，促进了现代建筑行业的发展。
4、建筑智能化系统集成研究设计与实现
4.1建筑智能化系统的研究
首先，智能化系统的集成主要分成三个部分：设备集成、功能集成和技术集成。设备集成是一种最好实现且容易被应用于各个环节的系统，它通常是根据客户的需求，直接按照需求购买现成的各种设备，且每个系统是独立的，互不干扰和影响，各自发挥自己的作用。以这种方式进行系统要求每个子设备之间能建立联系，就是将各个子设备简单融合起来，但是这样并非真正意义的系统集成，只是做了一个粗糙的加法而已，投资高、资源浪费，无法发挥高效率、资源整合和共享的作用。功能集成则是利用已有的设备，以硬件系统联系的方式，将各系统连接，但技术上依然较为传统，表面是实现连接，但个系统间的功能、作用无法融会贯通，不可避免地存在着施工复杂，维护困难，容易出现故障隐患的问题。
技术集成是一种现代方式，利用通讯技术和电子技术，科学的搭配各子系统，子系统只是辅助，真正的核心作用是高新技术。这样一来，各系统不仅互相独立，各司其职，还能避免系统重复建设、资金投入过多等现实问题。利用软件技术，对系统进行监控，是目前所能采用的最好方式，这样的系统构建不仅功能多样、使用灵活，有效避免了系统过多过繁而引发的故障，更是现代建筑智能化建设的需要。
4.2建筑智能化的实际应用
与普通建筑相比，智能建筑拥有一些得天独厚的优点。主要体现为：
1）高效。建筑智能系统能够对建筑的常规作业进行自动化的操作，不需要投入大量精力进行人工操作。这既能节省人力成本，也能更加准确地保障建筑管理的高效实行。智能化还为人们提供了更为方便快速的信息获取渠道，利用数据库、图像、视频等众多信息资源，能够有效提高工作效率。2）安全。建筑的安全一直是人们关注的焦点。有了视频监控技术和防盗报警技术的支持，建筑物内部的财产安全和人员安全都能得到切实的保障。
4.3建筑智能化系统工程项目集成管理模式的分析
智能化工程目的总体目标和要求都是独立的，作为一个系统化的工程项目，它是在多个参建单位的协作之下共同完成的，整个工程中，不同的参建单位对不同阶段的项目任务进行承担和负责，阶段不同负责人也不同，同时各个参建单位也有不同的利益目标，这些现状可能会引起以下几种现象：项目目标前后不一致、组织责任分散以及项目分割严重等。网状虚拟组织在集成管理目标设定时就加入了参与工程项目的全部成员，设计出各参与方均能满意的目标，并能尽最大努力实现目标。因此，在集成管理目标的完成的前提下，不仅要设计出各个参与方都能满意的目标，还要尽力实现利润的最大化。
5、结束语
综上所述，建筑智能化已经成为当代建筑设计的先进理念，对人们的工作和生活造成了深刻的影响。如今，智能化已出现在人类生活的各个角落，人类也习惯了智能化带来的舒适，已然无法离开，因此，国家更要大力发展智能化系统集成，为将来的生活带来更多的快乐与希望。
参考文献：
[1]王存震.建筑智能化系统集成研究设计与实现[J].河南建材，2016，01：109-110.
[2]焦树志.建筑智能化系统集成研究设计与实现[J].工业设计，2016，02：63-64.
[3]马玲.探析智能化建筑的设计与施工[J].门窗，2016，08：144.
关键词：温室；智能控制系统；功能；模块化设计；单片机
中图分类号：S625.5 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）26-0026-03
1 绪 论
1.1 选题的背景和意义
现代温室极大地促进了设施农业的总体发展水平。随着大棚技术遍及范围越来越广，大棚数量也不断增多，因此如何更好地控制大棚内的环境便成为人们喜欢研究的一个新课题。传统的温度控制方法是把温度计挂在温室大棚内来获取里面的实际温度，而后依据测得的温度与标准温度相比较，看温度是否合适。这种方法不但必须人工来完成，而且效率也很低。况且照目前的实际情况，传统的温度控制方法就更加不可行。这些问题致使我国农业生产的效益很低，因此，智能化温室控制系统的研究显得至关重要。它能在生产成本很低的情况下给作物生长创造一个最佳的环境条件，有利于我国农业的快速发展。
1.2 国内外研究现状和发展趋势
温室栽培技术起源于我国，但我国的温室技术发展非常缓慢，到20世纪60年代仍然处在很低的生产水平。传统温室以塑料大棚、日光温室为主，这类温室成本低效益好，但设备相对简陋、环境调控能力差。
随着单片机技术和传感器的发展，逐步兴起了一种有利于资源节约的高效设施技术的智能温室控制系统。特别是随着20世纪70年代微型计算机的诞生，更使温室环境控制技术有了天翻地覆的变化。至20世纪80年代，以微型计算机为核心的温室智能控制系统在国外一些国家已经向完全自动化、无人化的方向发展。
总之，我国的智能温室控制系统研发较晚，全面的环境控制技术研发才刚开始。同国外先进化的水平比较，还滞留在初级阶段。
1.3 主要的研究内容
本设计主要完成了三方面的工作：
①确定整体的设计方案；
②是设计传感器的软硬件系统；
③是设计单片机及通信接口。
本文针对温室内存在的诸多相互影响和制约的因素，设计出了基于单片机AT89S52的智能化温室控制系统。该系统融合了信息采集技术、信息传输技术、信息存储技术及信息处理技术，可以对农作物的生长情况做到全面、实时监测，实现了温室环境检测智能化。
2 智能化温室控制系统的整体设计及相关技术研究
在外界环境中，温度作为影响植物生长环境的主要因素，植物在在生长过程中的一切生物化学作用，都应该在适宜温度条件下进行，温度因素在空间上随着纬度和海拔的变化而变化，在时间上会由于四季及昼夜的改变而变化，不同品种的农作物对环境温度的要求也有所不同，相同品种处在不同生长阶段农作物对温度亦有不同的要求，因而智能化温室控制系统的设计就显得尤为重要。
2.1 系统功能设计
智能化温室控制系统的主要功能有以下几方面：
①首先系统要实现对室内温度参数的实时采集；
②系统采用RS-232串行通讯方式，使得通信系统具有较高的可靠性和灵敏度、较好的实时性和较强的抗干扰能力；
③系统设备能够实现存储、远程通信等功能；
④在温度超限时实现报警；
⑤系统能够实现长时间测量数据并记录。
2.2 系统设计原则
温室控制系统的设计应保证系统具有可靠性、易于操作、高性价比等优点。
2.2.1 可靠性
在实际应用中，系统的可靠性是实际应用的前提，设计时提高系统的可靠性一般从以下几个方面着手：选用性能较好的元器件；在设计电路板时不要胡乱布线且接地处设计要合理；要在容易受干扰的地方采取适当的抗干扰措施来保证系统的可靠性。
2.2.2 易于操作
系统操作和维护方便在设计系统时，应想办法尽量将复杂的操作内置化，这样能方便不同阶层的人使用。
2.2.3 高性价比
系统控制芯片为单片机，单片机不仅体积小、功耗低，其最大的优势是其性价比高。性价比是决定单片机是否能够广泛使用的一个极为关键的因素。
2.3 系统设计方案
温室控制系统单片机为控制核心，其中测量温度采用DS18B20温度传感器作为测量元件，构成了智能温度控制系统。温室控制系统具有温度测量电路、数据的存储及显示电路，语音报警电路等。系统设计方案，如图1所示。
3 硬件设计
本系统是以单片机为核心，它可以完成温湿度的采集、处理、显示并自动控制等功能。其硬件电路由温湿度传感器、RS-232串口通信、单片机和计算机三部分构成。单片机通过对温度传感器DS18B20进行编程来获取温度值，并将数值通过串口通信传送给计算机。
计算机主要是进行编程，控制温度的显示和报警等。经过综合考虑，最终我们选用AT89S52为微处理器。
DS18B20的测温原理，如图2所示。
4 软件设计
能化温室控制系统的整体功能的实现是在程序的控制下完成的，温室控制系统采用模块化设计，温室控制系统的软件设计与硬件设计思想一致，系统针对不同的功能将系统分成各种不同的程序模块，并对其分别进行编程、修改与调试，系统通过主程序、中断处理程序来实现对各程序模块调用，最终其连接起来完成整个智能化温室系统的功能。
软件部分采用程序模块化的方法将程序分为几个程序模块，然后针对每个模块分别设计程序，使各模块结合起来实现协调工作，最终实现对温室中温度的实时控制。智能化温室控制系统由多个独立的子程序构成，各个子程序之间通过软件接口相连，这样既便于连接、调试，也便于修改和移植。智能化温室控制系统的软件部分主要完成数据的处理运算、实现通信联机、实时数据显示和采集，系统参数的设置、语音报警等。智能化温室控制系统测控软件主要与硬件系统相结合，共同完成对系统环境参数的实时采样、实时处理数据以及与PC或移动终端通信等功能， 软件系统也能够根据模块程序自动将结果与设定的阀门报警值进行比较， 若检测的值超过设定的阀门值， 系统将启动报警电路报警。
主程序模块的主要功能是调用各种数据处理子程序和实现智能化温室控制系统的自检功能，通过主程序对子程度的调用来实现打开湿帘泵、启风机和关闭遮阳网等降低温度措施。在温度低于程序对温室控制系统设定值后，通过主程序对子程度的调用来实现打开遮阳网和补光灯等措施。这样就使得各程序模块有清晰架构，无论是维护还是修改都非常便捷。主程序程序框图，如图3所示。
5 仿真与调试
绘制完电路图后，需要Keil已编译写好的AT89S52的设计程序，将鼠标移动至AT89S52 芯片上，双击即可完成程序的添加。当双击时，会进入一个设置的对话框，在对话框中可以设置单片机系统的晶振频率，在这同时可以设置输入程序的路径，单击OK键就能够完成输入设置，并将已编译好的程序添加到AT89S52中，当再回到Proteus设计电路界面时，左键点击位于Proteus主界面左下方的开始按钮，这样就可以进行电路仿真。Proteus实现的是交互式仿真，在仿真进程中能够根据系统的需要操作各开关、控制按钮等器件，系统会真实地反映出仿真结果。在仿真开始后，通过程序编译来设置上下限温度，当温度值超出或低于所设定的范围时，就会启动报警系统。
设置温度上限为25 ℃，温度下限为10 ℃，如图4所示，此时温度是43 ℃，高于上限温度，此时启动报警系统，看到警灯亮报警。
6 结 语
本文针对温室大棚测控系统的研究，运用了单片机技术、通信技术、传感器技术、电子技术和自动化等专业知识。在设计和开发的过程中，综合目前一些先进的测控理念并紧密结合温室大棚的实际情况。本文遵循系统的需求，进行总体分析与设计、模块化设计、详细设计，并对系统的可靠性和抗干扰进行了设计。
参考文献：
[1] 于海业.发达国家温室设施自动化研究的现状[J].农业工程学报， 1997，（3）.
【关键词】智能电网；调控一体化；集成系统
随着电网规模的不断扩大和电网结构的进一步复杂，加上电网自动控制技术的进一步完善，电力系统正在向着大参数、高电压、大机组等复杂区域大电网方向建设发展。区域大电网具有非常明显的优越性，可以合理开发与利用电网系统中的有限电能资源，节省投资与检修维护费用，增加了电网供电可靠性、经济性等,特别是大电网系统综合调度运行可靠性和经济性，以及事故防范抵御能力得到明显增强。电网结构的进一步复杂,不仅会导致电网调度运行数据信息量的激增，同时由于存在诸多电磁环网，给电网稳定监控与经济调度运行均带来新的挑战。电网智能经济调度监控一体化集成系统，作为解决现代化电网经济调度运行监控的一个核心系统，具有非常重要的研究意义[1]。
1、智能电网调控集成一体化系统研究目标
电网调度运行的实质就是根据监测控制数据信息，及时了解电网的实时运行工况状态，对运行中存在的异常情况进行准确的分析判断，制定合理的调度运行和检修维护策略方案，采取正确有效的处理措施确保电网安全稳定、节能经济的高效运行。智能调度在很大程度上主要依靠计算机技术、电力通信技术等先进的信息化技术手段，模仿调度员常规的经济调度运行的工作过程，大大提高了电网调度工作效率和运行可靠性。因此，在智能电网调度监控集成一体化系统构筑过程中，不仅要实现电网实时运行的智能监测和控制、提高电网调度运行监控效率，同时还应实现对电网事故的智能分析判断和事故处理辅助决策的制定，确保电网具有较高调度运行可靠性、事故处理及时性和准确性。
2、智能电网调控集成一体化系统总体方案
对于区域复杂大电网而言，按照一个地市建立一个集中调控中心，并按作业半径设置若干个分布在不同地区的运行维护操作站。智能电网调控集成一体化系统按变电站无人值班、调控集控中心每日24 h持续值班、运行维护操作工作站少人值班的原则构筑，其具体逻辑组成框图如图1所示：
从图1可知，在调度运行和维护管理方面，调控人员主要负责电网的调度运行和电力设备运行工况状体的监控、远程遥控操作等工作。当调度命令下到运行维护操作工作站时，运行维护操作管理人员就要负责对设备运行状态的巡视、消缺、现场操作以及事故应急处置等工作。调控集成一体化管理模式中，调度中心运行人员不仅要根据电网运行数据制定高效节能的调度运行计划，同时还要掌握设备的实时运行工况状态，根据运行数据信息及时、全面、准确的制定各类运行维护策略，当出现事故时，下达事故异常处理命令及时排除故障。智能电网调控集成一体化系统可以提高电网调度经济性和运行可靠性，缩短故障处理时间,提高人力资源的综合使用效率，其监控维护管理范围大，能够适应智能辅助大电网建设发展需要。智能电网调控集成一体化系统中调控中心应具有一套先进的调度运行监控系统作为技术支撑，实现电网调度运行的监视、分析、培训、以及信息等功能，另外还应具备信息数据分流分区处理、遥控校验与操作、故障动态分析判断等监视控制功能[2]。
3、智能电网调控集成一体化系统关键技术
3.1 智能监控技术
目前已有很多及时系统实现对电网重要数据信息进行在线监测和控制，但很多应用子系统间通常都是独立完成对应的监视和控制功能，如:SCADA电网数据采集与监视控制系统对实时数据不变化、跳变、异常波动、抖动等运行状态进行实时监测，通过对应高级应用功能模块进行分析判断后，得出电网系统运行异常或薄弱的量测数据信息和监控点。监控子系统间相互独立运行模式，使整个电网调控子系统关联性差且效率低，相互数据信息共享和互操作能力差。智能电网调控一体化集成系统需要结合前置系统(FES)、SCADA、PAS等多个功能子系统进行综合分析预测判断，实现电网调度运行的智能自动化功能。综合子系统间进行智能综合分析，可以为电网调度运行监控人员提供准确、全面的数据信息和分析结果，便于其制定高效合理的调度运行计划。另外，调控集成一体化系统实现对异常量测数据信息的进一步分类排序和预测诊断，对电网系统中最薄弱点进行提示与告警，便于运行维护人员制定科学合理的维护计划和处理措施方案。
3.2 灵活经济调度运行管理技术
为了满足不同专业调控人员对电网运行监视与操作控制功能需要，通过责任分区等灵活经济调度运行管理技术进行解决，即将电网中设备按厂、间隔或信号进行分配，调度运行人员通过切换责任区就能实现对所负责设备的监视与控制。智能电网调控集成一体化系统中，不仅为常规电网调度运行人员实际监视操作功能服务，同时还兼顾了电网集控、运行维护等继电保护维护人员的功能服务需求。
4、结束语
智能电网调控集成一体化系统采用调度运行数据和监控操作时间信息间的集成共享技术，有效整合并综合利用了电网系统的稳态、动态和暂态运行中的数据信息，实现对电网系统运行状态的实时监测与优化、预警和动态预测判断、事故智能辨识、以及事故后的智能幅值决策生成和系统恢复，尤其是在紧急状态下的协调控制，实现了集调度、运行、监控、维护管理等功能集成化、智能化、自动化的综合整合，大大提高了电网调度运行人员应对复杂多变的运行方式和突发事件的处理能力，推动了智能电网的快速建设发展。
参考文献
关键词：人机界面；系统智能化；发展趋势
人机界面的智能化系统的发展，主要包括软件系统界面友好、可视化程度高、扩展功能强。重点开发了用户模块、数据管理模块、图像管理模块等可视化功能。在数据层与逻辑层的交互中，包含一种主流媒体的接口。在表现层中，利用下拉列表、表格、和MSCHART的饼形图、曲线图、柱状图等插件，实现可视化效果与人机交互功能。在智能人工界面系统系统中经过数据预处理、属性约简、SVM建模及优化，以及识别等环节。
1 人机界面智能化系统的设计与描述
人工界面系统是使用自动或半自动的方式来挖掘隐藏在数据中资源的过程。也称为数据库中进行知识发现的过程。人工界面系统智能化是从海量复杂的数据中经过一系列的归纳提炼后，采用提取或“挖掘”知识的过程。也就是用规律去预测未来。广义的人工智能界面系统是在在数据库的海量数据中寻求潜在有用的信息，狭义的人工界面系统智能化是对于数据进行处理和分析，以便使数据达到最佳效果。对于系统的分类与预测、聚类分析、关联规则、演变分析、特征与差别等等。
2 人机界面智能化系统的任务
人工界面系统智能化的操作任务，可以分类两类人工界面系统方法：一类是描绘数据库中数据的一般特性，这个描述过程具有挖掘性，与一般的系统向比较存在很大的差别，对数据进行推理以及演示的过程，包括很多方面的内容，整体的构成同样采用了数据模型以及函数数据分类的形式，对一些未知对象进行预测和管理，能够实现数据发展的趋势，整体的系统构成等方面也存在一定的限制性内容。其中整体的构成与现有的数据发展模式，能够实现数据库的完美结合。
图1 人工智能化系统的构成
3 人工智能化系统技术的发展阶段
（1）关于传统数据形式的而发展阶段，统的数据挖掘技术，使用历史长久且相对成熟。其中包括统计分析类数据挖掘技术、数据的聚集与度量技术、柱状图、线形回归、非线性回归、聚类、最邻近法等等，其中以统计分析技术的聚类、决策树等有效的方式，都被应用在金融以及经济等众多领域，整体的构成存在很多相似性的内容，在完成过程中实现整体效果的分析了处理。等方法最为突出，常被应用于经济、金融等诸多领域。
（2）现代人工智能化系统技术发展阶段。在这个阶段中，包括很多放年的技术挖掘等内容，涉及规则类型以及网络传系统等方面的内容。整体的构成系统，与系统相互之间的分类等都是联系在一起的过程。重点的内容包括关联规则型。其目的是挖掘隐藏在数据间的相互关系，其用于值域的基数很高或有多个二值属性列的数据库，更多用于无监督学习的知识发现中，如超时扫描纪录的销售数据。 神经网络数据传输形式，对未经训练数据具有较强的分类能力。因此曾受到广泛使用。此外，在数据聚类分析中，该方法也得到较好应用。其中基于自组织神经网络和模糊神经网络技术最为突出，在应用中主要集中运用在预测、模式学习、联想记忆、优化计算和聚类等很多领域。在这些情况下，都会造成精确度不准确的形式，相比之下都采用了计算机进化的形式。
进化计算方法在数据挖掘过程中主要用于分类和优化，或对其他数据挖掘技术的合适度进行评价。比如，遗传算法作为一种基于自然选择和生物遗传机制的优化技术已经在机器学习、控制系统、模式识别、及社会科学领域得到广泛应用。而且该方法常与其它数据挖掘技术相结使用，以提高数据挖掘的处理效率。
（3）人工智能化操作系统在未来的发展方向
针对人工智能化的操作系统，主要是指对数据的话反，也涉及到知识库的内容，其中包含了数据库知识等，从其中数据形式发展过程中，经常会出现一些异常数据的形式，他影响了数据任务的发展，属于一种简约性的提取过程，倾向于多种方式的相互融合与集成。智能算法的融合与集成。在智能挖掘方法中，现今其更倾向于多种方法的融合与集成，从而提高其应用效果。比如，在支持向量机（SVM）的建模中采用粒子群（PSO）进行模型优化，可以得到理想的预测模型；又如半定规划相应的算法工程，与核心的自然函数联系在一起，对提升函数的分析精度等方面具有很重要的作用。也能够得到其他系统的支持，实现整体效果的提升。
结束语：
人工界面的智能化系统，具有广阔的发展前景。发展趋势涉及很多内容，本文研究的只是一小部分内容，存在很多局限性。■
参考文献
[1] 鲍兆伟.基于DSP的UPS监控系统的研究与设计[D].苏州大学，2008.
[2] 程远.基于人机界面的发展轨道与趋势的模块及其研究[D].陕西科技大学，2007.
[3] 陈吉红.新一代网络化、开放式数控系统及应用[J].世界制造技术与装备市场，2004，（3）：78-81.
[4] 张正为.基于人机界面的伽玛刀剂量仪的实现[D].成都理工大学，2010.
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