新年初至，充盈的本该是欢庆氛围。可一场不期而至的劫难，让不少人心里罩上阴霾。就在2014年要翻篇的晚上，23点35分，上海外滩发生踩踏事件，已造成36死47伤。目前，上海方面正全力应对伤员抢救和善后处置等工作。
1月2日，很多上海市民自发到外滩送上祭奠的鲜花;网上也弥漫着悲痛的情绪。此时此刻，“逝者安息”的默哀，也是最无力的追逝：如果时间可逆，或许惨剧可避免，可说再多“如果”都只能徒增内心苍白。但告慰逝者，不能止于喟叹。对人祸探本溯源，对事故全面调查，才是告慰应有的落点。
对这次踩踏事故，很多人的直观疑问就是：在这起踩踏事件酿成的过程中，政府方面的预警与安防在哪儿？要知道，面对这类大型活动，政府本该在可预期的人流密集地点制定拥挤预案，如新年夜外滩人流可能有多少人，一旦现场人流超过预估容量如何分流等。而前期工作外，现场秩序维护和应急预警，也不该缺位。
而据介绍，有关方面当晚确实也增加了街面观察力量和值班备勤，饶是如此，对此次大型活动系统化的安防应对仍显薄弱：从活动前的风险评估、警力布置、现场维持，到救援力量调度等，都跟不上“防祸患于忽微”之需。@上海就披露，截至当天22点40分，上海全路网客流已超过1003万人次，创历史新高，可相应准备并不到位，这也为出事埋下伏笔。
从亲历者的讲述看，现场维持秩序的警察，就显得缺乏必要的手段，有的用喇叭喊话“警察叔叔求求你们了，别再挤了”;有的警察连喇叭也没有，“怎么拦都没有用”。现场与后方间的沟通，某种程度上处于失灵的状态。还有，在人流疏散上，也无周密计划与部署。很多人都将事故归因于，观景平台楼梯处有人上有人下挤在一起，形成对冲。而“对冲”明显与人流通道设计不科学有关：合理方式应是上下分道、进出殊途，也就是“单行道”原理;或者采用分割空间的办法，限制人群扎堆。
在人群高度聚集地带的监控预警、现场处置上，没考虑到各种情况、消除某些盲区;事发后缺乏应急预案，只能靠警察人力“强制切入”，以至于局面失控。这凸显的，就是“最坏打算”的缺失。
而这起惨剧，也给公众以提醒：对危险该有起码的预防与感知。像事故现场，明明已拥挤不堪，却还要“快点挤”，这是将自身推向危境。对应的，有关部门也应做好人流密集点提示和发出危险警告。
“亡羊”后最好的补牢是系统化补缺。在香港，也曾发生过兰桂坊踩踏事件，而这也催生出一整套大型活动安全防范体系：港府会对民众给予必要的风险告知和人群疏散培训演练;搞大型活动时，警方会进行人流量评估，执行必要的限流措施，并划定责任田让每片区域都有专人维护，还有医疗人员配备及民安队支援等等。外滩踩踏事件能否也催生机制补缺呢？我们翘首期待。
关键词：金山城市沙滩；SWOT分析；营销策略
上海金山城市沙滩地处上海市金山区，位于上海西南，海岸线开发建设的重中之重，是长三角最具有海派风格的城市海岸景观。城市沙滩围水面积达1.5平方公里。其海水处理采用物理沉淀、生物降解、人工造浪、自然循环外，辅以陆上的雨水收集系统和水中的动、植物链，科学改造沙滩，打造金沙碧水的城市景观岸线。城市沙滩还有一座世界上唯一的海上浮动游泳池，这个海上游泳池也是目前世界上最新概念的水上娱乐项目，泳池的水质清澈见底。泳池的一侧还配备了专为孩子们准备的儿童戏水池。海上游泳池还是上海首个天然潜水点，是世界上唯一的海上浮动游泳池。
一、金山城市沙滩的营销现状
由于近年来，上海的旅游业发展迅猛，同行业之间的竞争也越来越激烈。旅游行业工作人员不断增加，开发出来的景点也不断增多，行业之间激烈的竞争就导致了一些问题的出现。旅游业涉及的方面很多，于是工作内容并没有准确的界定，员工的素质也是参差不齐。旅游团乱收费等现象在一些景点不算少见。我国的旅游业还在发展时期，这些旅行团乱收费，收高额回扣等等现象，都将会给旅游业形象带来很大的负面影响。通过观察网友的评论发现，金山城市沙滩，虽然拥有许多特色项目，但是在服务方面，离真正的高质量服务还有一段距离。一些游客反映，海水虽然经过处理，但是依然不尽人意。金山城市沙滩致力于打造一个舒适的海上娱乐环境，但由于行业之间的竞争激烈，公司在营销的过程中，总会受到不小的阻力，营销策略还有待进一步提高。
二、金山城市沙滩的SWOT分析
（1）企业优势。1）金山城市沙滩不仅拥有上海首个天然潜水点和世界唯一的海上浮动游泳池，还采用高科技手段来处理海水。例如采用物理沉淀、生物降解等。在科技手段的保证下，海水质量得到保证，打造了良好的环境，为消费者提供很好的舒适放松的机会。2）城市沙滩除沙滩外，还有众多的娱乐项目和景点。例如，滨海景观长廊、滨海商业街、沙滩排球场馆这些景观为消费者提供了放松的场所，而水上三轮车、水上步行球、摩托快艇等则为消费者提供放松娱乐的工具。娱乐项目众多，也是吸引消费者一大亮点。3）金山城市沙滩举办了一系列盛事宣传活动，比如“世界沙滩排球赛”和“风·夏音乐季”等，这些娱乐盛事都可以使金山城市沙滩为人所知，也可以吸引更多的游客前来参加，更有利于金山城市沙滩打响自己的品牌。4）金山城市沙滩位于金山区府所在地石化海滨，具有良好的地理位置。沙滩距上海市中心，虹桥、浦东机场直线距离都小于百里，而且现建成的有莘奉金（A4）高速公路，连接市区的内、外环线；同三（A30）高速公路，连接沪杭（A8）高速公路和沪青平（A9）高速公路等等公路都使消费者有很多便利的选择，能够顺利达到金山城市沙滩。地理位置上的优势也使该沙滩在上海旅游业能顺利的占有一席之地。
（2）企业劣势。1）城市沙滩市场运作机构不够健全。城市沙滩开放时间并不长，目前在市场化运作方面做得并不到位，各部门之间的整合力度不够，各部门的人员力量也不够，对人员的专业能力和管理精力都未得到测试和培训，使得各部门之间的协作达不到将沙滩市场化运作良好的要求。2）城市沙滩商业配套有待加强。目前沙滩的配套经营项目比较简单和单一，种类主要只有餐饮住宿等，并不能完全地满足顾客的需求。3）城市沙滩目前的娱乐项目虽多，但是比较缺乏新意。陆地娱乐和水上娱乐都还有很大的空间可以去提升，可以挖掘娱乐项目之间的联系，加强娱乐项目之间的整合度。可以定期地举办系列娱乐组合活动，例如陆地娱乐和水上娱乐综合比赛等等。
（3）外部机会。1）行业发展潜力巨大，仍有较好前景。随着上海的经济增长，城市居民的消费水平的提高，人们愿意将钱花在休闲娱乐这一领域的比例也有所提升，城市沙滩拥有着较好的市场前景。2）上海市政府鼓励开发旅游事业，虽然第三产业占上海生产总值的比例越来越大，上海市政府对于城市沙滩的商业开发将会持鼓励和支持的态度，便于企业更大程度的开放商业项目，并且更好的运营城市沙滩。
（4）外部威胁。1）上海市鼓励开发旅游业，同行业的竞争者增加，竞争加剧。2）旅游业存在的弊病，例如海南三亚海滩旅游存在的种种黑幕，回扣现象，使消费者对于旅游休闲行业产生了一种戒备的心理，不利于企业娱乐项目等的经营。
三、金山城市沙滩的营销策略改进
（1）产品策略的改进。1）改进产品结构。金山城市沙滩虽然拥有很多类型的娱乐项目，同时也举办相关娱乐活动，但是在配套经营方面不够完善，不能够很好地满足消费者的要求。因此，公司可以致力于开发更加完善的配套经营的商业。2）优化特色项目。城市沙滩虽然拥有很多娱乐项目，但是许多项目没有创新特色，在其他的地方可以找到相同的娱乐项目。为了与其他相似的公司区分，所以必须优化自身的项目。在原有的项目上，增加具有特色的项目。开发新的水上娱乐项目和陆地娱乐项目。可以将这两者之间的联系作为开发点进行探索。从而使公司在竞争中能够独树一格。3）强化品牌意识。城市沙滩要进一步做好品牌的包装宣传。品牌包装的内容来自多方面，既有整体形象包装，还有硬件设施例如具有特色的沙滩和游泳池等、娱乐项目例如豪华快艇、沙滩活动等。沙滩作为上海的重点景区，可以策划具有公司特色的主题项目，并且配合这些项目打造一系列的节目，通过策划、包装等方式来进一步扩大城市沙滩的品牌影响力。影响力的提高，沙滩的商业市场和商业价值也将更加明确，从而进一步地带来更高的利润，为企业带来更大的利益。加大对于品牌的宣传也是十分重要。对所有经营网点进行统一的形象包装设计，强化城市沙滩品牌形象。加强与新闻媒体的沟通合作，提高城市沙滩的知名度。比如在东方明珠移动电视上播放海岸线的广告片，公交外侧贴广告语，报纸上刊登广告等等。
（2）价格策略的改进。把好定价关，确定零售价格，由公司统一定价，统一管理，不得随意涨价。所有商品报物价部门备案，实行明码标价，并制作价码表予以告示。对擅自涨价的行为严厉处罚，实行完整的处罚机制。在门票管理过程中，门票的销售模式要按市场化运作要求来操作。门票的销售方式可以结合城市沙滩的市场发展方向，配合沙滩的经营理念和具体的娱乐项目来定价，严禁在销售过程中存在回扣现象。
（3）促销策略的改进。城市沙滩的品牌为金山居民所熟知，但是其他区域的人却对这个品牌不了解。所以，需要用促销手段来提高品牌知名度。可以通过在报纸，例如《新民晚报》刊登促销信息，也可以通过电视，公交广告等途径进行广告促销。在网络平台上促销信息，只做相应的促销广告在网络上插播。可以在团购网上推出自己的特色促销套餐。还可以制定海报、传单等进行促销。
（4）媒体渠道策略的改进。1）报纸广告渠道。报纸这一平面媒体拥有较大的读者群体，在报纸上刊登广告可以使更多的人了解金山城市沙滩，可以很好地做到营销活动的宣传。2）电视广告渠道。金山城市沙滩这个品牌虽然为金山地区的居民所熟知，但是上海的其他区域以及中国其他地方对这个品牌并不熟悉。因此金山城市沙滩可以制作广告宣传片，在各个广播电视台进行放送，从而使全国观众都有机会接触到这个品牌，充分利用电视广告管道来获得更好的宣传效应。3）网络渠道。金山城市沙滩现在拥有自己的网络平台，自己的官方网站可以为消费者快速准确地提供信息，发挥了较强信息服务功能。另外还在各大购物型网站上加入团购活动，为消费者提供更多的优惠活动。这些网站的主页页面布置，可以根据潮流的变化进行不断地改善。另外可以增加一些网站的反馈及评论功能，让消费者可以及时反馈意见，为管理工作提供指导资源。
（5）人员的改进。为了更好地向消费者提供服务，金山城市沙滩应建立起完善的人员管理机制，实现各部门人员的统一调度，使金山城市沙滩的服务统一标准化。此外，要加强各部门之间的协作，使各部门的工作者更大程度上发挥自己的作用，更好地为消费者提供服务。
（6）服务过程的改进。统一有效的服务过程，有秩序的进行消费者管理流程是金山城市沙滩应该努力的方向，制定统一的流程，将消费者管理进行分层，每一层都制定特定的部门进行管理，并且实现各层之间的项目合作。在市场营销的过程中，以专业统一的服务态度来为消费者提供良好的服务，是企业必须为之奋斗的目标。
（7）物质环境的改进。良好的物质环境是企业在提供服务的过程中必须努力达到的目标，为消费营造良好的环境，不仅可以使消费者享受到满意的服务，提高消费者的满足感，也可以在无形中为企业树立良好的形象和口碑。当前企业配套消费项目众多，消费者可以尽情选择，但企业对于这些项目应当统一管理，将服务标准和物质环境都打造到最好，避免同行业的恶性竞争，使消费者无论选择哪一家，都能体会到金山城市沙滩的良好服务态度和精致的物质环境。
四、结语
在上海政府鼓励开发旅游业的背景下，旅游休闲娱乐商户之间的竞争也越来越激烈。本文通过对金山城市沙滩的SWOT分析，提出了该旅游项目的营销策略改进措施。总之，金山城市沙滩的项目应该更加的具有特色，这样才能在激烈的竞争中的竞争中，拥有自己独特的优势。除了现有的项目，可以继续开发有特色的水上娱乐项目和陆地娱乐项目。也可以开发一些能够将二者联系起来的项目。
随着营销网络的发展，要合理利用网络平台。金山城市沙滩目前所面向目标顾客群还很小，通过网络营销，让区域性在虚拟的世界中消失，使城市沙滩可以面向更大的市场，从而获得更多的顾客。参考文献：
[1] 朱天傅，曲方.市场营销组合及影响因素分析[J].经营管理，2010（9）.
事实上，龙滩通航设施的各种纠葛由来已久。按照1000吨级建设通航设施，看似平淡之事，却得之不易。
随着2016年7月30日交通运输部印发《意见》和2016年10月14日珠江水运发展高层协调会议的成功召开，云南、贵州两省区水运的发展迎来了重要的机遇，两省航务管理部门在深入落实《意见》和协调会议精神的同时，积极推动珠江水系水运行业及建设项目进展。
就在上个月的10月29-30日，交通运输部综合规划司副司长苏杰带队到贵州调研水运建设发展情况，实地考察了乌江构皮滩枢纽库区航运及翻坝运输系统工程建设情况，听取了龙滩枢纽1000吨级通航设施建设等情况汇报。
11月8-11日，珠江航务管理局运管处处长王平安带队到贵州就贵州省船型标准化工作情况进行了调研，积极谋划开展“十三五”船型标准化工作。
11月14日，贵州省交通运输厅科教处初审《北盘江-红水河高等级航道上延工程投入与产出研究报告》，积极探索将高等级航道通道上连到六盘水矿产资源密集区。
云贵水运发展终于守得云开见月明。
云贵水运发展是历史必然
呼吁发展云贵水运的声音，从不曾停止。
早在2011年国发2号文中，国家已明确提出要建设龙滩百色通航设施，打通云贵通往珠三角水运通道。
2012年国发2号文，《国务院关于加快贵州经济社会又好又快发展的意见》中，再一次强调加快建设龙滩通航设施，打通贵州南下珠江水运通道。
无独有偶的是，国家层面的《珠江-西江经济带规划》、《左右江革命老区振兴规划》等战略规划，也十分明确地要求加快珠江水运，特别是滇黔桂老少边穷地区航运发展，而这些地区的河流航运正是珠江水运的上游地带。
《意见》里面，涉及云贵水运的内容也多有提及。
一是提出打通西南三线出海通道，推动贵州、云南水运出海通道建设。其中，南线出海通道重点建成百色枢纽升船机，解决百色枢纽断航问题，实现云南剥隘经右江至广西南宁1000吨级航道贯通；中线出海通道按1000吨级标准建成龙滩枢纽升船机，解决龙滩枢纽断航问题，打通贵州经北盘江―红水河出海通道，实现红水河全线复航；北线出海通道，加快柳江―黔江2000吨级航道整治，更好服务贵州、广西北部沿江地区经济社会发展。
二是加快开发重要支流航道，适时推进融江、都柳江等航道建设。
三是加快沿西南三线出海通道及重要支流港口建设，结合航道条件改善，逐步建设云南富宁，贵州黔东南、黔西南、黔南等港口。
深入地理解《意见》出台的背景和含义，不难发现：云贵珠江水运的关键问题就是航道不通的问题，这些航道不通就是挡住了云贵与珠江中下游交通运输物流，导致珠江水运不能较好地服务云贵经济社会发展，也反映出珠江水运的现状是不合理、不科学的，为此交通运输部出台这个意见来促进科学发展，同时也是落实国家战略和规划。
为摸清家底多方调研
云南地处西南边陲，河流资源丰富，作为连接东南亚的桥头堡，其水运发展大有可为。但现实是云南南下东南亚的国际河流和省级航道航运不通。而在贵州方面，由于碍航闸坝的存在，比如龙滩水电站以及航道等级偏低等都影响了水运效能的发挥。为更清楚掌握珠江上游的云贵两省水运家底，云贵办事处开展了一系列水运调研，形成了《右江、澜沧江库区水运发展调研报告》和《北盘江水运现状和发展需求调研报告》。
《北盘江水运现状和发展需求调研报告》源于今年云贵办事处从贵州省交通厅申请的北盘江-红水河高等级航道上延工程投入与产出研究项目，此项目的主要目的是贯彻落实《珠江-西江经济带发展规划》，探索北盘江-红水河高等级航道上通至六盘水资源富集区的可行性。为搜集第一手资料，5月24―5月25日，珠航局云贵办事处组织北盘江贵州境内三市（州）交通、港航和海事部门赴光照库区、马马崖库区开展北盘江―红水河高等级航道建设发展现场调研并形成了调研报告。
《右江、澜沧江库区水运发展调研报告》的背景是：珠航局为深入贯彻国家“精准扶贫和全面小康”战略，实施好《“十三五”交通扶贫规划》，2016将“创新服务国家战略，打好水运扶贫脱贫攻坚战，实施水运精准扶贫”纳入了全局重点工作，部署了“珠江上游库区水运发展与扶贫开发研究项目”。为了解各水系的库区水运发展情况，为珠江上游库区水运发展与扶贫开发研究课题提供参考借鉴，8月24日-25日，珠航局云贵办事处到广西和云南分别对右江和澜沧江库区水运发展进行专题调研并形成了调研报告。
两份调研报告分别对北盘江水运发展现状和珠江上游库区水运与扶贫开发现状进行了深入分析和研究，提出了相应的解决措施和对策建议，对“北盘江-红水河高等级航道上延工程投入与产出研究项目”和“珠江上游库区水运发展与扶贫开发研究项目”的顺利开展打下了坚实的基础。下步工作中，珠航局云贵办将抓好科研成果的实际运用和成果转换工作，为珠江上游滇桂黔石漠化地区通过加快北盘江航运通道的建设和库区水运的发展助推流域人民早日实现脱贫和全面建成小康目标提出了发展思路、开发建设方案和保障措施，具有重大而深远的意义。
水运部门协力助推《意见》落地
《若干意见》的出台，为云南两省港航管理部门推动珠江水运的发展提供了一个重要的制度保障和政策支撑。
据泰国《民族报》报道，当大海啸席卷泰国南部时，当地一个渔村的181名村民却早已逃到了高山上的一座庙中，从而躲过了这场劫难。65岁的村长卡萨雷说，是祖辈们留给他们的一条古训救了村民――如果海水退去的时候速度很快，那么海水再次出现时的速度和流量会和退去时完全一样。而据专家考证，大量海水迅速退去的确是海啸即将发生的迹象。
还有一名10岁的英国小女孩凭借自己在课堂上学到的知识，在大海啸中救了几百人的命。海啸来临当天，缇丽正与父母在泰国普吉岛海滩享受假期。就在海啸到来前的几分钟，缇丽的脸上突然露出惊恐之色。她跑过去对母亲说：“妈妈，我们现在必须离开沙滩，我想海啸即将来临！”她说她看见海滩上起了很多的泡泡，然后浪就突然打了过来。这正是地理老师曾经描述过的有关地震引发海啸的最初情形。老师还说过，从海水渐渐上涨到海啸袭来，这中间有10分钟左右的时间。起初，在场的成年人对小女孩的预见都是半信半疑，但缇丽坚持请求大家离开。她的警告如星火燎原般在沙滩上传开，几分钟内游客已全部撤离沙滩。当这几百名游客跑到安全地带时，身后已传来了巨大的海浪声――“噢，上帝，海啸，海啸真的来了！”人们在激动和惊恐中哭泣，争相拥抱和亲吻他们的救命恩人缇丽。当天，这个海滩是普吉岛海岸线上惟一没有死伤的地点。
与此同时，突发而至的海啸，淹没了马尔代夫的度假岛屿，英国人伯尔顿全家正在这里度假。当时，他和妻子奋力爬到了一棵棕榈树上，并用酒店的浴巾将3个年幼的孩子捆在背上，以躲避波涛汹涌的海水。5个小时后，筋疲力尽的他们终于被救援人员救起。伯尔顿告诉媒体：“当时情景可怕极了，海水不断上涨，卷走了酒店的一切家具、设施，周围的人都在大喊救命。”他庆幸地表示，他们全家这次能够幸免于难，可能要归功于他们夫妇过去有多次登山应对雪崩的经验。
在泰国克拉比岛海滩，海啸呼啸而来，游客们纷纷夺命而逃。但一名身穿白色比基尼的瑞典母亲卡琳发现她的3个孩子还在远处的海里玩得正欢，于是她不顾死亡威胁向自己的孩子奔去。据卡琳后来回忆：“旁边的人们不断警告我‘快离开海滩’，但为了孩子，我只能置若罔闻。我必须救我的孩子。”卡琳离孩子们只有20米远了，突然一个巨浪将他们全都吞没，卡琳像发了疯一样迎着咆哮的海浪冲了过去。海浪将卡琳掀到了一块高地上。“这时，我想我的孩子一定全都死了，我彻底崩溃了。”大约10分钟后，卡琳突然发现她的3个孩子全都站在附近一块更高的高地上，她简直惊呆了。“我激动地奔向他们，口中大喊：‘感谢上帝，你们还活着！’我们全家紧紧拥抱在一起。”
海缆路由勘察也属于一个“默默无闻”的学科,这样一个听起来颇为深奥的专业词汇,却是与每个人的日常生活息息相关,尤其在这个视信息为生命,对传播技术要求愈加苛刻的时代。而正是这个很少人知道的崭新的领域,出现了诚挚的奉献者――徐家声。
身为国家海洋局第一海洋研究所研究员的徐家声,多年来在海缆路由勘察领域迎风而立,扛过了一次次的冲击,竖起了一面旗帜。
投身海缆,坚持只为开拓
任何一个领域都需要开拓者,他们没有经验可以借鉴,没有前人可以请教,面对着的是一片让人感到无所适从的茫然。开拓者之所以不同,就在于他们能够在一片空白中,找到一条路,点亮一盏灯,摸索着坚持向前。告诉后来者这里是人类可以达到的地方。这需要勇气、毅力和百折不饶的精神。
70年代初,我国的海缆路由勘察还是一个急待开发的领域,在理论、方法、经验、设备上都十分简陋。社会的发展,国家的需要催人向前。我国当时提出了建设山东莱州湾―辽东复州湾海底电缆的任务。这是当时我国最长的,也是正式要求开展路由勘察的一条海底光缆。徐家声被领导选中参加这一工作。面对国家下达的“科学选择路由”的要求,他并没有因环境艰苦,工作难度大而逃避、退缩,而是为了国家的需要,积极投身于这项工作中。
第一次参加海缆路由勘察的现场工作,徐家声来到了一片开阔的粉砂淤泥质海滩。由于泥沙松软,在这种海滩上行走时双脚会下陷在泥沙里,行走非常吃力。徐家声背着仪器设备,光着脚,一天跋涉下来累得筋疲力尽,脚上还被碎贝壳划出一道道血痕。他选择坚持,也正是在这里,徐家声迈出了我国海缆路由勘察领域的第一步。
徐家声长期坚持在实践中磨练;寒冬的海边有他奋力向前的身影,炎热的沙滩上滴满了他辛勤的汗水。为了不耽误工程进度,有时生病还毅然站在勘察第一线。他不畏艰难险阻,不断前行。而这一切,都是为了祖国的海缆建设。
天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨。只有经得住考验的人方可有所作为。70年代初,徐家声在茫茫海上,在广阔海滩顽强拼搏与勘察队员一起完成了路由区自然环境如水深、地形、浅地层剖面测量、沉积物表层取样、柱状取样及静力触探和反映海洋开发活动状况的交通、施工条件、障碍物等相关问题的调查工作。提交路由勘察报告的那一刻,或许徐家声自己都没未曾意料到,他在完成自己第一份海缆路由勘察工作的同时,已扮演了海缆路由勘察领域开拓者的角色。
为了提高我国海缆路由勘察领域的水平,徐家声在技术和方法方面不断创新。1994年,他最早把GPS定位技术应用于国内海底光缆路由的勘察工作。2003年,徐家声在国内首次尝试应用CPT技术进行大陆海域海底工程测量。每一次新的尝试都像一盏明灯,将我国海缆路由勘察领域照得更亮,使我国海缆路由勘察能与国际先进水平相媲美。
锲而不舍,成果令人瞩目
多年来,徐家声用一颗真诚求索的心对待事业,取得了令人振奋的成就。
早在上世纪七、八十年代,徐家声就已完成穿越黄渤海连接山东半岛至辽东半岛、旅顺―金州湾、长山列岛岛际间、青岛―胶南、即墨-田横岛的海缆路由勘察,为我国渤海及黄海的海底电缆通信网的建设作打下了坚实的基础。
90年代起,徐家声与我国的海缆路由勘探领域一起,实现了一次又一次的飞跃。从1996年穿越北部湾的广西北海至海南临高的海底光缆路由勘察,到1997亚欧海底光缆(SMW3)上海段、汕头段、香港段、澳门段的海底光缆路由勘察,无不标志着我国海缆业的发展。
新世纪到来后,徐家声在海缆路由勘察领域更是功勋显著。2000年的东亚交汇(EAC)青岛至韩国及日本的N段、M段的路由勘察;亚洲及太平洋2号{APCN2}光缆汕头段及上海S4A段的路由勘察;2001年的C2C香港段海底光缆路由勘察;东亚交汇2号(EAC2)香港段和C2C上海3B1段路由勘察;2002年的东亚(EAC)光缆N段,M段的青岛登陆段路由改线勘察;2005年的东亚环球海底光缆系统(EAC1)M段青岛登陆段及近岸段的路由勘察……徐家声的身影到达的地方越来越多,随之而来的,是我国海缆勘察领域视野的拓展,经验的丰富,方法的完善。
徐家声应中国网通集团公司的邀请,于2006年担任建设连接中美韩等国及地区的光缆系统(TPE)的技术顾问;并于次年2月,完成了跨越太平洋直达光缆(TPE)青岛S1N段和S2段路由桌面研究报告。
徐家声于1987年主持的《867海缆路由勘察》荣获海军优秀工程奖;2001年主持的《亚欧海底光缆(SMW3)路由勘察》项目获国家建设部优秀工程金奖和山东省科技进步一等奖;2005年主持的《中国海国际海底光缆路由勘察及选择研究》荣获国家海洋局海洋创新成果二等奖。然而,奖项对于他不仅是荣誉,更意味着责任。
随着问题的发现,经验的积累、创新的尝试,如今的路由勘探工作的技术和流程已经更加适合我国的国情和科学发展观的要求。徐家声视野开阔,从不满足密切注视路由勘察工作的新动向。目前他已将注意力转移到弃置海缆的研究上,包括海缆弃置保护海洋环境,弃置海缆的再利用等。
在照片中,徐家声总是保持着微笑,这种微笑,体现的是内心的恬淡,表现的是心胸的豁达。也正是这种精神,我国海缆路由勘察领域,才可出现一位杰出的人物。
为了工作,徐家声欠家人太多的东西;然而前进的脚步充满着让他难以停下来的热情,直至永远。办讲座、写文章、培养学生,徐家声在为相关知识的传播继续贡献着自己的力量。
多年来徐家声默默地工作、静静地生活,不求名利。他把心血奉献给了海洋事业,把智慧和学者的风范传给后辈。
他的故事就像一部电影,充满喜怒哀乐。
结合当前工作需要，的会员“从坟墓中崛起”为你整理了这篇关于赴长白山、武当山考察景区保护管理及创建全域旅游示范区相关情况的调研报告范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
为加强银滩度假区景区科学管理，学习借鉴全域旅游示范区创建的经验做法，推动银滩创建部级旅游度假区工作顺利开展，2020年11月22日至28日，银管委组成由委机关、度假区海洋与渔业综合执法大队、金海湾红树林景区公司等相关单位企业负责人和工作人员8人的考察组，赴吉林省长白山和湖北省武当山进行考察学习，先后实地考察了吉林省长白山池北城区内全域旅游各景点、长白山北景区，湖北省武当山、太极湖等景区，并就加强景区保护和管理、创建全域旅游示范区工作等考察调研课题，分别与长白山池北区、武当山旅游经济特区旅游文体局进行座谈交流。回来之后，银管委对如何抓好银滩度假区保护和管理，创建全域旅游示范区、部级旅游度假区等工作作了深入思考，提出了一些意见和建议，形成了考察调研报告：
一、长白山保护开发区池北区资源保护和旅游发展情况
（一）基本情况
长白山保护开发区池北区位于吉林省东南部，辖区面积1162平方千米，常住人口近5万人，现有1个国家5A级旅游景区、1个国家4A级旅游景区、1个部级湿地公园。2019年旅游接待超过600万人次，旅游总收入约50亿元。池北区先后荣获“全国特色景观旅游名镇”、“全国冰雪运动特色小镇”、联合国人居署“国际可持续发展试点城市”、“国际旅游度假目的地最具文化创意旅游小镇”“中国十大休闲胜地”之首等多项荣誉。
（二）旅游资源保护和旅游发展情况
近年来，长白山池北区按照吉林省委、省政府关于对长白山实行“统一规划、统一保护、统一开发、统一管理”的决策部署，坚持将生态文明理念贯穿于旅游发展的各领域和全过程，形成了美丽山水与特色城区齐头并进、自然环境与人文景观互融共促的新局面。主要工作经验体现在如下四个方面：
一是坚持谋定后动、生态为本，不断完善层级有序的规划体系。聘请国际国内一流规划设计团队，先后投入近1亿元编制完成《池北区二道白河镇城市风貌设计》《慢行步道系统》等60多项重大规划，形成了功能配套、层级有序、科学合理的规划指导体系。
二是坚持多措并举，着力构筑系统完整的生态屏障
1.加强源头治理。投入2亿多元实施“松花江大峡谷综合整治工程”，全部拆除峡谷内的楼堂馆所，恢复植被面积1.76万平方米，彻底消除松花江的源头污染。放弃每年1亿多元的经济收益，全面禁止保护区红松果实承包采集行为，生物链得到休养生息。实施“长白山珍稀植物繁育基地”等重点项目，加强对“三江源”的生态涵养和生物多样性保护。2.突出森防安全。建立专业管护队伍，做到严防严守、寸绿必护，连续59年未发生过重大森林火灾。
三是坚持保护第一，优先发展旅游产业。建立长白山旅游发展联盟，统筹构建“环长白山生态旅游经济圈”，深度开发和推介长白山冰雪运动、温泉养生、慢城慢行、绿森林、水世界等新型旅游产品，实现“白雪变白银、温泉成热点”。景区实行全年开放，“长白山旅游链条延长，从过去的一日游延长至四日游”。
四是坚持集约开发、绿色发展，建设彰显自然底色的生态城镇。改造城区所有河岸湖堤，融合现代园林工艺，立体式装点草木花卉，着力呈现城市的自然美、健康态，形成山水林城相融、低碳节能慢行、人文气息浓郁的绿色城市形态。其中，该区在全国率先掀起“厕所革命，将先进技术与环保理念融入到旅游厕所的建设，新建生态旅游厕所49座，分布在重要的旅游节点，实现“一公厕一风景”，成为吉林省服务业循环生产体系建设的引领标杆。
二、武当山风景区管理和全域旅游发展情况
（一）基本情况
武当山旅游经济特区位于十堰市境内，全域总面积312平方公里，是湖北“一江两山”黄金旅游大通道上的重要旅游目的地和集散地，也是鄂西生态文化旅游圈的重要版块。国家5A级旅游景区—武当山风景区是湖北旅游名片、鄂西北旅游门户、十堰旅游龙头，被誉为“亘古无双胜境，天下第一仙山”，并拥有世界文化遗产、部级风景名胜区、道教圣地等数十项桂冠。2019年共接待中外游客1030万人次，实现旅游收入81亿元。
（二）景区管理主要模式
武当山风景区的管理措施与长白山保护开发区管理的措施基本相同，就是实行“一票通”的管理模式。主要做法为：游客将车辆按规定停放在景区外，然后凭门票搭乘景区旅游电瓶车前往景区内的各景点，除了乘索道上山需要另支付费用外，其余的南岩宫、紫霄宫等景点均凭门票免费乘车。为了方便景区内居民上下山，景区还专门开设了“居民专线琼台”象征性地收取5元费用。实行严格的居民游客甄别措施，每户商家、农户只能办理一辆汽车通行证；其他车辆和货车按照规定在晚上或早上的具体时间通行；对需进入景区探亲的人员，需凭当地村（社区）或相关单位部门的证明材料才能进入。
（三）全域旅游发展情况
景区发展全域旅游的经验做法为：系统培植一个品牌（“要健康 到武当”旅游品牌）；全面坚持两个理念（“不让一个投资者受委屈”的发展理念和“不让一个游客受委屈”的服务理念）；紧紧围绕三大目标（打造“国际旅游胜地、东方康养名都、中华文化重镇”）；协同推进四区建设（改造老区、建设新区、提升景区、发展湖区），主要体现在如下三个转变：
一是由单一观光旅游向休闲度假旅游并重转变。推动武当山旅游由观光旅游向休闲度假旅游转变。着力推广和塑造“要健康，到武当”产品品牌，以品牌为导向，大力发展康养旅游项目和旅居产品，实现了产业链的不断延伸发展。
二是由门票经济向旅游综合产业经济转变。在巩固延长“吃、住、行、游、购、娱”等传统要素产业链的同时，通过“一河一路一街”的综合改造、包装推广“武当369”九大特色文化体验项目、实施元和观乡村环境整治与民宿改造项目、支持太和医院武当山院区建设等措施，积极培育“文、商、养、学、闲、情、奇”等旅游新要素相关的新业态和新产品。
三是由建设景点向建设“全域景区”转变。通过推进公共服务一体化，加大供给侧结构性改革，建立旅游发展共建共享机制，开展全国品牌推广、太极湖水上游项目和《梦幻武当》功夫秀的运营托管，建立武当山旅行社协会、民宿业协会等措施，实现了从小旅游格局向大旅游格局转变。
三、加强银滩保护管理和创建部级旅游度假区的思考和建议
长白山保护开发区和武当山风景区在旅游资源保护、景区管理及发展全域旅游等方面的成功经验和做法，给了我们很多有益启示。学习借鉴这些好做法、好措施，对于我们推动银滩保护和管理及创建部级旅游度假区具有重要现实指导意义。为早日将银滩度假区建设成为生态环境优美、度假产品多样、休闲功能完善、文化内涵丰富、服务设施齐备的北部湾国际旅游目的地，在明年或今后一段时期内，我们必须要抓好如下七项重点工作：
（一）全力推进部级旅游度假区创建工作
在创建部级旅游度假区工作中，坚持问题导向，结合国家文旅部专家组指出的问题，对照国家关于《旅游度假区等级划分》标准，积极开展问题排查与整改工作。通过聘请专业团队提供技术指导，大力保护环境资源，开展环境综合整治；加快度假区基础设施建设，完善公共配套服务；规划好度假业态布局，争取在夜间经济上有所突破；加强软实力建设，推动管理服务升级；加强旅游秩序整治，切实解决扰乱旅游市场秩序、侵害游客合法权益的突出问题；大力提升应急能力，加强防灾避险工作；提高度假区识别度，推进度假区导视系统建设，创建度假区网站，多维度打造“天下第一滩”品牌，广泛宣传推介银滩度假区资源和形象。
（二）全力推进重点项目建设
通过落实“四定”责任、倒排工期、每月项目推进点评会等有力措施，快速、稳妥推进“6+N”项目建设。主要是完成旅游集散中心、银滩旅游基础设施、银滩中区岸线修复、四号路北面大排档改造、三号路冯家江大桥、滨江路、三号路西延线道路、中区雨污管网贯通、国际客运码头航道拓宽与商街工程、碧园开元度假酒店、洲际华邑酒店等项目建设；争取万豪酒店完成主体装修、B6地块酒店开工建设；完成B3、B5地块土地出让和项目前期工作；协助推进北海红树林现代金融产业园、北海国际名人智慧都汇、我秀网红城市等项目建设；协调推进三号路、海景大道（冯家江吊桥至中信国安第一城门口段）、南珠大道（银滩大道至海景大道段）路面维修及绿化改造。
（三）全力推进环境资源保护
加强度假区环境污染综合防治，开展冯家江、电建港和咸田村污染整治工作，加强工地烟尘、汽车尾气污染治理，强化水质、空气监测，健全水体质量、空气质量、噪声控制等方面的环保管理机制；严厉打击违法建设，重点遏制海泰小区、咸田村违建势头；协调相关单位，开展环境卫生整治，重点解决建筑垃圾倾倒问题，切实改变银滩度假区环境面貌，打造生态环境优美的旅游度假区。
（四）全力推进旅游秩序管理整治
加强旅游秩序整治，切实解决扰乱旅游市场秩序、侵害游客合法权益的突出问题，营造群众满意的健康和谐旅游环境。景区业态实行统一经营，提升经营信誉度；加大对占道经营、拦车揽客、宰客、尾随兜售、使用电子设备叫卖等不良行为的打击整治力度；规范摩托艇、快艇等游乐项目管理；加强考核，确保度假区卫生常态化保洁取得新突破；强化经费保障，确保垃圾分类取得新进展；创新宣传方式，确保市民、游客文明意识取得新提高。
（五）全力推进应急能力建设
健全防灾避险体系，编制防灾避险专项规划，建立灾害救援指挥中心；完善危险地段及场所防护设施；提升安全救助能力，支持7d×24h全区安全救助；加强安全生产监管，注重施工工地的规范管理；强化海滩安全监管，严格落实安全救生塔值守制度，更新救生设施，做到海滩值守无死角；完善安全提示，更新安全牌内容。
（六）全力推进旅游产业发展
规划好业态布局，结合咸田村村庄改造，编制上海路、广东路、银滩二路、四号路合围区及情人岛公园产业规划；加大招商引资力度，推进C1地块招商项目；协助新绎游船公司抓好国际客运码头商街招商工作；支持北海旅游集团规划好核心景区产业布局，采取统一经营模式，以引进品牌为重点，以突破夜间经济为难点，注重与国际客运码头商街的互动，使度假区旅游产业提档升级。
命陷马腰
“马腰”，是江苏省如东县当地渔民对滩涂上因涨潮、落潮时受潮水冲刷自然形成的进、出潮流通道(相当于陆地上的河道)的俗称。它在涨潮时首先进水，在退潮时又是最后退水，在特殊大潮和大风过后，还会发生方向、流向和位置的改变，让人难以驾驭。“马腰”作为当地渔民上岸的必经之地，一次次地成为死亡之谷。
每一次出海，都在拿生命作赌
2007年4月15日下午，有着30多年出海经历的刘松泉带着妻子像往常一样来到冯店村，叫上51岁不识水性的石银芳、43岁的程一娥、52岁的吴秀凤、50岁的唐锡明夫妇俩等17名工人，坐着手扶拖拉机前往离堤岸十里远的滩涂干活。这17个人当中，除了唐锡明是长工，其他人员均为每下一次海给付报酬20元的短工。这群没有经过海上安全生产技能培训的人到死都不曾想到，他们的每一次出海，都在拿生命作，虽然对方的赌注甚少，仅仅20元。
拖拉机无行驶证，拖拉机驾驶员无驾驶证，所携带的救生衣数与实际下海人数不符，下海人数与登记人数不符，……虽然下海干活存在着这一系列安全隐患问题，但最终还是顺利地通过了何灶查报站的检查，这些人在匆匆登记后就乘坐拖拉机直奔滩涂。用卡口工作人员自己的话来说：“没人敢管他!大家都是睁一只眼，闭一只眼，也没想到会出事。”
原来，刘松泉承包的两处滩涂紫菜养殖场位于如东县长沙镇海堤外的连陆滩涂上，距海堤的直线距离为8723米，两处养殖场相距约300米。拖拉机从海堤到养殖场的单程正常行驶时间约需50分钟。途中要经过宽窄、深浅、走向不一的“马腰”多处，拖拉机常常需要涉水而过，一旦水涨上来了将很难上岸，对于这一点，刘松泉心知肚明。
下海干活通常的收工时间是当天傍晚18点30分左右。这一天是三潮水，下午一直在刮风，下午17点多就开始涨水，下午18点钟左右，邻近的养殖场主已经带着工人陆续往岸上赶，而老板刘松泉却仍然在指挥着工人采摘紫菜。到了18点29分，由于紫菜摘得太多，情急之下，刘松泉仍决定抢潮保住紫菜，并用手机召唤相邻的老板周新东开着另一辆拖拉机前去增援。正准备上岸返回的周新东接到刘松泉的电话后，也就带着妻子开着拖拉机前往，却不曾想到这一下竟然把自己的老婆也送上了不归路。
装好紫菜后，拖拉机再陷沙滩
且说周新东的拖拉机到达的时候，刘松泉还在继续组织工人往拖拉机上装载紫菜和网帘。时间在一分一秒地流逝。由于超重，原先带来的两部手扶拖拉机还没起步就陷入了沙滩中，只能以周新东的拖拉机为动力拖带。其中一辆陈伯华驾驶的拖拉机拖出来后，就到西边养殖场去接在那里等候的6名工人。
然而，在拖另一辆唐锡明驾驶的拖拉机时，周新东自己的拖拉机也陷了进去。唐锡明只好卸下了四台网帘，并让坐在拖拉机上的人下来一起帮忙推，等唐锡明的拖拉机出来后，再把周新东的拖拉机拖出来。就这样，前后交替四次陷车，半个多小时转瞬即逝，宝贵的返程时间一再延误。
19点33分，天已经暗了，先行的陈伯华打来电话，告诉周新东，西边养殖场上人带走了，但是紫菜没能带。听了这个消息，刘松泉又开始心疼自己的紫菜了，因为这种鲜菜如果不当潮销售，就要降价处理。为了避免这个损失，刘松泉不顾时间已晚，让唐锡明的拖拉机先带人走，仍请周新东再去西边养殖场带回这些紫菜，看着周新东面有难色，刘松泉就以他“老下海”的经验向周保证：“不会有事儿的。”周新东只好无奈地应允。周新东与刘松泉赶到西养殖场装好紫菜后，拖拉机又一次陷入沙滩，这次，连拖拉机的转向把手都折断了，两人见自行处置脱险无望，就给陈伯华打去了电话，此时已是19点41分。陈伯华告知：“已经到了‘马腰’口，车子又陷了，水也大了，你们不要过马腰了，我车子丢了，人开始往回跑。”此时的周新东望着逐渐上涨的潮水，已经感到身处险境，一边抱怨刘松泉的贪心，一边弃车向附近的救生浮筏(相距629米)奔去。
冰冷的海水，浸没到了脖子根
陈伯华的这个及时电话救了刘松泉和周新东，使他们成功地爬上了救生浮筏，却没能救出包括他自己以及周新东妻子在内的19位遇难者。这些工人穿着齐腰的防水皮裤，这种皮裤，平时作业时可以防水，一旦潮水涌进，皮裤便变成了一个“水桶”，而且是头朝下、脚朝上的，人在瞬间就变成了一个重四五百斤的大水包，任你怎样挣扎都无济于事。此时潮水很快从齐膝盖处涨到了齐腰处，汹涌的潮水很快就将他们冲散，有些妇女连防水皮裤都没有来得及脱掉，当海水涌入裤内后，失去平衡的她们就被潮水冲走，而脱去皮裤的人也是越走越累，被潮水打得东倒西歪。救生衣依然静静地挂在抛锚的拖拉机上，没有人想到拿件来穿，就像没有人想到打电话报警一样，此时，他们脑子里唯一的念头就是要走上岸，因为，家里有人在等着。
19点54分，周新东打电话给唐锡明，唐锡明说：“我们19人，都在一起，车子陷了，所有人在向高处跑。”此时潮水越来越大，10分钟内猛增0．63m。事故发生后，刘松泉回忆当时的情景说：“当时天全暗了，只能凭感觉，我叫他们往东南方向走的”。慌张的人们忘记了，在“马腰”，看似高的地方不一定安全，他们拼命地往看似高的地方跑，却离海岸越来越远……
当冰冷的海水浸没到脖子根的时候，50岁的唐锡明在手机中绝望地叮嘱25岁的女儿唐海燕：“我们已经毂水(当地方言，即将被淹没)，爸妈恐怕不行了，你要好好带，小孩、照顾好爷爷奶奶……”
通话时间定格在4月15日晚21时23分。这是遇难者留下的最后声音。
险情层层向省委、省政府传递
19点50分左右，下海捕鱼苗的秦季华打电话告诉朋友唐桂友，上岸的时候似乎听到海里有人说话，也许还有人没回来，唐桂友立即意识到可能有危险，便打电话告诉了村主任徐卫东，徐卫东通过电话核实发现，刘松泉的拖拉机还没上岸。与此同时，刘军也打来了求救电话。卡口人员立即向村、镇领导汇报了情况。
此时，爬到救生浮筏上的周新东和刘松泉已经被途经的舢板船救起，两人上了船顾不上报警就开始寻找陈伯华等人，周新东还不停地给妻子打电话，但电话中一次次传来“您拨的电话无人接听”的制式声音，此刻的他有种不祥的
预感。21时许，周新东与唐锡明的手机也失去了联系，两人心一沉，顿时没了主意。这次刘松泉的感觉是对的：这19个人出事了。
险情层层向上传递着，省委、省政府高度重视，省委书记李源潮、省长梁保华立即指示和批示，要求全力搜救。
交通部接报后要求江苏省海上搜救中心组织力量全力搜救。搜救中心立即启动应急预案，南通市海上搜救中心立即成立现场指挥小组赶赴现场，协调当地政府全力救助失踪人员。交通部东海救助局派出1架救助直升机、1艘救助“不倒翁”艇赶赴现场搜救。此外，1艘渔政船、3艘渔船、3艘摩托艇、8辆拖拉机也投入了搜救。
17名民工2名老板妻子全遇难
第二天即16日上午，正在南通市考察工作的李源潮书记详细听取了遇险人员搜救进展情况的汇报，并就进一步做好事故处置工作提出了明确要求。受梁保华省长委托，副省长仇和率省公安、监察、安监、海洋与渔业、海事、农机和边防等部门负责人赶到如东县，现场指挥遇险人员搜救。仇和副省长对事故处理提出了总体要求：全力搜救，妥处善后；调查事故，总结教训；全面整顿，完善机制；导向舆论，保持稳定。
第一具尸体被打捞上来，然后是第二具、第三具，卡口附近挤满了人，人们满怀希望地期待着幸存者获救，但是每次抬上来的都是失望，大家都在摇头叹息，气氛一直僵凝着。
至17日下午4点搜救工作结束，除了两名紫菜老板依靠泡沫救生筏成功自救以外，17名工人以及两名紫菜老板的妻子全部遇难，共计19人。
最惨的一户失去了4个亲人――两个媳妇、一个女儿和一个女婿。他们年迈的父母瘫坐在滩涂上，望着养了他们一辈子的滩涂，眼泪流干，他们怎么也不明白，这么一个幸福得令人羡慕的四代同堂之家，怎么突然间变得孤苦伶仃……了赚钱，而忽视了及时组织工人上岸，甚至面对汹涌而来的潮水舍不得放弃一袋紫菜。他盲目自信地认为不会出事，因为海难的几率太小了，投机的成本相对而言微不足道，就是这种盲目和贪婪害了他。
2004年2月5日晚，英格兰西北部莫克姆湾海滩上演了一幕生死大营救――33名拾蛤者摸黑作业，结果被迅速暴涨的潮水困在泥泞的滩头上。接到救援警报的英格兰皇家空军、海岸警备队和当地职业救援人员立即展开一场生死大营救。营救行动在2月 6日晚结束，英格兰警方宣布，此次海难围困的33名拾蛤者全为中国人， 19人遇难。这次事件中仅有一名女性持有合法护照，她就是劫后余生，来自中国的女留学生张念。
生存困顿，留学打工误入歧途
2003年9月，张念自费留学从中国来到英格兰兰开夏郡学习酒店管理。张念的父母都是普通职工，好不容易才凑齐了她的学费。张念最迫切的心愿就是到了英格兰后，一定要拼命扪工赚钱，减轻父母的负担。
张念先在兰开夏郡一家语言学校学习英语，并租了一个面积不足6平米的小单间。11月初的时候，她手头吃紧，却不忍心找父母要钱。得知学校餐厅正缺钟点工，张念马上去申请，可是负责人一本正经地告诉她：“你到本校还只有两个月时间，没有资格申请该职位。”晚上回到住处，房东安娜又来收下月的房租。张念拿出仅剩的40英镑给她：“剩下的等我找到，工作后马上给你!”没想到房东说：“我觉得你在本市找工作的可能性不大。”张念此刻已顾及不到颜面，她说：“我会做饭拖地，只要您愿意，我可以利用课余时间帮您做好一切来抵房租!”安娜思考了几秒钟盾答应她：“先这样吧，等到寒假我会帮你联系一份待遇优厚的工作。”
张念是一个单纯乐观的人，那时的她可能根本想不到，一个月后，“好心”的房东会将她辗转卖到荚格兰西北部的“魔鬼海滩”去捡拾岛蛤。
2003年12月，张念在英格兰的第一个寒假开始了。还在回家的路上，安娜就给她打来电话：“亲爱的，快点回来，我帮你找到了一份不错的工作!”
安娜说她的一位堂弟欧诺在默西赛德郡经营一家大型中国餐厅，目前正需要一名勤劳善良的中国姑娘做餐厅领班。学校的寒假是从12月初到次年1月中旬，按每天工作10小时，每小时薪水10英镑计算，张念在整个寒假大约能挣到4000英镑，足够她整整一年的生活费用了。张念没有片刻犹豫就决定当晚乘火车赶往默西德郡上班，离开的时候，她没忘记带上自己的护照和所有有效证件。
那是12月15日早上6点钟，张念找到了位于墨西赛德郡的那家中国餐厅，一位自称欧诺的白人接待了她。欧诺专门设宴为她接风，张念吃到了久违的中国菜，最后上的一道菜类似家乡的扇贝，有圆润光滑的壳，里面的肉质鲜美无比。欧诺告诉她，这种食物是该餐厅最昂贵的招牌菜式，它们叫鸟蛤，来自一个像中国青岛那样美丽的海滩。
吃完饭后，张念就迫不及待地要求上班，欧诺意味深长地笑了：“勤劳的中国姑娘，我喜欢！”老实说，对于来到英格兰就一直处于困顿状态、缺乏关爱的张念来说，她已经被这个美丽的地方和眼前这位豪爽的英格兰男人所吸引，所以，她甚至没多加思考，就答应了下午驱车和欧诺去那个神秘的盛产鸟蛤的海岛踏浪去。
他们要踏浪的地方，是处于英格兰西北部的莫克姆湾。莫克姆海方圆300公里，有着英格兰盛产鸟蛤的最大海滩。当地的人都知道，莫克姆海滩是英格兰危险性最大的海滩，一向以风急浪高多流沙著称，潮水涨退速度快、落差大，涨潮的时候，其来势如同骏马奔腾，因此，腿脚稍不麻利的话，就会被潮水吞掉。张念对这些并不知情。她到的那天，莫克姆湾风平浪静，和欧诺漫步在细软的沙滩上，张念感觉自己像是回到远在中国沿海的家乡。欧诺告诉她，再等一些时日，这里将是最会享受生活的人们的聚集地。因为他们可以一边在海滩上漫步晒阳光，同时还可以弯腰捡拾沙底下丰富的鸟蛤，而新鲜鸟蛤的市价达到了每一小桶80英镑。欧诺说这些的时候是不经意的，但这已经深深打动了张念，她说自己好希望有一天能穿上碧绿色的防水服和橙红色的长统靴，提着小桶哼着歌儿来拾那些可爱的鸟蛤。
没想到第三天，欧诺就“满足”了张念的心愿。她被欧诺灌醉后，迷迷糊糊被人扶上了车，当她醒来的时候，发现自己躺在一间阴冷的小房间，旁边还睡着几个黄皮肤黑头发的女性。木板床下面堆着碧绿的防水服和橙红色的长统靴。让张念更惊讶的是，同屋住的另外5名妇女都是来自中国福建，与自己不同的是，她们是一个月前借助福建的一个蛇头偷渡过来的。她们都在附近的莫克姆海滩捡拾鸟蛤，每天工作9个小时挣着不到9英镑的工资。因为她们是非法移民，而且需要偿还欠下蛇头的巨额偷渡费，她们谁也不敢跟当地警局反映。更重要的是，她们还阻止张念报警，不然这些偷渡者就会被发现。
张念终于知道，由于自己赚钱心切，上了房东安娜和餐厅经理欧诺的当，被诱骗拐卖进了黑工队伍。
前路茫茫，莫克姆湾拾蛤者归期难料
张念转念想到，自己身上还有中国护照和学校的有关证件，况且她又不欠谁的债务，应该可以离开此地。一位年长的妇女却告诉她：“来到这里，你最好连逃脱的想法都不要有。”这时，一个肥胖的当地女人推门进来，递给张念一张空白表格。张念用英语跟她交涉：“我是持有合法护照的中国留学生，现在我要求回到自己的学校。”那位妇女笑着说：“那你把自己的基本情况用英文填上，检查完证件后会送你回去。”张念认真地在表格上写下自己的姓名、学校名称和住址，最后在表格上郑重地签上了自己的名字。
妇女接过她填写的表格，然后把手伸向张念：“既然你已经填了登记表，说明你自愿在这里拾鸟蛤，想毁约除非你拿出 150英镑的毁约费，如果没有钱，那么你就在这里拾鸟蛤，来偿还这150英镑以及每周25英镑的房租吧。”登记的妇女顺手丢给她一套拾鸟蛤的行头后，转身离开。
张念又一次被耍了。拾蛤人都有统一的作息时间，宿舍外有人看守，所以张念根本逃不出去。第三天凌晨5点钟，饥肠辘辘的张念被逼无奈穿上防水服和靴子，提着桶拿着筢子和室友一起出发。在饥饿的威胁和无法逃离的境遇前，她选择了屈服。
那天是12月22日，张念所在的拾蛤队伍一共有45人，除了同寝室的几个妇女，其他的都是男人。他们由一个又高又壮的白种男人带领着，来到立着一块高大的石碑的沙滩上，石碑上面写着：“此处涨潮非常危险，请务必明确掌握涨潮时间!”此时的张念才知道，眼前的这片海滩，就是当地涨潮最快落差最大最危险的“魔鬼海滩”。
张念跟在一个矮小敦实的中年男人后面，学着他的样子，叉开双腿，弓腰，用筢子轻轻扒开稀软的泥沙。12月的莫克姆海湾寒风凛冽，腥咸的海风吹在脸上像刀割一样。鸟蛤并不是那么容易挖到，而且每当张念找到一个鸟蛤时，总有人像神兵天降般到她旁边将鸟蛤抢走。
5个小时过去后，张念的肚子开始咕咕叫唤，旁边的男人告诉她，只有“收工的时候，他们才能回去吃饭。
直到下午4点半，在刺骨的严寒中饥肠辘辘地工作10个小时，她才听到“收工”的号子，众人像受惊的野马，纷纷从海滩上落荒而逃。
这时，有一辆白色的敞篷车徐徐开过来，那是装运鸟蛤的车，张念拾的鸟蛤在所有人中是最少的，10个小时的辛苦劳作，她的工钱是4．8英磅。吃饭的时候，工头以张念没有达到最低水平8英镑为由，无情地克扣了她的半个面包。
因为实在太累了，一回到房间，张念倒头就睡，半夜时她突然惊醒，发现白天的那个白种男人在抚摩她的身体，他对张念气喘吁吁地说：“只要你跟我，我就帮你逃脱。”张念吓得浑身发抖，但是不忘保护自己：“只要你敢动我一根指头，我就死给你看!”那个家伙悻悻地退了回去。
这就是张念第一天的拾蛤生活。后来的日子与第一天并没有太大区别，她依旧在逼迫下过着地狱般的生活。
张念的拾蛤本领在一天天增强，最多的一天她挣了12英镑。当拾蛤工钱累积到 150英镑的时候，张念欣喜若狂地找工头结账，她想偿还那150英镑的“毁约费”后，迅速离开这个可怕的地方。但是工头拒绝了她，理由是工作时限不到一个月不能结账，而且扣除4个星期的房租100英镑，张念剩下的钱不足以偿还“毁约金”。照这样计算，即使张念在莫克姆湾工作一年，她都不见得能偿还完那150英镑的登记费，她知道自己陷进了一个可怕的牢笼，幕后有一只罪恶的黑手，不仅侵吞了她的血汗钱，而且已经钳住了她命运的咽喉。
劫后余生，幸运逃脱“魔鬼海滩”
有时候，张念倒是希望来一场惊天动地的天灾人祸。那么莫克姆湾这些可怜的“奴隶”们，或许还能引起外界文明社会的资助和关心。也许冥冥之中真有神示， 2004年2月5日，这个足以惊天动地的日子终于来临。
按每班人轮流值班9小时的轮班制，张念和其他的30多名拾蛤工这天接的是下午班。下午4点，张念和往常一样，跟着其他32名拾蛤工，到了离海岸线约两英里的沙滩上，那里的鸟蛤要多一些。
这是一个温和的夜晚，晚上8点钟的时候，一轮明月高挂，阵阵暖风从西南方向徐徐吹来，但这群拾蛤工谁也没有想到，海潮在突然间急剧上涨，不到3分钟的时间，沙滩已全部被海水包围，四周都是汹涌刺骨的海水，前路后路全被截断，海滩瞬间就被汹涌而来的海水淹没。
张念似乎看见一张魔鬼的嘴在贪婪地吞噬身边的人，而脚下的流沙里仿佛有一只手在拉扯着她的脚，笨重的靴子里已经灌满了水，她惊慌地褪掉靴子和鼓胀的防水衣，那一刻她想到的就是：逃离莫克姆湾海滩的最佳时机也许来到了!
海水冷得刺骨，但所幸张念来到莫克姆湾后天天都和冰冷的海水打交道，而且她体格健壮，仰泳还拿过第一名，她毫不犹豫地卸掉身上所有累赘，深吸一口气后浮在海面上。她的仰泳技术帮了她，在这大浪滔天的海面上，她用两只粗壮的手臂奋力地扒拉着水，不使自己窒息。然而，海天茫茫，张念不知道海岸在哪里，她惟一的意识就是不停游动使身体不至于被冻僵。
9时20分，海面上空忽然传来轰鸣声，英格兰皇家空军的两架“海王”HAR3直升机接到救援警报后赶到了！“海王”上强烈的探照灯发现了张念，幸运的她迅速被拉上救生艇，船员用温热的床单裹住奄奄一息的张念，将她送往附近的医院进行抢救。张念得救了，两天后，她康复出院，被送到兰开夏郡警察署提供的房间居住，并接受调查。
“莫克姆湾海滩惨剧”引起英格兰警方的高度重视，张念在清醒后用流利的英语积极配合警方调查，使他们比较顺利地抓获了工头及欧诺，并顺藤摸瓜牵出幕后黑手。英国警方共拘捕7名幕后犯罪嫌疑人，他们都是来自默西赛德郡的百万富翁，多年来他们暗箱操作，组织大量的非法移民在莫克姆湾“魔鬼海滩”捡拾鸟蛤，从中牟取500％以上的暴利。
“莫克姆湾海滩惨剧”发生后，在被视为“移民天堂”的英格兰引起了很大震动。英格兰媒体都对此进行了大规模的跟踪报道，舆论要求政府进一步严格移民制度，对剥削非法劳工的雇主进行法律制裁。
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