1.1混凝土裂缝病害较多
近些年，我国主要是将混凝土材料应用于道路桥梁的建设，而混凝土如使用不当，极易产生裂缝问题，且已经成为现阶段工程建设中最为普遍的问题，同时也是较难解决的问题。对于混凝土产生危害的原因除本身材料质量的限制外，还会因为施工中，操作不当造成裂缝危害的出现。主要分为：施工前，对于混凝土材料的配制没有按照一定比例进行，单纯的凭借个人经验调配，使混凝土的质量无法得到保障；在施工中，因对混凝土的搅拌力度过小或者过大，都会致使材料间无法充分的融合，在一定程度上使道路桥梁建设的质量以及性能受到影响；此外，在对混凝土的拆模中，养护工作不到位，在长时间的暴晒下，就会因干燥而导致裂缝的出现。
1.2钢筋容易产生腐蚀
在道路桥梁的施工中，最容易出现脱落的部位就是铺装层。即使铺装层体积占比较小，但也能够直接导致道路交通的安全隐患。在实际的施工过程中，因没有形成较为严格的监管，对于铺装层的施工也仅仅限于表面，致使裂缝以及脱落的病害较常发生。针对道路桥梁来说，道路桥梁结构的核心材料就是钢筋，在施工中，钢筋若有锈蚀、断裂问题出现，就会使质量受到严重的影响，甚至会减少桥梁的寿命。一般情况下，致使钢筋受到锈蚀的因素包括：原材料出现问题、施工环境较差以及对于施工的管理力度不够等。
1.3路桥的过渡段形成不均匀的沉降
对于道路桥梁来说，路桥的过渡段至关重要，因桥梁桥台与公路的路基之间刚度存在一定差异，加之路基自身也会产生沉降等因素，导致在路桥的过渡段就会有沉降差产生，这就是汽车在行驶时在桥头会出现跳车现象的原因，而导致不均匀沉降的原因主要体现在：
1.3.1桥梁地基方面
一般情况下，桥梁地基的土质都有较多的水含量，较小的剪强度以及较大的孔隙率，在自重以车辆载荷的长时间压力下，就会导致沉陷发生。
1.3.2台后填料方面
在对台背的填料进行选择时，需优先选择有较好透水性的材料，但是一般情况下，透水性的材料都会有空隙率较大的缺陷，用于实际施工中，其的压实度就会难以掌控。此外，当车辆长期对地基进行碾压时，就会使地基出现压缩变形的情况，加之填料的压缩、固结以及次固结等都会在行车时出现被压缩的情况。
1.3.3设计方面
在施工中，因钻探深度不够以及在地质钻探的布控上过少，软基处没有准确的把控，无法了解软基的范围深度，致使人为的理论计算与实际之间存在较大的误差。
1.3.4施工方面
一般在道桥的施工中，对于道路以及桥梁间的施工没有按照一定的顺序，致使桥涵两端会出现一个需要较多填土，且施工面较小的路段，从而影响整个施工条件。
2加强道路桥梁施工管理的措施
2.1应对裂缝的措施
在实际施工中，可以应用土工布解决裂缝以及钢筋锈蚀的难题。因土工布有十分强大的延伸能力，能够有效分散半刚性反弹应力，也就将裂缝处集中的应力分散开；此外，土工布还有较低的导热系数，当外界的温度大于道路基层的温度时，防裂土工布就会发挥作用，防止二者之间出现热量传递；而当沥青油在土工布中浸透后，就会与其仅仅相贴，从而达到降低渗透系数的作用，有利于防止路桥发生病害。
2.2应对钢筋锈蚀的措施
在治理路桥钢筋锈蚀问题上，首先去除出现裂痕或者生锈的钢筋周围较为陈旧的混凝土，然后再利用钢丝刷或者喷砂枪等工具，将钢筋表面层的铁锈清除干净，最后，将环氧胶液涂在钢筋表面上，使用防腐蚀以及能够起到修补作用的材料实施灌浆处理，例如：环氧混凝土材料，将防水剂涂在其表面。
2.3解决桥头跳车的措施
施工中，在桥头前段的路基处，需使用透水性较强的材料，例如石灰土以及卵砾土等较为坚硬的材料，一般深度需超过60cm；此外，在压实软层的施工方面，可应用塑料排水板进行堆载预压，将路基沉降降至最小。还需同时将“隐形搭板”置于桥头前段，约20cm厚的沥青，使路面更为柔性，再到刚性桥台的过渡上，最大化的减小沉降差，防止较大幅度的跳车现象出现。与此同时，将3～5m长的变厚式埋板置于搭板以及桥台的接触处，需注意要进行浅埋，以防出现二次跳车现象。
2.4重点关注施工质量以及安全
在施工中，若想有效的改善施工质量以及对施工安全进行有效的管理，就应该首先建立一套较为全面的质量管理机制，在员工的绩效评定标准中，加入施工质量的考核，给予考核成绩较高的员工进行一定的奖励，使施工质量管理的积极性得到有效提高。与此同时，在审核施工材料的质量方面也应该加大力度，决不允许使用检验未合格的原材料，彻底从根源上保证施工质量。此外，还需对施工设备进行定期的调试以及养护，以使其在施工中，能够快速有效的完成任务。在施工的安全上也应该加强管理，将安全施工作业的规章制度落实到实处，首先从人入手，严格规范施工现场的工作人员和视察人员，必须佩戴安全帽和安全设施才能进入施工现场，还需对工作人员的身体状况进行严密观察，不易过度劳累，当工作人员因身体原因无法适应此岗位时，应及时作出调岗处理。在施工的间隙，还需进行相应的安全生产培训，将安全施工管理进行到底。
3结语
关键词：道路工程施工准备管理
随着国家公共基础设施及高速公路建设力度的加大，我国的道路建设得到迅速发展，工程建设单位对工程的设计标准和工程质量要求不断提高，这就要求施工单位必须重视和加强道路工程施工管理，以保证道路工程的顺利施工。
一、施工准备阶段
（一）施工现场准备
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。因此进行施工准备工作要从以下方面入手：建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程；复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况；组织技术人员和现场施工员全面熟悉设计图纸，充分了解设计意图，搞好技术交底；组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行技术交底，让施工队尽快熟悉现场情况及设计情况；建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库；据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
（二）技术准备
作为一个工程项目，其施工工艺复杂，材料品种繁多，各施工工种班组多，这就要求现场施工管理人员务必做好技术准备。
1.熟悉图纸资料和有关文件
施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工。施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
2.合理的进行施工组织计划
必须在具体的施工工艺上作好技术准备，特别是高新技术要求的施工工艺。技术储备包括技术管理人员，技术工长及工人，新技术、新工艺培训，施工规范，技术交底等工作。只有拥有高素质的技术管理人员，洞悉具体的施工工艺才能确保施工过程的每一工序步骤尽在掌握之中，了然于心，做好各方面突况的处理准备方案，以保证工程项目能按时保质地完成。通过有计划有目的的培训，技术交底，可以使施工技术工人，施工人员熟悉新的施工工艺，新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。
（三）材料管理
1.做好合理使用
按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀；在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、材料数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查；材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。
2.沥青混合料的拌和、运输
普通沥青和改性沥青混合料的拌和都应符合国家相关规范的规定，当运输车装满混合料后，应逐车检测混合料温度，及时校验拌和楼的温控系统使精度满足要求。沥青铺筑时，对混合料的温度要求较高，为了保证铺装质量，沥青混合料运输中应采取必要的保温措施。
二、成本管理
施工项目成本管理的根本目的就是通过成本管理的各种手段，在保证工程质量的前提下，合理降低施工项目成本，提高企业经济效益和社会效益。成本管理是项目管理中一个极其重要的环节，它贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面，从项目中标签约开始到施工准备、现场施工，直至竣工验收，每个环节都离不开成本管理工作，因此项目成本管理是项目盈利的重要保证。
1.材料控制
实践证明，施工所用的原材料费用占整个项目成本中的比重最大。所以，材料成本的节约，也是降低项目成本的关键。在施工准备阶段按预算工程量及配合比先做出各种材料的用料计划，并把原材料的消耗率降到最低点。进料时选派可靠并富有经验的收料人进行把关，收料人不仅严把质量关，而且还严把进料数量关。
2.人工费控制
目前，公路工程施工与以前相比，进度要求更快，工期要求更短，公路施工企业选择劳务队伍进行合作已是不争的事实。劳务队伍管理的好坏直接影响项目经理部方方面面的工作，项目经理部必须加强对劳务队伍的管理工作，才能顺利完成施工任务。首先，做好劳务队伍的选用工作；其次，做好劳务队伍的过程控制工作，不仅在质量、进度、安全等方面加强管理，还要严格按照双方协议规定结算、拨付工程款，严禁超付工程款行为，造成不应有的损失。
3.机械使用费
要充分发挥自有施工机械、车辆的作用，在任务安排时要考虑这一因素，防止靠外包队伍完成任务而自有机械闲置情况发生。在施工中如发生闲置，可采用对协作队伍出租等方式提高利用率。防止机械车辆因固定费用高而利用率低发生亏损。
三、施工现场安全管理
要通过一系列施工规程和安全预防措施，促进建立一个安全的施工环境，减少由于施工所造成的人员伤亡和财产损失，达到降低施工区域安全事故的目的。工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，在编制施工组织设计时应切合实际地制定出相应的安全技术措施，安全技术措施要求针对性强，防止一般性口号化的条文，编制人员必须深入现场，制定出切实可行，以预防为主的安全技术方案。要抓好施工前各项的工作。施工前应做好施工现场的总平面图，平面布置图经确定后，就要按图布置临时设施，不得随意更改，临时设施布置应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备文明生活，文明施工的条件。并要注意特殊季节和工序的现场管理工作。如雨季施工，在做好防洪排涝工作的同时，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。施工机械运行与管理，操作人员必须持证上岗，在每次上路前必须确保机械设备安全性能完好，操作人员应熟悉作业环境与施工条件，服从现场施工管理人员的调度指挥。
四、进度管理
首先要制定合理的项目进度表。每一个项目管理进度表都是不断的变化的。要利用活动定义、活动排序、活动资源估算和活动资源持续时间估算这四个进度管理过程的结果，再利用高科技的分析技术来得到这个项目进度表。项目进度表不是一成不变的，根据不同的表现方式制定不同的进度表，如：网络图、横道图、里程碑图。其次要明确进度控制的目标。从整体目标和每个阶段、每个部分的分目标来明确进度控制的目标。控制进度的方法：一是按照进度计划表的时间要求，将工程的进度进行划分，可以将年、季、月作为进度计划；二是按照专业的工程种类来分，制定交接工程的时间。在不同的工程和任务中要互相配合，每个工程或任务要在一定的时间内完成，确保下一个工程可以按时进行，保证整个工程的进度不会因为某个工程而延误。三是将整个工程分给若干个施工单位，每个单位都要明确自己的任务。分开实现各自的工程最后确保整个工程的完成。总之，好的控制方法也会促进工程进度。
五、结语
总之，影响道路工程施工质量的因素是多方面的，需动员各方力量，实行综合管理，以确保道路工程的高质量。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高道路工程的质量，保证投资目标的实现。
参考文献：
1. 韩冰：《论道路工程的施工及质量管理》，《中国科技博览》，2010年第28期。
关键词：施工管理、控制、质量、成本、安全。
中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：
随着改革开放和经济的飞速发展，我国公共基础设施及高速公路建设力度的加大，城市建设道路建设得到迅速发展，工程建设单位对工程的设计标准和工程质量要求不断提高，建筑施工管理尤为重要，这就要求施工单位必须重视和加强道路工程施工管理，以保证道路工程的顺利施工。 应从以下几个方面入手：
一、施工准备阶段
（一）施工现场准备
施工现场管理是建设工程项目得以顺利进行的保障。充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，对现场用地的科学安排、合理使用，并与各种环境保持协调，实现现场整齐、清洁规范、施工文明安全有序、不扰民政、不损害公共利益的管理目标。才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。因此进行施工准备工作要从以下方面入手：建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程；组织技术人员和现场施工人员全面熟悉设计图纸，充分了解设计意图，搞好技术交底；组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行技术交底，让施工队尽快熟悉现场情况及设计情况；据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
（二）技术准备
在一个工程项目管理过程中，其施工工艺复杂多变，材料品种繁多，各施工班组多，这就要求现场施工管理人员务必做好技术准备。
1.熟悉图纸资料和有关文件
施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工。施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
2.合理的筹划施工组织计划
在开工之前，必须具备各个阶段施工工艺的掌握。其中技术的储备包含优秀的技术管理团队，及各个施工班组管理的协调性、新的工艺、技术交底工作。只有掌握一系列的流程，才能在施工过程的每一细节，了然于心。
（三）材料管理
1.做好合理使用
现场施工所需材料质量，对工程的好坏起着决定性的作用。道路工程材料种类多，来源复杂。应由质检站专业的检测师按有关标准进行现场抽样测查，对存在的问题，质监部门要以书面的形式发至施工单位，对影响质量的要害问题或带普遍性问题，逐一解决。重视材料质量，加强在施工过程中对材料的实验测试，对相关的材料进行一定的质量校核，保证材料的合格，设立材料管理小组，对施工过程中的材料进行监理，制定相关合作方案，防止因材料的不合格和半成品，导致质量事故。在施工过程中，做好合理化现场布局，将材料有条理的堆放归置。
（四）加强质量管理控制质量成本。
质量在道路施工管理中起着重中之重的领导作用，不合格的工程或者另业主不满意的工程直接影响整个工程形象及经济效益。因此坚持“质量第一，用户至上，以人为核心，以预防为主，坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话，认真贯彻科学、公正、守法的职业规范”的原则，对人、材料、机械，施工方法、环境等进行有效控制。
二、成本管理
施工项目成本管理的根本目的就是在项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，把各项生产费用控制在计划成本范围之内，保证成本目标的实现。成本管理是项目管理中一个极其重要的环节，它贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面，从项目中标签约开始到施工准备、现场施工，直至竣工验收，每个环节都离不开成本管理工作，因此项目成本管理是项目盈利的重要保证。
材料控制
材料费是施工总成本中所占比重最大的，一般在60%--70%左右，其重要程度自然不言而喻。一是对材料进价进行控制；二是对材料用量进行控制。首先要根据定额确定材料消耗量，实行限额领料。其次改进施工技术，推广使用降低材料消耗的各种新技术、新工艺、新方法。最后对工程进行功能分析、对材料进行性能分析，力求用低价材料代替高价材料。由于材料价格是由材料原价、供销部门手续费、包装费、运输装卸费、保管费及损耗等组成。要合理组织运输，就近采购，选用最经济的运输方式来降低运输成本。最后，就是要考虑资金的时间价值，减少资金占用，合理确定进货批次，尽可能降低材料储备。
2.人工费控制
目前，公路工程施工与以前相比，进度要求更快，工期要求更短，质量要求更高，公路施工企业选择优秀的劳务队伍进行合作已是不争的事实。劳务队伍管理的好坏直接影响项目经理部方方面面的工作，项目经理部必须加强对劳务队伍的管理工作，才能顺利完成施工任务。
3.机械使用费
机械费一般约占项目成本的5%-10%，合理选择机械设备对成管理有十分重要的意义，应根据工程特点、工期要求及工程量大小，按照“技术上先进、经济上合理、生产上可行、维修上便利”来选配所需设备。
三、施工现场安全管理
要通过一系列施工规程和安全预防措施，促进建立一个安全的施工环境，减少由于施工所造成的人员伤亡和财产损失，达到降低施工区域安全事故的目的。工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，在编制施工组织设计时应切合实际地制定出相应的安全技术措施，安全技术措施要求针对性强，防止一般性口号化的条文，编制人员必须深入现场，制定出切实可行，以预防为主的安全技术方案。要抓好施工前各项的工作。施工前要做好安全警示牌，以免交通事故的发生。做好安全生产文明施工牌。做好防为须知牌。做好围挡，以免影响市民出行和市容环境、卫生。施工人员应佩戴安全帽、安全手套。施工前应做好施工现场的总平面图，平面布置图经确定后，就要按图布置临时设施，不得随意更改，临时设施布置应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备文明生活，文明施工的条件。施工机械运行与管理，操作人员必须持证上岗，在每次上路前必须确保机械设备安全性能完好，操作人员应熟悉作业环境与施工条件，服从现场施工管理人员的调度指挥。
四、进度管理
首先要制定合理的项目进度表。每一个项目管理进度表都是不断的变化的。要利用活动定义、活动排序、活动资源估算和活动资源持续时间估算这四个进度管理过程的结果，再利用高科技的分析技术来得到这个项目进度表。项目进度表不是一成不变的，根据不同的表现方式制定不同的进度表，如：网络图、横道图、里程碑图。其次要明确进度控制的目标。从整体目标和每个阶段、每个部分的分目标来明确进度控制的目标。控制进度的方法：一是按照进度计划表的时间要求，将工程的进度进行划分，可以将年、季、月作为进度计划；二是按照专业的工程种类来分，制定交接工程的时间。在不同的工程和任务中要互相配合，每个工程或任务要在一定的时间内完成，确保下一个工程可以按时进行，保证整个工程的进度不会因为某个工程而延误。三是将整个工程分给若干个施工单位，每个单位都要明确自己的任务。分开实现各自的工程最后确保整个工程的完成。总之，好的控制方法也会促进工程进度。
五、结语
综上所述，为了保证工程质量，使我们的市政道路工程做得更好、更完美，我们应该加强对工程实施过程中的监督管理，管理作为永恒的话题.是关系到企业成败兴衰的关键。要提高企业的竞争能力,提高经济效益,必须抓“管理”这个关键。抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，保证工程质量，杜绝质量问题的发生。以确保市政道路工程施工质量达到优良。
参考文献：
（1）全国二级建造师职业资格考试用书编写委员会《市政公用工程管理与实务》2009版
在任何一个工程建设中安全问题都是重点问题，道路桥梁工程建设的安全，尤其重要，不仅需要保证道路桥梁工程的施工安全，还需要保证施工设备、施工人员的安全，所以在道路桥梁工程施工中，需要注重工程施工安全管理。对施工人员进行定期的培训和教育，不仅要进行施工技术、施工知识的教育和培训，还需要加强对施工人员进行安全教育，对施工人员普及安全知识，使得施工人员在施工的过程中，增加安全意识。对工程施工进行的安全管理，保证在工程施工建设的整个过程中每一个环节都体现安全，减少工程建设过程中出现的安全施工，保证道路桥梁工程建设的施工进度等不受影响。
2、进度管理
在道路桥梁工程施工建设过程中，工程的施工进度施工投资经济效益的保证，保证道路桥梁工程施工可以在规定的时间内完成施工，并保证工程的施工质量。所以在道路桥梁工程施工建设的过程中需要对工程施工中的各个项目进行合理的规划设计，并对可能产生的一些突发事件进行预测，对施工前的各项因素进行有效的分析，然后做好工程施工进度计算。在施工的过程中对工程施工进度进行优化管理，安全月、季度、年等对工程施工进行量化管理，科学有效地利用工程的施工进度，并在施工的过程中连接好各个工程阶段施工的衔接，将工程项目的施工进度进行细化，保证道路桥梁工程在实际施工中可以在规定的施工期限内完成施工。
3、施工工艺管理
施工工艺是道路桥梁工程施工质量的保障，所以在道路桥梁工程施工中需要加强施工工艺的管理。对施工工艺进行的管理，需要保证施工中使用的混凝土配比，使用优质的混凝土进行和道路桥梁工程的面板施工。在混凝土配比的确定中，可以根据使用的质量以及强度等级等，对水泥、水等组成的使用比例进行确定，同时要选择级配较好的石子，降低施工中产生的孔隙率，将混凝土的抗裂强度等进行确定等，在施工的过程中，还需要对施工中的其他施工工艺进行加工管理，提高我国道路桥梁工程的施工质量和施工管理质量。
4、监督管理
在道路桥梁工程施工中，加强工程的监督管理，是整个工程有效进行的保障，所以在道路桥梁工程施工中，需要加强工程施工的监督管理，为各项工程建设提供保障。道路桥梁工程施工建设的监督管理机构，需要到工程施工现场，对各项工作进行审查，促进道路桥梁工程施工中的技术标准提升，施工质量的提升。还可以建立工程施工监督管理体系，制定工程施工中各项工作的监督管理制度，加工工程施工的监督管理，有效的保证桥梁施工的质量。在道路桥梁工程施工中，需要加强施工技术管理将施工中的各项工作进行规范化和标准化，加强是施工质量检验，保证功臣可以如期完成，并提高工程的施工质量。
5、成本管理
道路桥梁工程的施工规模大，难度大，工程的投资非常大，为了保证的工程建设的过程中，不出现资金浪费、资源配置不合理、施工材料浪费等现象，提高工程建设的经济效益，需要加强道路桥梁工程施工中的成本管理。建立完善的工程施工成本控制管理制度和体系，并在施工中对施工人员的成本控制意识进行培养，并对工程施工中的材料成本、施工机械的施工维修费用、工人的施工费用进行有效的控制和管理，保证工程施工成本在工程预算范围内。
6、结语
关键词：道路桥梁 施工管理 问题 对策
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0183-01
1 施工管理中存在问题
1.1 施工管理过程的弊端
（1）不规范的设计内容。施工方案设计以及施工图纸绘制的过程中，由于设计人员的个人能力或其它因素导致了施工设计与图纸的编写无法符合现代科学化管理的要求，设计质量低下，导致整个施工计划和施工组织陷入混乱的状态，施工过程中也会造成多项设计变更，从而引发一些不必要的损失；（2）不合理的技术管理。随着工程建设的不断发展，很多施工技术、设备也不断更新，先进的、多样化的施工技术让施工单位犯了难，选择不合理的施工技术，给道路桥梁的施工带来了很多问题，最终导致工程质量的不合格；（3）不到位的设备管理。种类型号多样化的施工设备在不同的施工领域中都有不同的作用，由于管理方式的不合格，导致很多施工设备无法登记在册，加上设备的使用和管理漏洞百出，施工人员无法精确的使用施工设备，遇到问题和苦难也无法解决，设备的损坏率也不断上升；（4）不合格的安全管理。虽然为了保障生产安排，政府出台了各种安全管理法则，施工单位自身也制定了一系列的安全生产规范，但是在实际的施工过程中还存在各种安全隐患，主要是生产人员安全意识淡薄，在这方面还要从人员去努力，加强他们安全意识的建设。
1.2 施工安全管理中的麻痹心理
以人为本，一直是我们从事管理工作的基本理念，这更是安全生产，珍惜生命的不二准则。作为项目管理者，应该在施工中保证每一位施工人员的生命安全，这是至关重要的，但工程施工中出现的各种偷工减料，疏忽管理而造成的人员伤亡问题屡见不鲜，这还是由于单位管理人员存在侥幸心理，麻痹大意造成的。
1.3 施工进度管理的顾此失彼
道路桥梁施工有既定的施工期限，为了在工期内能完成施工，进度管理就很重要。在规定的工期中保证质量的完成建设任务，需要我们每一个施工人员的努力，尤其要加强施工进度的管理，但实施综合的、全面的施工管理往往难以做到，很多施工单位出现了顾此失彼的情况。
2 桥梁施工质量控制
2.1 进度控制根据总工期目标
施工开始前，首先要根据施工进度制定施工计划，找出那些会影响施工进度的主要因素，并将重点线路作为施工关键进行管理，施工单位要根据每个施工步骤的要求，制定阶段性的计划，并定期检查计划的落实情况。
2.2 技术管理桥梁建设的技术要求非常高
如墩基础、墩身、主桥箱梁的施工技术要求都相对较高，施工单位要考虑到施工当地环境等实际问题，克服施工难题，努力完成施工目标。因此，道路桥梁的施工中，应建立技术小组，以科学严谨的态度，解决技术难题，提高工程的施工效率。
2.3 质量控制
高效、优质的完成施工任务，除了人员、制度的管理外，还要重视技术、材料的质量控制，施工单位内部应建立一系列质量、安全管理制度及体系，形成完善的质量管理系统。
2.3.1 优化选用钢筋材料
钢筋的选择关系到整个桥梁的稳定性和安全性，道路桥梁工程的钢筋应选择涂层钢筋。首先，因为这种钢筋在普通钢筋的表面涂上了防腐涂层，所有有效控制的锈蚀、老化甚至断裂，相较于普通钢筋来说，它更稳定，施工质量更高；其次，可以利用现在比较流行的电化学防护法，可以预防钢筋的锈蚀和腐化，这是一项专业技术，施工单位要加强这方面的人员培养，提高施工人员的技能水平；最后，如果已经使用了容易锈蚀的钢筋，那我们就必须进行及时的修复和维护，从现有的技术水平来说，一般较为常见的是采用喷砂法除去锈迹。
2.3.2 重视桥梁铺装层的管理，注重辅助材料的使用
道路桥梁铺装层是决定桥梁表面是否平整的主要项目，铺装的厚度与密度都要从工程实际出发，在保证质量的基础上做好铺装施工计划，并保证铺装层的弯曲性能。铺砖层的防水性能很重要，如果出现渗水的情况，那就必须采取补救措施，不然会导致钢筋混凝土的腐蚀。另一方面，我们不少桥梁位于长期冰冻的自然环境中，为了确保其使用的安全性，我们应该在路面铺上一定厚度的沥青混凝度，这样可以降低冰冻对桥梁的伤害，而那些非冰冻地区的道路桥梁则可以利用防水的混凝土。
2.4 建立健全的道路桥梁控制施工质量保障体系
道路桥梁工程施工质量的保障，不仅需要技术、人员、材料等方面的精化管理，更需要有一个施工质量管理体系作为标准。因此，我们必须建立健全的施工质量保证体系，因为它直接关系到道路桥梁的施工质量和施工管理的有效性。建立施工质量保障体系，应该从道路桥梁项目的承包、施工准备、施工生产，以及施工操作等环节都进行严格把控，制定管理规范。如果施工中出现质量问题，那也要及时进行修补，确保道路桥梁控制施工质量保证体系的切实可行。
2.5 提高施工作用人员的综合水平
施工人员是实施工程建设管理、生产工作的一线人员，他们的工作态度、职业道德、个人素质都会影响到施工质量，并起到决定性的作用。施工管理人员也一样，他们不仅是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。在到了桥梁施工的整个过程中，施工人员的权限和职责要划分清楚；道路桥梁施工人员的技术水平，专业技能应符合施工标准，部分施工企业在道路桥梁施工期间，由于资金原因，大量使用缺乏专业能力的人员，导致无法挽回的损失，因此，施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训与综合素质培训。施工人员应持证上岗，尤其是技术人员。
3 结语
道路桥梁的施工管理对提高工程质量来说尤为重要，好的质量管理能促进道路的使用率和安全性，是拉动国家经济发展的关键。施工管理，安全管理，提高了工程质量，都是促进施工效益、社会效益的途径。而作为施工管理人员，必须跟随潮流，顺应时代的发展，将施工管理贯彻到每一项施工任务中，重视细节管理，实施全面管理，希望能够与有经验的人多多交流，互相学习。
参考文献
[1] 魏景星.道路桥梁施工管理对策研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（4）.
关键词：市政道路；施工管理；初探
中图分类号：TU71 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
伴随着现代科学技术的蓬勃发展与经济社会现代化建设进程日益完善，社会大众持续增长的物质文化与精神文化需求。同时对新时期的市政建设施工作业提出了更为全面与系统的发展要求。交通作为经济建设与发展的最基本载体，其在市政建设施工体系中的重要地位可想而知。总而言之，本文针对有关市政道路施工管理的相关问题作出了简要分析与说明，希望能够引起各方关注与重视。在全球经济一体化建设进程不断加剧与城市化建设规模持续扩大的推动作用之下，各行业领域发展的加剧与市场经济建设体制的日趋成熟，这就要求健全的城市道路为经济交流与沟通提供传输通道，市政道路建设项目的价值由此可见。可以说，新时期的市政道路建设并非一蹴而就的，其更多的倾向于一种长期性且复杂性的系统化工程。在市政道路建设项目的施工全过程当中，受到各方面因素的影响与制约，现阶段市政道路施工管理频频出现各种问题与缺陷，需要对其进行合理的防治与处理，这也是当前市政道路施工管理相关工作人员的研究重点与中心所在。本文以此为研究对象，试从问题、导致问题出现的原因以及应对问题的措施这三个方面入手，对其做详细分析与说明。
1 市政道路施工管理存在的问题及原因分析
1.1 市政道路施工组织设计阶段管理存在的问题分析
市政道路施工组织设计阶段存在的施工管理问题可以归纳为以下几个方面：①对于应用招投标方式进行施工的市政道路建设项目而言，建设单位所编制的施工组织设计内容与中标施工单位所提交的施工组织设计内容存在较大的差异性，施工组织设计相关职能无从发挥；②组织设计阶段施工管理对于技术的关注度比较高，而对于管理作业的实施并不关注，技术组织保障措施的执行与实施存在较大的局限性；③市政道路施工组织设计工作人员自身素质及技能掌握存在较大的缺失，项目编制阶段的误编及代编问题比较严重。
1.2 市政道路施工技术质量管理作业存在的问题分析
在现代交通设施建设项目建设作业科学技术含量不断提升的背景作用之下，安装质量技术要求日趋系统和严格，对于市政道路工程而言，各分支管线特定的施工质量要求造成质量管理作业难度较大，专业与专业之间的协调性较差。
1.3 市政道路施工管理体制存在的问题分析
市政道路施工单位在项目建设过程当中的分包问题比较严重，现行管理体制标准规范与实施作业的局限性导致市政道路施工项目各分包单位有关建设作业权责范围的划分与界定存在较大的模糊性与随意性。换句话来说，在各分包单位主观利益的诱导下，对于工作的承担并不主动，从而导致市政道路项目建设出现大量的遗漏与缺失，这在无形当中也加重了后期施工协调管理的执行力度。
2 市政道路施工管理问题的应对措施
2.1 做好市政道路施工前期的组织计划准备管理工作：首先，施工项目作业人员应当针对市政道路施工实际对相应的组织计划、工程进度计划、材料计划、劳动力计划以及机械设备使用计划进行明确的制定。在组织准备环节应当针对新时期市政道路建设项目的复杂性特点对项目施工进度合理控制。更关键的一点在于：施工单位应当安排专人对项目实施过程当中可能造成工期受阻的影响因素进行系统分析，确保市政道路项目建设各方均能够对项目施工图纸有统一的认识，确保各单位、各专业之间的协调性，以此确保市政道路施工管理作业有效开展。
2.2 做好市政道路施工现场的技术与质量管理：大量的实践研究结果表明：项目建设现场施工管理是市政道路施工管理的基础与核心所在，在市政道路项目现场施工实施作业过程当中，应重点关注以下几个方面的问题。
2.2.1 对市政道路施工资料与工作人员进行有效管理：市政道路施工项目每一道工序技术操作人员均应当有健全的岗前培训与在岗培训，在确保技术操作人员相关知识与技能掌握水平均合格之后方可在岗作业。与此同时，施工单位应当组织基层工作人员进行专门的安全教育作业，明确安全第一的施工作业标准意识。特别值得注意的一点在于：市政道路项目作业人员应当重视施工内业技术管理工作的开展，在对技术资料信息数据进行有效收集的基础之上对其进行整理归档。
2.2.2 对市政道路施工现场材料与设备进行有效管理：相关统计资料数据显示：道路施工材料费用开展占据着整个市政道路建设项目工程总成本近50％比例的比重，这也就使得材料及设备的有效应用对于工程成本将造成极为关键的影响。材料与设备的管理对于工程成本的合理控制同样有着关键意义。在对进场材料与设备进行选取的过程中，现场作业人员应当依照市政道路建设项目实际情况进行比选，力求设备材料的最优化整合。
2.2.3 对市政道路施工工序进行有效管理：对施工工序进行有效的管理可以说是决定整个市政道路建设项目施工管理整体水平的最关键要素。进行施工工序管理的目的在于分析影响质量出现偏差性问题的因素，并对其进行消除。市政道路建设项目施工单位应当针对各工序环节制定健全的检查制度，确保相应施工工序实施阶段的灵活性与可控性。
2.2.4 对施工工地实验室建设进行有效管理：在市政道路工程质量管理中，工地实验室同样是一个极为关键的作业环节，其区别与一般工作环节的关键在于工地实验室的建设与作业过程也是企业自检的过程。施工工地实验室应当基于待检测材料进行实事求是的分析与检测，确保所提供数据信息的真实性与完整性。相关工作人员应当通过对项目施工现场的系统检测与跟踪作业，将所获取的数据信息作用于施工现场作业指导，以此确保整个项目建设的规范性与合理性。
2.2.5 对施工现场进行系统跟踪与检查管理：大量的实践研究结果向我们证实了一个方面的问题：工程质量大量的问题均是在现场跟踪检查作业中发现的，这对于市政道路建设工程而言同样如此。管理作业人员应当通过各环节作业施工质量的系统检查，从定期检查与不定期抽查两个方面入手，尽可能地将各种施工质量问题控制在萌芽状态，以此确保施工项目的规范化发展。
3 结语
道路施工作为市政工程建设体系的重要组成部分，应当以健全且高效的施工管理对其施工质量及施工效率予以可靠性保障。本文以市政道路施工管理为研究对象，从市政道路施工管理存在的问题分析、市政道路施工管理出现问题的原因分析以及市政道路施工管理问题的应对措施分析这三个方面入手，围绕市政道路施工管理这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述，并据此论证了施工管理的有效性在进一步提高市政道路项目建设质量与建设效率的过程中所发挥的重要作用与意义。
参考文献：
[1] 魏永波．城市道路施工质量管理及控制[J]．企业研究，2010（16），109.
[2] 唐开勇．浅谈市政道路施工质量管理[J]．中国高新技术企业，2010（30），167-168.
[3] 李松岩.市政道路工程路基施工质量控制要点[J].民营科技，2010（01），142.
[4] 关鹤松.浅议道路施工中的质量问题和解决办法[J].中小企业管理与科技 2010（09），123－124.
关键词：市政道路；施工管理；措施
中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：
随着国民经济的飞速发展，城市化进程日益深化，城区范围不断拓宽，市政道路工程在数量方面有了质的飞跃，但市政道路工程是多功能工程，不仅要具备足够的承载能力，而且还要保证质量，如：路面平整、线条流畅等。城市道路工程的质量问题关系到方方面面，必须引起各方面的高度重视。影响城市道路工程的质量因素很多，较难控制，因此加强市政道路管理就势在必行。
1 当前市政道路存在的主要问题
1.1塌陷裂缝
塌陷裂缝是沥青路面最常见的破坏现象之一，随着使用年限的增加，不论路面基层是柔性的还是半刚性的，都会出现塌陷裂缝现象。常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝等。
1.2车辙
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。在正常情况下，车辙有三种类型：一是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙；二是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙；三是由施工中沥青面层本身的压密问题所造成的车辙。
1.3路面不平，水破坏
路面经过碾压，但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面，即出现疙瘩坑表面，由于密实度不好，突起部分密实度高,低洼部分密实度差,从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。再加上雨季雨水的渗透以及冬春季节的雪水水分积聚，使软土基中会渗入大量水分，大大降低了结构的稳定性，就导致路面变形破坏。还有早期施工时破坏现象表现为：唧浆，沉陷，沥青从集料表面脱附等，造成路面凹凸不平，从而给通行的车辆带来不便。
2 施工前期准备管理措施
2.1施工材料管理
施工中所使用的材料对市政道路工程质量影响很大，材料质量的好坏直接决定着道路工程的使用寿命的长短。因此，必须重视原材料质量，加强对原材料的管理。
（1）原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告。要注明使用工程项目名称、规格数量、进场日期、经办签名及原件存放点，进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。
（2）加强对试验段方案及结果的反馈，对施工定额分解、定量控制。进入工地后即对清单中各项工程量进行核定及定额分解，分解时应考虑保管及施工的消耗。在施工过程中，定额与实际消耗应经常对比查漏，进行定量分析与控制，使材料控制直接进入施工第一线；在项目部设立材料管理小组，统一协调、管理材料购销工作。
2.2施工人员的管理
（1）管理人员、技术人员应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力。要充分调动大家的生产积极性，增强他们的责任感，树立“质量第一”的观念，提高管理人员综合素质。
（2）整个工程施工中，要集中主要技术骨干，加强施工管理的人员培训，使整体技术力量得到充实，从而保证每个岗位都配备合格的技术人员。
（3）根据各个分项工程的不同特点，从确保质量出发，实行全面控制。对技术要求高的工序，使用技术熟练、经验丰富的人员去管理。
2.3施工方法及工序的管理与控制
（1）施工方法是否切实可行，对于市政道路工程的施工质量起着关键的作用。在每一个工序施工之前，要做到“方案先行”； 施工方案必须实行分级审批制度，在每一分项工程施工的都要按照方案来进行，对每一个工序都要进行详细的技术交底。如果在施工中需要对施工方案进行修改，就必须制定程序化的制度文件，使施工方案的实施处于受控状态。
（2）强化施工工序控制管理。道路施工主要工序为：排水沟―沟槽两侧回填振实―道路路基挖填、路床―车行道基层―车行道混凝土面层―砌路沿石―人行道路基―人行道基层―预制人行道砌块铺砌―结工。开工项目经理应按施工规范、操作规程、质量标准对每道工序进行技术交底，严格控制各工序的质量，在施工中要坚持施工班组自检、互检、工序交接检的“三检制”， 技术、质量负责人进行内部分项质量检查，并确认合格后，方可向建设(监理)单位报验；每个工序的分部、分项需设计、质监、监理依规检验合格后才能进行下一道工序施工，做到每道施工工序完成，质量保证。
3 施工过程的管理措施
3.1路基及土方管理
（1）路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后，方准予施工开挖。挖土过程中，严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土及时装车运走，控制基底超挖，复测基底标高，验收基槽质量，特别防止超挖土处的回填土。
（2）填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对软基进行处理，对原基底进行压实处理。
（3）选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实，每层的压实厚度不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出换填或晒干后再回填。
（4）路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。新旧路基填方，边坡的衔接处应开挖台阶，坡顶、坡脚要开好排水措施。
（5）路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm)和建筑垃圾等杂物，并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。
3.2混凝土路面施工管理
混凝土施工时，为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg(标号不低于425 号)。在施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节，因各地施工方法不一，气温影响不同，采用坍落度大小也有差异，但一般为1cm-2.5cm，城市道路最大水灰比不应大于0.5；混凝土的单位用水量，应按骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等通过试验确定。
在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土采用平板式振捣器振捣时，振捣要均匀、到位，但要防止过度振捣，砂浆层厚度控制在5mm 范围内，沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实，振捣时振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右方可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14d，防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。
3.3加强现场文明施工管理
现场文明施工是涉及公众利益的一种举措，也是体现单位自身形象的一个窗口。因此，建设主管部门应对此以法规形式予以明确，施工单位则据此做好现场文明施工管理，尽一切可能进行封闭式施工，避免无关人员、车辆进入施工现场，从而确保围内施工作业的正常进行，并避免安全事故的发生，也可保护已完成工程的质量并免遭损害。
3.4加强协调管理
（1）技术协调
熟悉设计图纸，减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调，设计人员对自己设计的部分一般都较为严密和完整，但与其他人的工作就不一定能够一致。这就需要在图纸会签时找出问题，并认真落实，从图纸上加以解决。同时，图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出设计中存在的技术问题，从图纸上解决问题。而技术交底是让施工队伍、班组充分理解设计意图，了解施工的各个环节，从而减少交叉协调问题。
（2）管理协调
协调工作不仅要从技术下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。首先，要全面了解、掌握各专业的工序，设计的要求。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每一个环节有序到位。第二，要建立问题责任制度，建立由管理层到班组逐级的责任制度。第三，要建立奖罚制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高施工人员的责任心和积极性。最后，建立严格的隐蔽验收与中间验收制度，杜绝质量隐患问题，保证工程项目的质量、安全。
4 结语
施工现场的管理直接影响到工程施工的顺利进展、工程质量、安全和投资效益，应引起建设管理部门和施工单位各级管理人员的重视，从思想上统一认识，摒弃消极想法，建立新的理念，结合工程的特点、内容、规模、自身条件等，不断总结经验，制定有针对性、具可操作性的管理办法和有效措施，强化施工管理，才能给市民提供方便、快捷、舒适的城市交通环境，创造市政道路优质工程。
参考文献：
[1] 魏永波．城市道路施工质量管理及控制[J]．企业研究，2010（16），109.
[2] 唐开勇．浅谈市政道路施工质量管理[J]．中国高新技术企业，2010（30），167-168.
[3] 李松岩.市政道路工程路基施工质量控制要点[J].民营科技，2010（01），142.
[4] 关鹤松.浅议道路施工中的质量问题和解决办法[J].中小企业管理与科技 2010（09），123－124.
【关键词】道路；施工质量；质量管理
1 引言
随着城市现代化建设进程的不断推进和人们生活水平的日益提高，人们对城市交通的要求也越来越高，道路作为城市交通的骨架，既要满足不同性质交通流的功能要求，还要起到组织城市和城市用地规划的作用。能够顺利完成以上功能的前提是道路的正常使用，所以在道路的生产过程中包括设计和施工，其施工质量问题尤为重要。保证施工质量是城市道路能够正常运行的基本前提，然而道路在施工过程中受到多种因素的影响，并且错综复杂，有必要对各种因素进行分析，加强施工质量管理，落实目标管理责任，使施工过程顺利进行。
2 道路施工质量管理的内容
由于道路施工受场地和施工工期的限制，并且道路线形多样，道路施工工艺和施工技术水平对道路工程施工质量影响越来越重要。现存在的问题是：随着城市基础设施建设步伐的加快,从事市政工程施工的队伍也急剧增多，部分施工企业技术力量薄弱，管理水平低下，施工现场管理混乱，质量水平不稳定。以下从几个方面来说明施工过程中存在的问题。
2.1 工程施工人员因素
工程项目施工水平的高低，其中施工人员的素质高低起着决定性作用。一个良好的施工项目部，从项目经理到每个施工人员都要有良好的专业素质和质量意识，若要提高施工质量，对施工人员的自身素质的提高是必要的，所以要对施工人员从制度上进行管理，制定相应的质量和人员管理体制，也可采取培训、学习的方式来提高施工人员的自身素质，另外建立质量举报和事故报告制度，认真分析施工中发生的质量问题并及时采取补救措施，同时加强预防措施。
2.2 施工设备的管理
保证设备的性能良好以满足施工质量要求，提高设备的利用率以保证施工工期；提高机械化施工水平，用现代管理理念控制机械成本。
对于机械设备的管理使用，可分为项目筹备前期管理、施工过程阶段的设备管理和退场管理等。
项目筹备前期管理包括场地的规划，如施工进入场地前，所要进行的场地规划，稳定土场地石料堆放的多少规划各场地大小，应遵循便于运输、堆放合理、降低铲车上料铲运成本的原则。
施工过程中的设备管理主要包括设备的维修和管理等，施工单位多采用机群管理和单机管理相结合的管理模式。
退场管理应按部就班进行，退场前应做好提前工作，保证做到设备的可重复利用，设备不丢失、不缺少构件等等。
2.3 施工现场的技术管理
施工过程中,技术管理是工程实施中的重要环节,技术管理的含义主要是对工程实施全过程中的技术问题进行组织、指挥、监督、协调和修正等管理。通过技术管理能使工程在实施中采取新技术、新材料、新工艺、新机具设备,从而加快工程的实施进度,保证工程质量,降低消耗,保证安全,提高技术水平,增加经济效益。
施工过程中技术管理是复杂而重要的问题，可以包括施工设计、施工现场、工程进度、机械作业、施工安全、技术检测等等。做好施工管理应做好以下几点：
2.3.1 施工前应先对施工图纸进行熟悉，以便了解设计人员的意图，再根据现场施工场地的实际情况结合施工图，做出实际的施工设计，如发现实际施工状况和设计不相符时，应提出可行的相应修改建议，以便设计单位进行修改，应该做到施工现场符合设计要求。
2.3.2 在道路施工过程中，拥有良好的施工组织是保证道路工程顺利进行的前提，市政工程的工期往往受限制，所以首先应根据现场实际情况制定好施工进度；其次是实际施工过程中的技术操作，为了保证施工工作的顺利进行，应熟练操作技术、遵守技术规程；另一方面，技术管理人员应对新工序、新工艺制定相应的操作规程。
2.3.3 施工内业的技术管理。工程实施中技术内业是繁杂而细致的工作，施工内业包括:技术档案管理、技术资料的整理与分类、技术报表、修改与完善施工设计以及研究。
内业资料对于道路施工过程有着实时跟踪的作用，“内业”对“外业”具有指导作用。内业资料对工程的现场施工有反窥监督作用。内业资料便于施工人员进行查询。
综上所述了道路施工过程中管理方面主要内容和存在的问题，有必要加强市政工程质量管理。
3 加强道路质量管理系统
3.1 施工单位自身的质量管理
3.1.1 承担市政基础设施道路工程施工的单位必须依法取得相应资质等级的资质,并在证书许可的范围内承揽工程。
3.1.2 施工单位应按照由审定机构审定的设计图纸执行施工意图，不得擅自变更施工图纸，若发现施工图纸有差错时，可提出修改意见和建议。
3.1.3 不得在施工过程中偷工减料、要求施工单位进行材料质量的控制。一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。
加强对原材料的质量控制,认真做好工地试验工作。加强对原材料的质量控制,严把原材料质量关,杜绝不合格的原材料进场。加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制,严格按试验室确定的配合比进行施工,确保工程质量控制由试验检测数据说话,避免凭经验办事等盲目的质量控制。
3.2 承包人必备的质量控制体系。承包人作为道路质量的实际执行者，其管理体系起着重要的作用。承包人应有完善的管理体制系统，包括质量认识和目标体系，组织管理体系，材料控制程序，设备使用及管理程序。承包人可根据项目特点制定相应的管理体系，合理完善的管理体系有利于在施工过程中提高工程施工质量。
3.3 提高监理部门的管理能力
监理队伍的力量不足，素质偏低。现有的监理人员的数量和素质已远不适应交通基本建设高速度、大规模、高标准的发展现状，监理队伍制约机制尚不完善等这些都是道路质量管理系统存在的问题。
在施工过程中监理要对工程进行实时控制，应做到“质量、进度、投资” 三大控制及合同管理、信息管理,又要作为工程建设中最主要的协调者和管理者,协调好与业主、施工单位之间的关系, 以确保工程建设预定的“质量、投资、进度目标”的实现。提高监理部门的管理能力对于增强工程质量具有重要的作用。
4 对道路施工质量管理的几点看法
4.1 道路工程质量管理是个系统工作，需要有政府、社会的协调，并且在工程的建设过程中需要有政府的有利监督，才能使市政工程质量管理工作顺利进行。
4.2 完善施工质量管理系统，就要提高业主、监理单位、施工单位等各自的管理能力，完善各自的管理系统，并且将各个部门统一起来制定完善的管理体制。
4.3 定期开展评比活动，例如可在市政道路工程中树立好的典范，进行奖励和互助互学，其方法简单而有效。
4.4 现代科学技术的推广和使用，新的技术、新的材料和新的管理技术是提高施工生产质量的有效方法
4.5 由于道路系统的复杂性，借鉴和学习成功的已建道路工程是可行的方法。
参考文献：
[1]道路工程质量检测评定标准（CJJI- 90）.[S].中华人民共和国建设部，1991.
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