为合理分配班轮公司的船舶资源，考虑航运市场上集装箱运输供需平衡因素，以规划周期内船队运营总成本最小为目标，建立航线配船的整数规划模型.使用Gurobi求解该模型.通过数值实验验证模型的可行性和有效性，并对集装箱运输需求进行敏感性分析.结果表明：航运市场上集装箱运输供需状况对班轮公司的运力配置结果有重要影响；由于班轮公司追求运输规模经济性，航运市场上存在的运力过剩与运力扩张的矛盾仍将持续.
关键词：
航运网络；班轮运输；航线配船；整数线性规划；供需平衡
中图分类号：U692.3；F550.6
文献标志码：A 收稿日期：20150915 修回日期：20151113
0引言
在经济全球化背景下，国际贸易快速增长，超过80%的货物通过海上运输.海运服务主要包括班轮运输、工业运输和不定期运输等3种类型.[1]班轮运输提供规律和可靠的航运服务，有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率.在全球航运中，以集装箱方式通过班轮运输的货物超过70%，其价值超过60%.[2]2014年，全球集装箱贸易总量达到1.71亿TEU，实现了5.3%的年增长率.[3]因此，班轮运输问题受到航运业和学术界越来越多的关注.对班轮公司来说，航运网络由航线和航线配船构成，航线是船舶挂靠港口的序列，航线配船即为特定航线分配一定数量的特定类型的船舶.[4]一旦船舶被分配到某条特定航线的特定航次上，在这个周期内分配情况都不会改变.航线配船问题（FleetDeploymentProblem，FDP）主要解决近期或中期的船舶资源优化配置问题，是班轮公司的战术层决策问题.
航线配船问题是航运网络设计的重要内容，是一个复杂的优化问题.[5]PERAKIS与其合作者[68]
为多种航线配船问题建立数学规划模型，提出解决方案.GELAREH等[9]考虑经济航速等多个因素，建立了混合整数非线性规划模型，再将该模型线性化，解决了短期航线配船问题.GELAREH等[10]同时考虑轴辐式航线网络设计与航线配船优化，建立了混合整数规划模型，并提出一种分解算法求解大规模算例.近年来的研究集中于以船队运营总成本最小为目标，考虑班轮运营中各种约束条件对航线配船进行优化，如：WANG等[11]考虑集装箱转运操作；高超峰等[12]考虑航行速度对船舶油耗的影响；靳志宏等[13]考虑航运市场的集装箱运力过剩；MENG等[14]考虑满足周计划的集装箱运输需求和最大运输时间限制等约束条件.以上文献大部分基于固定的集装箱运输需求进行研究，WANG等[2]则考虑不确定的集装箱运输需求的航线配船问题.CHRISTIANSEN等[15]对近年来与航线配船相关的经典文献进行了回顾.综上所述，以上研究从班轮公司角度出发建立了航线配船模型，本文则考虑整个航运市场的集装箱运输供需平衡因素，建立一个以船队运营成本最小为目标的数学规划模型，解决班轮公司的航线配船问题.
1数学模型
班轮公司在运营航线上通过船舶运送全球区域间的往来货物.每条航线包含船舶挂靠港口序列.一个航次对应于在一条航线上完成一次航运任务.完成一个航次的时间包括船舶从航线的第一个港口开始到最后一个港口结束所需的航行时间和在港口的停留时间.在一定时间内，船舶根据货量需求在航线上完成若干航次，这段时间称为规划周期.在规划周期内，班轮公司为事先规划的航线分配船舶资源，即航线配船问题[15].班轮公司可以向其他班轮公司租赁船舶，也可以将自有船舶用于出租.因此，航线配船包括以下具体决策问题：各航线上配置的船型；各船型的配置数量；租入与出租的船舶数量.通过上述决策，可以为班轮公司的运力投放，闲置船舶、出租船舶等运力配置决策提供支持.
1.1货量需求分析
班轮公司在航线上的运力配置主要取决于该航线的货量需求，以下对航线上任意两个港口间的货量需求进行分析.假设班轮公司经营
R条航线，通过r索引，船舶在航线r上的港口挂靠顺序为
Pr1，Pr2，…，Prnr.如图1所示，船舶从起始港Pr1出发，在去程时港口挂靠顺序为Pr2，Pr3，Pr4，最后抵达终点港Pr5（卸完所有货物再装货），在回程时港口挂靠顺序为Pr6，Pr7，Pr8，返回起始港后开始下一个往返航次.港口Pr8实际上就是Pr1.同理，在图1中，Pr2与Pr7是同一个港口，Pr5与Pr6是同一个港口，即（1，2，…，nr）表示航线r访问的港口的次序.船舶在每个挂靠港口根据货量需求进行中途装货、卸货，在去程和回程时可以挂靠不同港口，因此一条航线上的每一个港口至多被访问两次.
设wrij为航线r上在港口Pri装运、在港口Prj卸货的货量，其中i，j∈{1，2，…，nr}且i
1.2航线配船模型
班轮公司为R条航线分配的船舶类型集合记为V，通过v索引.在规划周期T内，一个航次只能由一艘船执行，该船的船期表在规划周期内不变，班轮公司投入第v种类型船舶经营航线r完成一个航次所需的成本和时间分别是Cvr和Tvr.航线r的货量需求为Dr，发班频率为Fr，第v种类型船舶的载箱量不超过Kv.班轮公司拥有Nv艘第v种类型船舶，规划周期内出租1艘第v种类型船舶收入的租金为COv万美元，至多可以租赁到NIv艘第v种类型的船舶，租赁一艘第v种类型的船舶支出的租金为CIv万美元.实际船舶完成一个航次花费的成本Cvr与时间Tvr是关于航速的非线性函数.在本文中，在规划周期内的船舶以既定航速航行，因此Cvr和Tvr作为参数来处理.Cvr由港口使费、航次管理费和燃油费构成；Tvr由航线路径长度除以船舶航速加上船舶靠港停泊时间得到.
定义决策变量：在规划周期内，第v种类型船舶在航线r上航行的航次数为xvr；班轮公司向航线r分配第v种类型的自有船舶和租入船舶数量分别为nvr和nIvr，并出租nOv艘第v种类型船舶.
基于上述参数和决策变量，以船队运营总成本最小为目标，建立班轮配船模型1.
式（2）表示目标函数为船队运营总成本（航线上的船舶运营成本和租赁船舶支出的租金之和减去出租船舶收入的租金）最小.式（3）表示投入到航线r上的船舶总容量大于该航线上的货量需求，即货物运输需求应被满足；式（4）～（6）为可分配、可出租的船舶数量约束；式（7）表示每条航线上的航次数受到该条航线上被分配的船舶数量及完成一个航次所需时间的限制；式（8）表示一条航线的最大航次数不超过规划周期内的总发班频次；式（9）表示航次数应满足该条航线上的发班频率；航次数与航线上分配船舶数量的关系通过式（10）约束；式（11）是决策变量的非负整数约束.
当规划周期为短期时，式（7）应转换为式（12）.假设T=90d，Tvr=32d，nvr+nIvr=5，每艘船在规划周期内只能完成2个航次，根据式（12）可得xvr≤10，而根据式（8）得出xvr≤14.可见，较长的规划周期及同一艘船在连续航次上的运营策略有利于提高船舶的使用率.
1.3考虑供需平衡的航线配船模型
集装箱运输货量需求受到世界经济发展、贸易量增长等因素影响，具有不确定性，容易引起集装箱运输供需失衡.2000―2014年世界集装箱运输需求与供给增长率[3]见图2.
从图2中可以看出：集装箱运输需求在2000年和2004年开始下降时，供给仍处于上升趋势；在2007年和2010年集装箱运输需求开始下降时，供给下降幅度远小于需求下降幅度.可见，班轮公司根据市场需求行情变动对运力进行的调整具有一定的滞后性，且调整的比例无法完全适应需求的变动，造成了航运市场运力供过于求.班轮配船模型1的目标函数式（2）与约束函数式（3）和（6）可以保证班轮公司通过出租船舶解决运力过剩问题.然而，当整个航运市场出现运力过剩时，班轮公司就会普遍出现闲置集装箱运力.因此，班轮公司的运力闲置情况是航线配船时应考虑的因素.设1艘第v种类型的闲置船舶的养护成本是每年CLv万美元，当有nLv艘第v种类型船舶闲置时，受到整个航运市场容量限制，班轮公司至多可以通过出租船舶解决DM箱闲置运力.将目标函数（2）修改为式（13），增加式（14）～（16）的约束，得到班轮配船模型2，其中：船舶闲置数量通过式（14）计算，可租出船舶数量通过式（15）约束，式（16）是新增决策变量的非负整数约束.
2实验及分析
参照文献[13]中算例数据设定有关参数对模型进行研究.考虑一家班轮公司拥有6种船型船舶，共80艘，经营7条航线，在规划周期内每条航线上的货量需求通过式（1）计算.假设规划周期为360d，船舶航速为16kn，DM=10000TEU，实验参数见表1和2.
将上述参数数据作为输入，使用MATLAB编程，调用Gurobi工具对班轮配船模型1和2进行求解，船队运营的各项成本见表3，航线配船结果见表4和5.
班轮配船模型1的求解结果代表第一种航线配船方案（简称“方案1”），班轮配船模型2的求解结果代表第二种航线配船方案（简称“方案2”）.从表3中可以看出：方案1投入20艘船用于航线运营，将其余60艘船全部租出，收入租金69万美元；方案2中班轮公司受到航运市场上运力过剩影响，只能租出11艘船，闲置成本为3837万美元；船队运营总成本方案2比方案1多3%.
两个航线配船模型基于相同的航线货量需求进行求解，计算出的总成本却不同，这是由于：方案1为追求租金收入最大，班轮公司将在航线上投入尽可能少的船舶，通过增加航次数来满足货量需求，使尽可能多的船舶用于出租；方案2中船舶租出数量受到航运市场运力过剩影响，班轮公司为降低总成本，只能在航线上分配尽可能多的船舶，以避免船舶闲置增加船舶养护成本.表5中自有船舶的最优运营数量为63艘，是表4中自有船舶最优运营数量（20艘）的3倍多.由此可见，整个航运市场的运力过剩程度对单个班轮公司的航线配船方案有重要的影响.班轮公司在经营过程中不仅要对自身集装箱运输需求进行准确预测，更应将整个航运市场的集装箱运输供需平衡情况纳入考虑.
从表4中可以观察到，方案1将14艘规模最大的船舶全部投入运营，在航线5和6上共投入5艘载箱量为4256TEU的船舶，在航线1上投入1艘载箱量为3720TEU的船舶，将其余的60艘规模相对较小的船舶租出，租入20艘规模最大的船舶用于航线运营.从表5中可以观察到，方案2闲置和出租11艘和6艘规模最小和次最小的船舶，租入17艘规模最大的船舶投放到航线上.两种配船方案都采取了优先分配规模较大船舶的做法，原因是班轮公司追求运输规模经济性，以提高其在航运市场中的成本竞争优势.该实验结果很好地解释了当前航运市场中班轮公司持续数年的运力过剩与追加超万箱大船订单扩张运力并存的现象.因此，在全球集装箱船舶大型化发展趋势下，班轮公司应加快竞争能力弱的船舶退出市场的步伐，不断优化运力结构，以适应航运市场发展的需要.
考虑集装箱运输供需平衡对航线配船结果的影响，采用班轮配船模型2对航线上的货量需求进行
敏感性分析.从图2可以看出，近15年集装箱运输
需求变动范围是[-15%，15%]，因此对Dr按-15%，-10%，-5%，5%，10%，15%的比例调整大小.将自有船舶数量占航线上运营船舶总数的比例vrnvrvr（nvr+nIvr）记为Rn，将租赁船舶数量占航线上运营船舶总数的比例vrnIvrvr（nvr+nIvr）记为RIn，实验结果见表6.
表6中，当航线上货量需求Dr分别增加5%，10%，15%时，航线上分配的船舶数量vr（nvr+nIvr）分别增加3.75%，5.00%，7.50%，航次数vrxvr分别增加4.02%，8.93%，13.84%，说明为满足增加的运输需求，可以通过增加航线上运营船舶数量和航次数来增加运力投入.与此同时，航线上分配的自有船舶数量占总运营船舶数的比例分别下降3.62%，6.27%，6.97%，租赁船舶数量占总运营船舶数的比例分别上升13.41%，23.25%，25.84%，即航线上配置的船舶数量增加是由租赁船舶数量增加引起的.这同样是由班轮公司追求运输规模经济性引起的，闲置自有小容量船舶而租入大容量船舶.当航线上货量需求减少5%，10%，15%时，与货量需求增加的情况相反，班轮公司为重新平衡运力供需，通过减少航线上运营的船舶数量和航次数来削减运力.航次数减少的重要方式是降低航速.对航速按-75%，-50%，-25%，25%，50%，75%的比例调整大小，分析航速变化对航线配船方案的影响，实验结果见图3.
观察图3可以看出，若航速降低，则分配到航线上的自有船舶数量略有减少，而租入船舶数量和闲置船舶数量显著增加.这是由于航速降低引起航次时间增加，运力减少，为满足现有的货量需求，班轮公司不得不租用大船闲置小船，从而引起总成本的增加.反之，航速增加缩短了航次时间，使得运力增加超出了货量需求，班轮公司租入船舶数量和闲置船舶数量均呈减少趋势，从而使得总成本降低.可以看出，调整租赁船舶数量是班轮公司调节运输供需平衡的重要手段，这也意味着，采用自有船舶数量与租赁船舶数量配比合理的运力结构，更加有利于班轮公司灵活应对航运市场供需变化.
3结束语
本文研究班轮公司的航线配船问题，建立考虑航运市场集装箱运输供需平衡的整数规划模型，通过算例验证了模型的可行性和有效性.实验结果表明，建立的数学模型可以给出最优航线配船方案，并得出以下结论：（1）班轮公司进行航线配船时，除了要考虑自身运输需求外，更重要的是要结合整个航运市场的集装箱运输供需状况进行决策；（2）班轮公司在追求单箱运输成本降低的同时，必然面临运力过剩与运力扩张并存的两难境地；（3）减少航线上运营的船舶数量与航次数是班轮公司应对航运市场供过于求的有效手段.本文建立的数学模型基于给定的航线，进一步的研究将集中于同时考虑航线设计和航线配船，从经营利润最大化的角度对班轮公司的航运网络进行优化.此外，本文仅从经济效益的角度对运力配置进行优化，未考虑航运业对社会环境产生的影响，存在一定的局限性.因此，考虑船舶的能源消耗和碳排放因素的航线配船问题也是未来研究的重点之一.
参考文献：
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[13]靳志宏，李娜，韩骏，等.运力供需失衡时集装箱班轮航线配船优化[J].上海海事大学学报，2014，35（1）：2328.DOI：10.13340/j.jsmu.2014.01.006.
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世联地产
已成为全国知名的房地产综合服务提供商，业务范围覆盖房地产销售、顾问策划、资产服务、金融服务及经纪业务。世联地产始终依据客户需求和市场变化，不断创新。下一个十年，世联地产将致力于打造集成服务领先的房地产综合服务平台，并凭借本地智慧和全国共享的知识平台，为客户跨地域和细分市场下的多样化、精细化发展提供强有力的支持!
世联地产成立于1993年，是国内最早从事房地产专业咨询的服务机构。2007年，世联地产整体改制，成立深圳世联地产顾问股份有限公司。
截至2013年9月，除西藏、新疆、内蒙古、宁夏自治区及青海、甘肃省外，公司已在全国设立并运营的全资子公司41家、控股子公司3家(不包括子公司投资设立的三级子公司)，员工人数超过14000人，基本完成顾问业务的全国布局。其中业务成功布局43个城市、顾问业务成功植入16个分公司。已为全国200多个城市的客户、超过5000个房地产项目提供了高品质的综合服务。
世联地产以深圳为总部，分别在珠三角、长三角、环渤海等区域建立起华南、华东、华北、山东四大业务中心，形成“咨询+实施”独特的业务模式，提供从区域开发、旧城改造、土地出让到项目开发、销售以及二手房租售的综合服务，并凭借本地智慧和全国共享的知识平台。
2014年1月10日，世联正式对外宣告世联地产更名“世联行”。
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仲量联行
仲量联行(纽约证交所交易代码：JLL)是专注于房地产领域的专业服务和投资管理公司，致力于为客户持有、租用或投资房地产的决策实现增值。仲量联行业务遍及全球75个国家,拥有逾200个分公司，2013年度业务营收约40亿美元。2013年仲量联行代表客户管理或提供外包服务的物业总面积逾30亿平方英尺，并协助客户完成了价值990亿美元的物业出售、并购和融资交易。仲量联行旗下投资管理业务分支“领盛投资管理(LaSalle Investment Management)”管理资产总值达480亿美元。
仲量联行在亚太地区开展业务超过50年。公司目前在亚太地区的15个国家拥有80个分公司，员工总数超过27,500人。在大中华区，仲量联行目前拥有超过1,900名专业人员及12,000名驻厦员工，所提供的专业房地产顾问及服务遍及中国的80多个城市。
2014年在马来西亚吉隆坡香格里拉大酒店举行的“国际物业奖”亚太区颁奖典礼上，仲量联行再度荣膺“中国最佳房地产咨询公司”称号。此次，除中国市场外，仲量联行还摘取了亚太地区其他6个国家的五星级“最佳房地产咨询公司”奖项，以及5个类别的“最佳推荐奖”。
自2011年RCA开始此类数据以来，仲量联行在亚太地区房地产投资咨询顾问公司总体排名中一直位居第一，同时在亚太地区的办公楼、工业地产、酒店和零售地产等细分市场中也位居榜首。2013年，仲量联行资本市场团队在亚太地区为总额超过215亿美元的商业地产投资交易提供了咨询服务，占该地区的市场份额的36%。
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华业行
华业行是一家从事房地产综合服务商，全称“北京华业行房地产经纪有限公司”，以下简称“华业行”。华业行成立于1995年，历经十余年，以置地顾问、全案策略、营销等覆盖房地产流通领域的全价值链经营体系，已形成了集地块研究、投资分析、市场研究建筑规划、产品策划、营销策划、商业招商、销售、广告推广、资源整合等地产综合服务。
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全案营销服务
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宽带首次成为国家战略性公共基础设施，“宽带战略”首次从部门行动升级为国家战略。《方案》对未来8年中国宽带发展目标的具体规划，更是让“宽带中国梦”的实现首次出现了明确的时间表、技术演进路线以及相应的政策措施。
《方案》提出的目标是：到2013年底，我国固定宽带用户超过2.1亿户，城市和农村家庭固定宽带普及率分别达到55%和20%。3G/LTE用户超过3.3亿户，用户普及率达到25%。行政村通宽带比例达到90%。到2015年，固定宽带用户超过2.7亿户，城市和农村家庭固定宽带普及率分别达到65%和30%。3G/LTE用户超过4.5亿户，用户普及率达到32.5%。行政村通宽带比例达到95%。城市家庭宽带接入能力基本达到20Mbps，部分发达城市达到100Mbps，农村家庭宽带接入能力达到4Mbps。到2020年，固定宽带用户达到4亿户，家庭普及率达到70%，光纤网络覆盖城市家庭。3G/LTE用户超过12亿户，用户普及率达到85%。行政村通宽带比例超过98%，并采用多种技术方式向有条件的自然村延伸。
这些目标，能否按照预期一一实现？相关资金及配套措施能否及时跟进？国家的政策能否被不折不扣地落实下去？“宽带中国”战略如何带动新兴产业的创新发展？“宽带中国”战略这盘棋的重要性不言而喻。
工业和信息化部运行监测协调局的数据显示：2013年1—9月，基础电信企业互联网宽带接入用户净增1595.4万户，已达1.86亿户。4M以上宽带接入用户占宽带用户总数的比重达到75.4%，分别比上年末、6月底提高9.6、3.1个百分点。光纤接入FTTH/0用户新增1481万户，总数达到3519.1万户，占宽带用户总数的比重达到18.9%，预计年底将突破20%。传统xDSL用户正在逐步向光纤接入迁移，截至9月底，xDSL用户比上年末共减少377万户。而1—9月，农村地区宽带接入用户达到4645.7万户，新增596.9万户，城市和农村宽带用户之比由去年同期的3.31∶1缩小到3∶1，城乡差距正在减小。
在各项数据不断“报喜”的同时，《方案》提出的目标与目前固定宽带接入实际用户数依旧存在千万级缺口的事实却不容忽视。年内“宽带中国”战略的实施目标能否顺利实现，对相关实施方是个巨大的考验。
根据民族证券研究员王晓燕的预测，“年内完成目标应是确定性事件”。依据民族证券的分析，随着国家逐步完善电信普遍服务补偿机制，后续会有相关的资金及配套措施跟进，政府也会将宽带业务工作列入运营商经营业绩考核机制，运营商将更有动力加快宽带业务的拓展，实现年内目标。
“尽管年内完成目标问题不大，但2015年要想实现宽带接入用户2.7亿户的目标依旧困难重重。”当证券投资行业普遍预测，运营商将因为“宽带中国”战略进入“实操阶段”而对拓展宽带业务的积极性大幅提升的时候，中国电信科技委主任韦乐平却对“宽带中国”战略远期目标的按期实现表示出担忧。
在他看来，目前公布的《方案》仅明确了指标，与其配套的电信普遍服务补偿机制、相关资金及政策扶持的细节还没有明确。而这些细节是电信运营商都非常关注的。很多国家都曾经实施过类似的宽带战略，他们经验告诉我们，政府“真金白银”的实质性投入和政策优惠，对尽快达成最终目标将起到非常重要的作用。
仅靠市场机制走不通
仅依靠运营商的投入，“宽带中国”战略目标的实现似乎并不现实。
近三年来，中国电信对宽带建设的投入已达千亿元。按照韦乐平的说法，“虽然有效果，但并不理想”。主要原因是运营商为了达到用户覆盖的指标，必须到地广人稀的农村、偏远地区发展用户，这些地区的投建成本过高，回报率却很差。根据他的测算，东部地区的光纤宽带实现投资回报需要3～5年时间，中西部地区需要7～10年，“而新疆、内蒙古等地区，运营商投资基本无法收回，建多少赔多少”。
今年年初，中国联通已明确表示将整体下调光纤宽带投资力度。“运营商毕竟是经营实体，更关心投资回报率。但当前，宽带投资回报率差是普遍问题，各大运营商主动投资建设宽带的热情都不高。‘宽带中国’战略的落实必须依靠国家投资的推动。”中国联通研究院副总工程师唐雄燕告诉记者，宽带业务的特点是发展一个用户就需要一份投入，不像移动宽带只需要一份固定的投入就能坐收回报（将基站建好后，用户越多，收益回报就越多）。实现“宽带中国”战略中的宽带接入目标，只能依靠投入。“用户条件较好的大城市已建得差不多了，进一步的投入主要聚焦于在三、四级城市或偏远地区，投资回报率会更低。运营商的收益不增长，压力自然大。”他明确表示，国家当前还未出台具体的补贴政策，宽带建设仍然主要依靠运营商自身的投资。在国家下发LTE牌照后，明年运营商对LTE的投资将会占去总体投资的大部分，一定会影响对宽带的投入。
用户渗透率也是影响国家宽带投资回报的主要因素，激烈的竞争环境和宽带建设的巨额投入，都对用户渗透率影响巨大。据统计，当前宽带“最后一公里”的建设，在整个宽带投资中占到工程成本的50%左右。“各地方具体情况差异大，开发商、物业收取的费用也没有标准，这是主要障碍。”唐雄燕告诉记者，虽然国家颁布了一些标准，但对开发商、物业并没有强制约束力，运营商只能依靠分摊“最后一公里”接入建设的费用去降低每用户接通成本。在“宽带中国”战略实施方案的指导下，今年FTTH宽带建设的投标中已经开始倾向于让开发商来承担建网投入，但在推进过程中还有很多障碍。比如多家运营商竞争的局面，无形中还是为开发商提供了收取进场费的“砝码”，“愿者上钩”的心态很难让开发商、物业转变思路，主动进行宽带投资。
早在2009年，工业和信息化部提出制定国家宽带战略的诉求时，就曾强调“宽带建设是巨大的投资，不应只依靠市场行为”。去年，工业和信息化部电信研究院通信标准研究所副所长敖立曾发出过这样的感慨，：“仅靠市场驱动力无法支撑信息化战略对宽带发展的需求。我国的宽带发展已经到了‘不进则退、缓进亦退’的关头，国家宽带战略的政策指引迫在眉睫。”敖立指出，目前中西部地区、农村地区的宽带建设依旧是运营商的“市场行为”。在东部地区，宽带建设的回收期为5年左右，而中部地区要超过7年，农村地区则更长。如果单纯靠市场驱动，运营商更趋向于将资金投入到回收期较短的东部地区。靠市场机制只能逐步扩大我国宽带发展的东西部差距。
根据“宽带中国”战略研究专家组组长邬贺铨院士的测算，“十二五”期间，我国宽带基础设施建设累计投资将超过1.6万亿元。虽然政府对宽带投资属于市场行为的传统认识已经发生了转变，但目前资金从何而来，政府是否会出台“产业发展基金”、“普遍服务基金”等相关财税政策？有利于降低宽带建设成本的指导性意见能否形成对相关部门、机构的约束力政策？这些问题尚不清晰，产业界依旧在焦急等待《方案》细则的落实。
宽带战略的国际“棋谱”
近年来，通信业在国家发展和国际竞争中的关键战略性作用再次得到全球性普遍关注，围绕网络空间的国际竞争愈演愈烈，目前已有近100个国家制订了国家宽带相关战略或计划。作为后来者，其他国家在落实“宽带战略”时所采用的政府投资策略和相关扶植政策，以及这些国家曾经遇到的问题和解决方案，都可以为我国宽带战略的落实提供不少有益参考。
日、韩两国的宽带发展目前在全球堪称典范，宽带渗透率均在30%以上，光纤用户约占一半。韩国的宽带网络建设始于2004年的“u-Korea”战略。当年，韩国政府提出了为期6年的BCN计划，对该计划的投入达到了8.04亿美元，以建设遍及全国的宽带化用户网络，通信、广播和互联网融合的传输网以及基于BCN的融合业务。2009年2月，韩国通信委员会又宣布了UBcN计划，韩国政府和业界共投资34万亿韩元（中央政府承担了1.3万亿韩元的投资），在全国建成了速度为此前10倍的光缆网络、无线宽带融合的网络。此外，为了在农村地区建设宽带网络，韩国政府还曾经向KT（韩国电信）提供了7700万美元的低息贷款。在韩国政府战略规划的引导下，业界的积极投入使韩国的宽带网络和宽带服务水平迅速提升，成为“宽带强国”。
英国政府在2009年提出宽带战略“数字英国”时，并没有打算从政府预算中支出扶持资金用于宽带建设。政府曾提议通过向固定电话用户收取宽带税获得资金，但2010年新一届政府上任后，这一提议也随之被否决。2010年，英国政府决定投资10亿英镑用于边远地区的宽带接入网络建设，这一投资将使英国的超级宽带普及率达到90%以上。英国政府先期投入了5000万英镑用于乡村宽带网络建设，每个地区获得了500万～1000万英镑的资金。2011年11月，英国政府再度拨款1亿英镑用于10座城市的“超高速固定和移动宽带网络”建设。在税收方面，英国政府也制定了相应的优惠政策，让三分之二地区的高速宽带网业务首年免税。此外，英国政府还出资4.8亿美元为低收入家庭提供了宽带补贴。
到2020年，在资费可承受的前提下，至少1亿美国家庭将拥有100Mbps实际下载速率以及50Mbps 实际上传速率，美国的每个社区都应当享有至少1Gbps的宽带服务，包括学校、医院、政府等——与美国提出的国家宽带计划发展目标相比，美国政府为此出台的财政支持策略更值得我们关注。对国家宽带计划的财政支持，美国政府设置了两部分“来源”：一部分是美国在《2009年美国复兴与再投资法》中设立的72亿美元的宽带发展基金，另一部分是每年政府征集的普遍服务基金（资金来源是长途电话附加费）。在宽带刺激计划中，政府出资的72亿美元主要用于扶植与美国宽带战略发展目标一致的BTOP（宽带技术机遇项目）宽带项目，包括建设宽带网络、部署安全的公共无线宽带网络、建设公共计算机中心、推进宽带应用等。通过政策调整，美国政府还将国家宽带计划惠及更多的美国人。例如2011年10月，借助推进普遍服务基金和运营商间补偿制度的改革，美国创立了年度预算高达45亿美元的“连接美国基金”，使超过700万居住在乡村地区的美国人享受到了高速宽带接入。该基金项目主要通过美国电信服务商落实，自“连接美国基金”推出之日起，运营商有三个月的时间考虑是否参与其中，参与该项目的运营商在获得补贴的同时也会受到一系列约束，如运营商必须做出在规定的时限内在偏远地区兴建网络的承诺。同时，政府还鼓励运营商在项目中引入私人资本。在宽带计划公布一年后，美国联邦通信委员会便宣布已完成了83%的工作。
各国宽带计划的配套产业刺激计划中，都无一例外地出现了政府主导的“真金白银”的投资，这些投资的及时到位也是国家宽带战略目标按期实现的首要保障。作为信息化的传统强国，虽然美国在宽带发展上目前落后于日、韩，但其与宽带战略相配套的政府刺激计划却有很多值得我们借鉴的地方，特别是政府投资与普遍服务基金的相互配合。
三子破局
为“宽带中国”铺路
“通过我们过去一年多的努力，我国宽带发展已经具备了较好的市场基础和产业条件。”正如工业和信息化部副部长尚冰所说，通过两年的行动，中国的宽带发展已经取得了一定的成效。
面对“我们的发展水平还落后于发达国家，宽带状况和广大网民的期望也有很大差距”的现状，工业和信息化部一直在按照国务院的战略部署，积极会同各相关部门、企业界共同推进完成任务。从去年开始，“宽带不宽”、电信业对民资开放以及宽带资费等“老大难”问题，都找到了有效的解决途径。三颗关键的棋子，已经摆在棋盘之上。
去年11月，工业和信息化部通信发展司和中国通信标准化协会公布了通信行业标准《宽带速率测试方法固定宽带接入》和中国通信标准化协会标准《宽带速率测试方法用户上网体验》。在“宽带中国”战略提出后，网民对上网体验不佳的抱怨终于有了改善的可能。作为通信业的新行业标准，这把“测量标尺”正在全面推动“宽带不宽”问题的解决。目前，三大运营商均已按照新标准完成了测速系统的升级改造。
今年5月，工业和信息化部正式公布了《移动通信转售业务试点方案》，要求基础电信业务经营者（电信运营商）在试点期内与两家以上民营转售企业开展合作，虚拟运营商的试点工作同时启动。据相关规定，三大电信巨头各自需转售至少2个虚拟运营商牌照，即年底前至少会有6家新虚拟运营商出现。可以看出，“宽带中国“战略实施方案中提到的鼓励、引导民间资本进入电信业的规划正在逐步落实，电信业向民资企业的开放终于迈出了实质性步伐。
“鼓励民间资源参与宽带网络设施建设和业务运营，对拉动市场、产业发展具有较大影响。”中兴通讯固网国内市场总监杨列永认为，虽然该项政策的落地预计是个漫长的过程，短期未必能看到实质性影响，但《移动通信转售业务试点方案》的出台已起到了铺路的作用。韦乐平也认为，只要管理得当，这一政策的出台对宽带中国战略的落实“是个好事”。
长期以来，居高不下的宽带资费和接入成本已经成为制约我国“宽带中国”战略的最大障碍。而互联网网间结算成本过高，不仅制约了中国互联网的互联互通，也是影响宽带资费成本下调的关键因素。显然，只有逐步与国际结算体系接轨，才能让“宽带中国”战略加速实施，让运营商把精力集中在产品与服务上，让网民尽快享受到随时随地高速上网乐趣。
重无线轻有线的风险
表面上看，“宽带中国”战略似乎是以有线网络的建设为主，强调光纤接入。但实际上，战略纲要对3G/LTE的建设也提出了相应的目标。去年《通信行业十二五规划》仅提到了3G用户的发展目标，但宽带中国战略却将LTE和3G并列提出，并制定了三步走规划：2013年3G/LTE用户超3.3亿户，普及率25% ；2015年，3G/LTE用户超4.5亿户，普及率32.5% ；2020年，3G/LTE用户超12亿户，普及率85%。LTE的精品网地位首度被明确，这意味着十二五期间LTE将是整个通信行业的投资重点，LTE产业链的受益程度将明显高于通信设备行业。LTE牌照的下发，也将再次形成对LTE产业链的催化效应。
作为“宽带中国”战略实施方案中唯一“超预期”的因素，运营商对LTE的投资热情远超光纤宽带。韦乐平明确表示，明年中国电信的“大投资”将转向LTE，对有线宽带的投入将会大幅度减少。和中国电信的规划类似，三大运营商明年的投资策略已集中转向LTE，放缓对光纤宽带的投入已成大势所趋。
网络安全服务商360公司近期的《中国互联网上网测速报告》显示，上海地区的带宽已达到6.1Mbps，是全国网速最快的区域。唐雄燕表示，中国骨干城市目前的接入环境，实际已形成了与国际接轨的局面，短板在农村。“宽带中国”战略的重要目标是提供“普遍宽带服务”，战略对农村的意义将大于城市。基于对投资回报率的考虑，城市用户群具有高人口密度、高ARPU、高投资回报的“三高”特点，运营商主动投资意愿强，目前20 多个已经提出“宽带提速”目标的省份均是大城市率先启动，运营商更热衷于将城市小区和商务楼宇等作为重点提速对象，鲜有对农村地区的明确规划。除运营商外，参与宽带投建的民资企业也均在城市圈地。
实现提供“普遍宽带服务”的宽带战略目标，需要有线网络与无线网络的协同建设。相关财税政策的进一步落实，虽然可以暂时缓解运营商对有线宽带投资“不感冒”的问题，但如何刺激运营商在偏远地区、农村积极开展宽带业务，必将是一道难题。韦乐平强调，LTE更适合满足“宽带不宽”的接入需求，在成本方面也没法和有线网络媲美。杨列永也指出，目前运营商“单条腿”走路有风险，应兼顾无线和有线宽带网络的协同发展，在资金投入方面考虑平衡，避免无线和有线宽带网络建设的失衡。
长远布局 快步小跑
不少国家在多年前就了“国家宽带战略”，尽管我国宽带战略的相对其他国家有些滞后，但杨列永认为这并不是影响我国成为宽带强国的核心问题，关键还是要看后续我国宽带整体水平提升的速度能否能“快步小跑”。
“美国、韩国、日本等国家的宽带战略，均得到了国家层面的资金支持，减少了运营商的投资压力，激活了宽带市场，形成了驱动宽带产业链成熟的动力。这些国家网络部署的速度和起点都很高，整体宽带水平提升明显。”杨列永建议我国应尽快设立国家宽带战略专项资金，结合国情，让运营商在宽带之路上减轻压力，“快步小跑”起来。
另外，他认为宽带建设应避免盲目投资。“使用宽带网络的人真正关心的是‘带宽’，并不关注采用的何种技术，选择合适的技术既可以达到用户预期，又可以节省投资成本。从建网模式分析，当前光纤入户的建网成本最高，结合运营商现网铜线资源优势，光纤技术方面可采用10G PON技术（即现网大量使用的EPON/GPON的下一代技术），铜线技术方面可采用LAN和VDSL2技术（即现网大量使用的ADSL技术的下一代技术），可大大节省运营商的宽带网络投资，还可以达到和光纤入户基本等同的宽带能力水平。”杨列永建议运营商因地制宜、综合考虑投资收益比、网络演进性、现网资源等综合因素，灵活选择创新的技术，实现低成本宽带网络提速。
“从国际形势来看，无论是美国、欧洲各国，还是日韩等国家，都非常看重宽带战略的长期发展。”敖立指出，美国的宽带战略目标规划到了2020年，对宽带基础设施的建设目标非常清晰。重点是，美国和绝大部分国家都提到了“100G”，我们应重视这一现象。“宽带网络是基础设施，是先导。和修路一样，我们不能仅考虑两三年内的需求，而是要考虑未来十年的发展需求，所以必须有超前的意识。”他强调，虽然目前还看不到对100G带宽的强烈需求，但就像今天移动互联网发展对3G带宽的需求一样，也是当初难以预见到的。虽然“宽带中国战略”眼前还没有明确的对LTE和光纤宽带网络的应用需求，但为了顺应云计算的发展趋势，当前的建设规划以实现100G带宽为基础“一点不过分”。更何况，100G技术已接近成熟，但在光模块、芯片等领域，我国在技术上还存在不少短板。
上海卓跃管理咨询有限公司
优秀的营销模式要具有让人难以忘怀的营销亮点。2005年，营销亮点迭出。“超女”、“大长今”、“野外生存”等，成为2005年的营销策划界的关键词；其次要具备较强的复制性，能让人们从营销策略的制定和实施中得到启发。
营销活动的终级目的是产生销售力与品牌提升力，没有这种效果的策划，再轰动也缺乏实际意义。从上述标准出发，我们遴选出2005年9个富有借鉴性的成功营销案例。
一、蒙牛“超级女声”：最热门的策划案例
由湖南卫视与蒙牛乳业联手推出的这一活动,在2005年让亿万中国人兴奋不已。AC尼尔森的调查显示，2005年6月蒙牛酸酸乳在广州、上海、北京、成都四城市的销售超过100百万公升，是2004年同期的5倍。
点评:位居“2005年度中国九大营销策划案”榜首，“超级女声”是众望所归。其成功不仅在于产品和宣传形式的创新，还在于它通过低成本运作获得了轰动效应，一个电视节目带动企业产品、节目生产者、移动运营商、“超女”本人四者共赢，实现了销售系统和媒介系统的完美整合。
二、神舟电脑“超女版”：最值得学习的速度
2005年“超女”决赛结束，在落下帷幕的24小时之内，神舟电脑用7位数的代言费签下李宇春。此后，一向以“4999、3999元超低价笔记本”闻名的神舟，进行了高端产品线的扩张，推出了由李宇春代言的“万元笔记本电脑”。
点评:神舟电脑利用超女作形象代言，在中国营销案例中并无太多创意。但其反应速度值得学习，不到24小时操作时间的营销决策力，在中国企业中并不多见。
三、可口可乐“网游”：最成功的异业营销
2005年4月，可口可乐(中国)与第九城市在上海签署了跨领域推广《魔兽世界》的协议，开创饮料公司联手网游公司的先河。“饮料＋网游”这一跨行业合作营销模式，带来新的消费群拓展模式。
点评：行业巨头之间的“异同合作、共生营销”，是近年来企业普遍采取的一种营销策略，但关键前提是合作企业之间的产品应该具有良好的互补性和相关性。可口可乐和第九城市利用了双方的目标消费群体一致，看准游戏玩乐者的消费习惯进行异业营销，追求双赢。娃哈哈、百事可乐等饮料企业事后的模仿，更说明其模式的成功。
四、飞利浦“野外生存”:体验营销有卖点
2005年“五・一”假期，一群商务精英聚集敦煌，组成了两个勇敢者队伍，每人携带一部飞利浦手机作为唯一的通信工具和摄影工具，开始了为期六天的“商务精英野外生存挑战赛”。七月，类似的活动又在新疆北部的喀纳斯举行。
点评：飞利浦的这一策划，可以说是宣传“独特的销售主张”的成功案例。通过对目标消费者――商务人士野外生存能力的考验，反映了飞利浦手机超常的待机、耐磨、抗低温的性能，宣传了自身的独特卖点;又赚了公众的“眼球”。可以说，这是一个成功的体验营销案，也是一个很好的公关策划案。
五、肯德基“东方既白”：真正本土化营销
2005年4月，百胜集团在徐家汇开出了第一家中式快餐店“东方既白”，取名源自坡的“不知东方之既白”。2005年8月，肯德基针对“传统洋快餐产品选择少，难以达到营养平衡”的软肋，在16个城市提出“拒做传统洋快餐，全力打造符合中国国情的新快餐”的口号。随后，1500家肯德基餐厅推出全新的“蔬果搭配餐”。
点评：这是2005年跨国公司在华真正实践“本土化”的营销案例。快餐的“快”和中式的“中”是其营销的关键点。这是百胜将自己在西式快餐中掌握的窍门及供应管理体系，结合本土饮食习惯，打出新的品牌。
六、美的“下乡”:“作秀”要有内容
2005年4月18日，美的空调在井岗山甩出了乡镇市场开发的四大“杀手锏”：投资1亿元在全国建立数千家经销商网络；营销重心全面下移；针对三四级市场和消费需求开发的革命性产品；“满意100”服务工程城乡同步推出。 截至2005年8月，美的空调新增经销商2000余家，在乡镇市场的占有率达到了20%左右，高居行业第一。
点评:美的并非是提出中国家电业“上山下乡”口号的第一家。此前长虹、荣事达、新飞等企业都提出了进入农村三四级市场，扩充市场容量，但更多是形式上的“作秀”，没有取得实质销售量。美的从营销网络、营销团队到产品、服务等都有系统规划和实施。
七、中韩“大长今”:多种营销手段练兵
2005年10月，随着《大长今》的热播，“大长今”的品牌与经济效应开始不断地扩散，记录片、专题片以及音像制品等一再热销，还掀起了《大长今》的美食养生热，韩国餐馆如雨后春笋般涌现街头。
点评:《大长今》一方面取得了巨大的影响力和收视率，一方面其相关产品也取得较好的经济回报。它所创造的品牌效应蕴涵着巨大的价值。娱乐营销、体验营销、政府公关、文化营销等诸多手段随后接连亮相。
八、上海大众“飓风”:价格服务一起上
2005年8月，上海大众启动“飓风行动”，旗下有4种品牌10余款车型全面降价。 此后，上海大众围绕新营销思路出发的动作频频，服务篇“汽车周末免费检测暨销售推广活动”，在全国近50个主要城市首批同时启动，正式推出的全新服务品牌“Techcare大众关爱”，同时调整经销商网络。
点评:汽车行业的降价已经不算是重大的营销事件，但是旗下4大品牌集体降价使其成为业内最有代表性的营销事件。虽然其中也有痛苦的背景，但“飓风行动”可谓是出其不意：在各大汽车厂家没打算要降价时，大众进行全方位的降价，又提升其服务水准，超出了单纯降价的意义，是一场“出手之狠”、高举快打的营销战。
九、春秋航空“超低价”:走平民路线
2005年7月，春秋航空大打“国内首家低成本航空公司”牌，借“庆祝首航”之机推出199元特价机票，“上海至桂林航线”等几条航线的299元超低价票。随后继续将其“廉价路线”向南北延伸。
点评:199元特价票受到公众普遍关注，有人甚至说是中国版的“维珍”从此诞生。其符号意义远大于实际意义。作为民营航空公司，春秋航空向传统国有的航空业传统思维模式发出挑战。
企业策划成功十要素
一、企业的自我了解
企业应了解自身的生产或经营目标，目前的竞争战略的优势或是劣势，以及了解自身的潜力等等。当然，企业要想了解自己必须解决一个基本的问题:企业目前最大的障碍是什么？以至于不能更好地满足客户的需求？
二、强大的企业理念
任何成功的企业都有自己强大的企业理念和企业文化，而且这一理念是市场和员工都熟知的。因为员工和市场是企业制定行之有效的长期战略的基础。
三、企业对自己进行市场定位
准确的定位可以使企业自身的资源得到更加合理的运用，从而使企业制定合理的发展目标，调整自身的发展方向，并在竞争中制定行之有效的市场营销战略。
四、对市场环境分析
市场是瞬息万变的，任何一次环境的变化都会带来风险，但同时也提供了巨大的市场机会。这对企业的成功与否有决定性的作用。对环境的分析，可以为发现风险和机会提供更多的可能，从而增加企业成功率。
五、目标描述
企业成功的一个必要前提，就是制定具体的战略目标。书面的、具体的、理由充分的目标，可以让企业轻而易举地确定一个明确的发展方向。倘若只将战略目标停留在口头上，那么将计划与方案付诸实施是相当困难的。
六、竞争对手分析
对市场一线信息的收集和运用是每一个企业都重视的，只有拥有运转良好的信息反馈系统，不断收集处理竞争者的信息，企业才有可能拥有长期应对的策略与能力。
七、制定市场营销战略
市场营销战略的制定应以市场数据的分析为基础，应该是系统而有效的具体措施。企业的市场营销战略要象企业的生产战略、资本运作战略、人才战略等一样与企业长期的发展战略一致。
八、对顾客分析
成功的企业至少能解决市场中一个核心问题。这个核心问题就来源于企业的广大消费者。所以，进行客户分析的核心目的，就是寻找至关重要的尚待解决或是尚未很好解决的问题。
九、将工作程序化和清晰化
这是一条行之有效的方法，很多企业都在强调和使用。是不是企业制定了好的市场战略就能够成功了呢？答案是否定的。好的战略只有在实施的时候才是最重要的。因此，还有一个问题需要解决，那就是“怎么样才能把我们这个好的市场真正运用到企业及企业活动中去”。企业同样需要有一套好的管理模式和管理战略，它同样具有决定性的意义。否则，将战略落实是相当困难的。切记:即使最好的战略也只有付诸实施，才会具有生命力，才会产生效用。
一、前期教学方法及问题分析
（一）填鸭式理论讲授法仍然被大量使用
这种方法以教师讲解为中心，教师在课堂上处于主宰的地位，运用“书本（备课笔记）+黑板+粉笔”的教学手段，通过大量的理论讲授、板书及教学媒体的辅助，把营销专业的思想及重要知识点和实践方法传递给学生。填鸭式教学方法使得学生自主支配的时间较少，学生的主体地位体现不够，教师的讲解代替学生的思维，教师的认识结果代替学生的认识过程，直接导致课堂气氛死板，学生上课迟到、早退、课堂睡觉、玩手机现象严重。再加上与实际应用联系较少，考评形式单调，大大抑制了学生学习的积极性，影响了人才的培养质量。
（二）案例模拟实战教学方法难以深入开展
《营销策划实务》是一门应用性极强的综合性课程。是根据市场营销岗位要求营销专业学生必须掌握的技能而开设的专业核心课程，通过营销案例实战分析，可以培养和提高学生运用营销理论知识分析、解决实际问题的能力。
案例模拟实战教学这种教学方法能帮助学生树立自信，增强独立思考的能力，并学会与他人协同工作。此外，案例的真实性、模拟性，可以激发学生充当决策者的意识，提高处理问题的能力。互动式教学方式，能够很好地与市场营销课程的特点相结合，从而成为《营销策划实务》课程的主要教学方法之一。
然而目前使用的教学案例大多数来自于一些著名大企业的经典案例，这些案例往往篇幅过长，背景过于复杂，与当前营销环境差异巨大，这就导致案例问题的难度过大。同时，因为学生没有工作经历、缺乏社会阅历、知识面窄等原因，导致学生对案例问题无从下手。此外，很多学生已适应传统灌输式教学方式，对案例中提出的问题不愿意主动地利用所学知识去研究和解决，缺乏参与的兴趣。再加上一些教师营销视野不宽，无法有效地对案例进行研究、判断，客观上制约了其引导学生进行思考学习的深度和广度。而且由于教学时间有限，案例教学也较难深入开展。
（三）顶岗实习教学模式仍停留在较浅层次
在《营销策划实务》课程教学过程中我们可以组织学生到淮安当地生产制造企业或商业企业中顶岗实习，目的在于使学生掌握有关营销策划实务活动的基本程序与过程，在营销策划实践活动中摸索市场营销策划的技巧，培养学生的营销策划实际操作能力，该模式易操作，比较实用。
但由于课外实践培养环节不规范，缺乏统一的规划和精心设计。学生因生活阅历有限，知识储备量不足，对营销工作内容没有上升到理性认识，无法从量变达到质变。
另外，校外实习基地仅仅是提供实习场所而已，许多单位不愿让学生接触其核心部门和有关的管理事务，因而学生到校外实习基地去实习却接触不到本岗位的实质工作。除此之外，实习基地提供的实习内容有限，很多营销实习内容主要围绕“促销”、“发传单”等低技术含量、重复劳动进行，对个人能力的锻炼和培养所起的作用有限。
（四）存在的问题分析
（1）基础理论知识掌握不扎实
前期我们使用的教学方法和模式对学生基础理论知识掌握方面重视不够，从江苏财经职业技术学院经济贸易系11、12、13届市场营销班230余名毕业生反馈情况来看，有超过161人（70%左右）的同学反映在营销专业基础理论知识的掌握上不太理想。经过分析我们认为造成这个结果主要有两个方面的原因：一是学生的市场营销基础理论知识储备量太少；二是前期的教学尚没有达到预定目标。
（2）营销策划方案的可行性不够
营销策划方案不是空洞的理论说教，它要回答企业在现实的市场营销活动中提出的各种疑难杂症，不仅仅回答这些问题出现的原因，更重要的是如何开拓市场、营造市场以及如何在激烈的市场竞争中获取丰厚的利润。市场营销专业教师在指导学生毕业设计的过程中，发现有超过30%的同学（70人）的策划方案设计离这些要求还有很大差距，主要表现为：策划方案内容空洞、过于理想化，解决问题的措施不顾及企业实际情况，一味追求大而全，这就造成了策划方案本身更多的是对课本知识的诠释，而难以在实践中实施，可操作性有限。
（3）营销策划方案缺乏创意
在市场营销专业学生平时做的一些营销策划文案中，很多文案都是闭门造车，没有实际基础，注重书本理论，与实际工作衔接不够。提出的营销问题解决措施过于陈旧，缺乏前瞻性和突破性。这里面既有学生自身的因素，也有我系专业指导教师的原因，更是平时营销课程教学方法运用不当造成的。
二、“项目驱动、任务导向”教学方式改革的思路和做法
检验市场营销教学效果最主要的方法是学生解决企业实际问题的能力，以及学生制作的营销方案能不能被企业认可并在工作中得到应用。经过多方论证，我们认为“项目驱动、任务导向”这种教学方式可以发现学生营销策划学习中的一些问题，具体操作可分为以下几个阶段。
第一阶段：构建校企合作平台
由学院牵头，与合作单位签订实习协议并建立战略伙伴关系。如，今世缘营销学院、中央新亚管理学院、中瑞汽车商务基地等。在此基础上，调整营销策划实务的课程内容，使课程的内容为企业具体营销工作服务，使学生能够学到实用而且具有一定超前性的科学知识。
第二阶段：任务驱动式理论教学阶段
这一阶段分四个步骤。
第一步：教学案例演示。教师围绕学生熟悉的案例用浅而易懂的策划理论进行讲解，案例尽量选择近期当地比较突出的营销策划实例，让学生对市场营销策划实务有一个理性认识，同时也激发学生学习的兴趣。
第二步：市场认知实习。系部组织学生到业务单位进行认知实习，让学生对市场营销专业领域和本专业的工作情况有一定的感性认识，从而明确自己的专业范围，了解一些简单的营销策划知识和技巧，为以后的专业学习奠定基础。
第三步：任务驱动式教学。在课堂教学过程中，以市场营销策划活动的典型工作任务设计课程教学单元项目，以学生为主体驱动课程教学过程，将理论与实践融为一体；教师借助教学软件、网络等多种手段展开引导式教学，让学生在一个较为真实的环境中学习使用专业知识。
第四步：教师过程性辅导。学生在领受任务之后，教师要全程督促学生进行认识、分析、解决问题。
第三阶段：项目导向阶段
在进行一段时间的理论教学之后，由教师组织学生深入实习单位，即第一阶段中签订协议的合作企业，选择企业发展过程中的某一项目进行分析讨论。由学校教师和企业教师分别引导学生，让学生了解该企业的营销状况，并对其展开调研，分析企业目前出现的问题，摸清问题的原委，共同提出相对有针对性的解决方案，并请企业指导教师论证修正，最终拟定一份可行性的操作方案。另外还积极组织学生参加省级和部级市场营销策划、技能大赛，以赛代练，让学生在大赛淘汰竞争中感受知识的重要性。
第四阶段：工学交替阶段
利用校内的教学资源和实习企业的资源，开展工学交替。让学生到企业实际工作岗位顶岗实践，感受真实的就业环境，感悟行业的职业道德。此阶段主要由合作单位负责方案的实施，学生作为企业的临时员工，参与方案的实施。就方案实施中出现的问题，由学校与合作单位共同想办法解决。这样做既提高了指导教师的实践水平，也提高了学生解决问题的能力，同时还可以为合作单位带来经济效益，实现互利双赢，真正达到校企合作、共同提高的效果。
第五阶段：策划方案撰写阶段
在项目实施完成后，根据项目开展的实际情况，由教师指导学生撰写营销策划报告，作为考核学生能力的依据之一。该教学方法是从学校到企业，再由企业到学校，使学校与合作伙伴实现双赢，促进双方共同提高，并由此形成一个良性循环的运作模式，为下一步进行教学改革奠定基础。
三、改革效果及下一步思路
通过这种方式，学生通过营销师四级考试的人数大幅度增加，通过率由原来75%，提升到目前的100%。另外09级营销班同学还在全国市场营销策划大赛中获得全国二等奖，08营销班同学在全国商业零售业“明日之星”店长大赛中获得三等奖；指导教师获得最佳指导教师奖；12届营销策划团队毕业设计获得省优秀论文，营销班学生在历届校内模拟市场中均获得优秀成绩。
下一步我们准备进一步完善校园模拟市场这个实践平台，同时在《营销策划实务》教学过程中融入企业伦理教育，以高于职业能力标准“培养能完成任务的人，更进一步培养能把任务完成更好的人”，同时引入营销策划师考证，“以证促学，以证强技”。
参考文献
[1]黄小玲；试论项目驱动教学法在高职思想政治理论课教学中的运用[J]湖北广播电视大学学报；2012年02期。
[2]郑锐东 杨培新；应用项目驱动教学法对高职课程进行改革[J]河南教育（高校版）；2009年06期。
[3]冷淑君；关于项目教学法的探索与实践[J]江西教育科研；2007年07期。
[4]孙燕；项目学习在中职“建筑装饰设计”教学中的实践与探索[D]山东师范大学；2007年。
（作者单位：江苏财经职业技术学院）
一、实习目的
通过实习了解电脑的相关知识及营销情况，在这个基础上把所学的把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。首先来认识一下营销调研实习吧，营销调研实习是通过实践环节对所学营销调研与预测课程理论的进一步认识和深化理解。当今市场竞争日益激烈，低成本、准确和适时的市场营销决策对企业至关重要，营销调研通过运用科学方法，收集、整理、分析有关市场营销的信息，成为企业进行决策的基本前提和必要条件。营销调研实习是依据大纲的要求及教学计划安排，在完成营销调研与预测课程学习后展开的。通过实习欲使我们正确认识营销调研的价值，灵活掌握营销调研的基本理论、基本方法和技巧, 能够独立设计、组织常规性的市场调研项目，有效运用市场调研的基本方法与技巧解决市场营销中的实际问题，同时进一步培养我们观察问题、分析问题、解决问题的能力，为毕业后能够迅速适应和驾御实际营销工作打下坚实基础。
二、实习内容
这两个星期我们在老师的指导下经历了第一次实习——市场调查实习。我们由老师分配结组，需要先找到调查对象，针对其经营中出现的问题和她想要了解的市场信息做一份调查问卷，然后再对目标市场进行问卷调查，最后对收集到的资料进行分析及总结报告。
1. 确立调研主题
在实习阶段我主要负责前期的调研准备，利用设计的问卷进行调查，收集相关信息。我们组经过讨论决定对电脑市场进行调查。调查题目：对连云港市新浦区电脑市场调研，主要是针对大学生使用电脑的调查。调查动机：调查有关计算机行业的各种信息看看大学生在计算机行业是否有发展机会，并为大学生提供有关在高新科技产业领域内投资的具体方向和进入策略调查要点：笔记本价格的持续下降将不断激发个人用户的购买欲，尤其是即将毕业的大学生群体。学生购买电脑的品牌主要有1、acer 2、八亿时空 3、长城 4、戴尔 5、方正 6、方佳 7、海尔 8、海信 9、惠普 10、金翔云 11、蓝星 12、浪潮 13、联想lenovo 14、联想thinkcentre 15、明基 16、苹果 17、七喜 18、清华同方 19、清华紫光 20、tcl 21、神舟 22、新蓝等，要求售后服务要好，服务态度好。他们主要是通过朋友介绍、广告等方式来购买电脑。他们所满意的价格主要集中在5000元左右，讲求经济实惠。学生购买电脑的目的除了学习外，大部分是用来玩游戏或看电影什么的。对电查的资料进行整理分析写成报告。
2. 制定调研计划书
一个系统性较强的市场营销整体策划应包括如下基本内 容：（1）市场营销调研策划（2）市场分析（3）市场营销
战略策划（4）产品导向的市场营销战术性策划（5）顾客导
向的市场营销战术性策划（6）竞争导向的市场营销战术性
策划
一般来说，整体策划对企业自有资源评估主要从以下方面展开：（1）企业的人力资源分析（2）企业的财力资源分析（3）企业的物资资源分析（4）企业的技术资源分析
策划书大体内容如下:
市场分析
一,营销环境分析
二,消费者分析
三,产品分析
四,企业和竞争对手的竞争状况分析
五,企业与竞争对手的广告分析
广告策划书第二部分 广告策略
3. 进行文案调研
首先我们要做的是进行文案调研，就是有目的、有计划地组织和开展有关研究课题资料数据的收集活动，通过各种途径收集二手资料和数据，了解所要研究的课题，并形成个人文案报告。对于我们来说资料的主演来源就是网络，迅速准确的从网络上找到自己所需的有用资料也应该是我们要熟练掌握的技能。在进行完文案调研之后我对整个调研主题有了更深刻的了解。
4. 展开实地调研
（1）观察法：
观察法是通过实地观察，搜集一手资料。我们来到长春各大超市进行观察，记录那里的客流量，自有品牌商品种类，消费者购买自有品牌商品的情况，跟踪顾客记录其消费过程等。这些事情说起来不困难，但是要落实到实践上，真的是有些麻烦。一方面要分心记录数据，另一方面又要注意不能引起超市有关人员的注意，在跟踪顾客是更是很容易就会跟踪丢了。在这段时间里我们一次又一次的进出超市，装作若无其事似的进行数据的收集。最后我们还需要经这些数据整理出来形成观察报告，并进行相关的简单分析。
（2）询问法：
询问法是结合问卷设计的一般技巧，进行相关主题的问卷设计，要求设计出结构合理，紧扣主题的问卷。进行询问法调查时我们先要进行相关主题的问卷设计，再到各大超市进行实地的问卷调查，在问卷调查是要注意样本的选择和问卷填答的完整性等问题。在老师的帮助下我们完成了问卷的设计并进行了是调查，在进行最后的修改过后将问卷打印好并分到每个组员手中。在接下来的两天内我们分别去了重庆路的沃尔玛购物广场、家乐福超市，恒客隆超市、欧亚地下超市进行问卷调查。做问卷其间我们遭遇了很多的拒绝和冷漠，但同样有很多的好心人帮助我们填答问卷，这两天虽然很累，也有很多的委屈，但当我们拿到填好的问卷时我们都很高兴。
5. 每日写调研日记，对资料进行整理。
每天我们都要对收集到的数据进行整理，并要写调研日记记录每一天的都要过程，以便在撰写报告是可以有资料作为参照。
6. 撰写实习与调研报告
最后我们要将二周以来的实习情况撰写成实习报告，调研的成果完成调研报告。报告的撰写过程中才发现自己的语言太过缺乏，专业知识掌握的不够扎实。通过报告的撰写，将三周以来的辛苦劳动转换成文字是一件痛苦并快乐着的事情。
一、实习目的
通过实习了解电脑的相关知识及营销情况，在这个基础上把所学的把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。首先来认识一下营销调研实习吧，营销调研实习是通过实践环节对所学营销调研与预测课程理论的进一步认识和深化理解。当今市场竞争日益激烈，低成本、准确和适时的市场营销决策对企业至关重要，营销调研通过运用科学方法，收集、整理、分析有关市场营销的信息，成为企业进行决策的基本前提和必要条件。营销调研实习是依据大纲的要求及教学计划安排，在完成营销调研与预测课程学习后展开的。通过实习欲使我们正确认识营销调研的价值，灵活掌握营销调研的基本理论、基本方法和技巧, 能够独立设计、组织常规性的市场调研项目，有效运用市场调研的基本方法与技巧解决市场营销中的实际问题，同时进一步培养我们观察问题、分析问题、解决问题的能力，为毕业后能够迅速适应和驾御实际营销工作打下坚实基础。
二、实习内容
这两个星期我们在老师的指导下经历了第一次实习——市场调查实习。我们由老师分配结组，需要先找到调查对象，针对其经营中出现的问题和她想要了解的市场信息做一份调查问卷，然后再对目标市场进行问卷调查，最后对收集到的资料进行分析及总结报告。
1. 确立调研主题
在实习阶段我主要负责前期的调研准备，利用设计的问卷进行调查，收集相关信息。我们组经过讨论决定对电脑市场进行调查。调查题目：对连云港市新浦区电脑市场调研，主要是针对大学生使用电脑的调查。调查动机：调查有关计算机行业的各种信息看看大学生在计算机行业是否有发展机会，并为大学生提供有关在高新科技产业领域内投资的具体方向和进入策略调查要点：笔记本价格的持续下降将不断激发个人用户的购买欲，尤其是即将毕业的大学生群体。学生购买电脑的品牌主要有1、acer 2、八亿时空 3、长城 4、戴尔 5、方正 6、方佳 7、海尔 8、海信 9、惠普 10、金翔云 11、蓝星 12、浪潮 13、联想lenovo 14、联想thinkcentre 15、明基 16、苹果 17、七喜 18、清华同方 19、清华紫光 20、tcl 21、神舟 22、新蓝等，要求售后服务要好，服务态度好。他们主要是通过朋友介绍、广告等方式来购买电脑。他们所满意的价格主要集中在5000元左右，讲求经济实惠。学生购买电脑的目的除了学习外，大部分是用来玩游戏或看电影什么的。对电查的资料进行整理分析写成报告。
2. 制定调研计划书
一个系统性较强的市场营销整体策划应包括如下基本内 容：（1）市场营销调研策划（2）市场分析（3）市场营销
战略策划（4）产品导向的市场营销战术性策划（5）顾客导
向的市场营销战术性策划（6）竞争导向的市场营销战术性
策划
一般来说，整体策划对企业自有资源评估主要从以下方面展开：（1）企业的人力资源分析（2）企业的财力资源分析（3）企业的物资资源分析（4）企业的技术资源分析
策划书大体内容如下:
市场分析
一,营销环境分析
二,消费者分析
三,产品分析
四,企业和竞争对手的竞争状况分析
五,企业与竞争对手的广告分析
广告策划书第二部分 广告策略
3. 进行文案调研
首先我们要做的是进行文案调研，就是有目的、有计划地组织和开展有关研究课题资料数据的收集活动，通过各种途径收集二手资料和数据，了解所要研究的课题，并形成个人文案报告。对于我们来说资料的主演来源就是网络，迅速准确的从网络上找到自己所需的有用资料也应该是我们要熟练掌握的技能。在进行完文案调研之后我对整个调研主题有了更深刻的了解。
4. 展开实地调研
（1）观察法：
观察法是通过实地观察，搜集一手资料。我们来到长春各大超市进行观察，记录那里的客流量，自有品牌商品种类，消费者购买自有品牌商品的情况，跟踪顾客记录其消费过程等。这些事情说起来不困难，但是要落实到实践上，真的是有些麻烦。一方面要分心记录数据，另一方面又要注意不能引起超市有关人员的注意，在跟踪顾客是更是很容易就会跟踪丢了。在这段时间里我们一次又一次的进出超市，装作若无其事似的进行数据的收集。最后我们还需要经这些数据整理出来形成观察报告，并进行相关的简单分析。
（2）询问法：
询问法是结合问卷设计的一般技巧，进行相关主题的问卷设计，要求设计出结构合理，紧扣主题的问卷。进行询问法调查时我们先要进行相关主题的问卷设计，再到各大超市进行实地的问卷调查，在问卷调查是要注意样本的选择和问卷填答的完整性等问题。在老师的帮助下我们完成了问卷的设计并进行了是调查，在进行最后的修改过后将问卷打印好并分到每个组员手中。在接下来的两天内我们分别去了重庆路的沃尔玛购物广场、家乐福超市，恒客隆超市、欧亚地下超市进行问卷调查。做问卷其间我们遭遇了很多的拒绝和冷漠，但同样有很多的好心人帮助我们填答问卷，这两天虽然很累，也有很多的委屈，但当我们拿到填好的问卷时我们都很高兴。
5. 每日写调研日记，对资料进行整理。
每天我们都要对收集到的数据进行整理，并要写调研日记记录每一天的都要过程，以便在撰写报告是可以有资料作为参照。
6. 撰写实习与调研报告
最后我们要将二周以来的实习情况撰写成实习报告，调研的成果完成调研报告。报告的撰写过程中才发现自己的语言太过缺乏，专业知识掌握的不够扎实。通过报告的撰写，将三周以来的辛苦劳动转换成文字是一件痛苦并快乐着的事情。
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