【关键词】铁路线路、大中修计划、施工计划、管理
一、前言
铁路作为我国交通运输的骨干，一直支撑着社会经济的发展，但由于我国的铁路发展速度缓慢，一直落后于社会经济的发展，尤其是最近10年，经济发展迅速，铁路的发展就显得更加迟缓，一直以来铁路对经济发展的“制约”愈发明显。而随着列车密度的增加，以往利用行车间隔进行施工作业的方式已经无法实现，因此拟定科学合理大中修计划以及施工计划就显得十分重要。
二、铁路大中修计划概述
1、铁路大中修内容
铁路线路设备的大中修，主要是为了能够比较彻底地解决铁路线路设备存在的严重安全隐患或者出现的质量问题，能够在较长的时间段内不需要再次进行大中修制定的实施工作。其主要的维修内容为路基的养护加固、信号指挥系统的核查、铁路钢轨的疲劳性检测以及更换、桥梁涵洞的加固、沿线设施、绿化等方面内容，因为维修的时间以及工作量较大，通常需要进行部分路段的封闭管理，以保证施工人员的安全，提高工作效率，促进整段铁路畅通运行。
2、大中修计划制定的重要性分析
（1）铁路安全运行的重要保障
由于我国铁路交通系统承担了经济建设的大部分能源输送需求以及满足近些年来不断增长的客运量运输要求，铁路线路设备长期处于满负荷运行甚至是超负荷运行。铁路线路设备的日常维修不能从根本上改变设备的疲劳程度，安全风险逐渐增加。此时就需要制定中长期维修计划并进行施工，通过封闭路段来加强施工安全的管理，以保障封闭铁路线能够及时得到修复，提高铁路运输的能力，满足经济发展需求。
（2）大中修计划制定实施能够有效弥补日常维修工作的不足
铁路的维修是一项比较复杂的系统工程，由于日常的维护工作存在比较严重的不足，即使发现了存在的问题也不能进行线路的封闭来及时维修，导致了线路设备问题进一步发展，给正常的铁路运输带来了较大程度上的风险。为了满足我国目前的经济发展形势对能源的需求，我国主要的能源输送线均不同程度地存在着线路设备超期服役以及过载运输等问题，单靠日常的维护工作已经不可能有效解决。为了弥补日常维护工作的不足，就需要相应地制定大中修计划，并且根据计划进行实施和管理，保证整条铁路线能够处在正常运转状态中。大中修计划的制定以及施工计划的管理是目前铁路管理部门采取的主要维修方式，在很大程度上保证了铁路运输维修工作的有序运行，具有重要的现实意义。
三、大中修计划施工管理过程中存在的问题
1、维修管理流程没有按照规范执行
大中修在制定实施过程中由于采取了封闭维修的方式，导致了工作人员在维修以及施工过程中未严格按照安全生产标准来执行，出现了违规操作以及不按流程进行的现象，在一定程度上影响了大中修以及施工计划的执行，对维修的效果和质量无法做到有效的保障。同时没有按照规范执行，也为实际的施工计划实施管理工作带来了一定的困难，整体工作进展缓慢，严重影响了铁路的维修和正常运转的需求，需要重点关注。
2、人员维修技能较低，影响了施工进度
由于铁路的大中修需要众多的工作人员来进行维修工作，虽然机械化维修设备在一定程度上弥补了维修人员技能水平低的不足，然而由于工作量巨大，还是不可避免地运用了大量的工作人员来进行人工操作。由于工作人员总体的维修技能参差不齐，导致了维修的质量和水平出现了较大的问题，影响了总体的进度，降低了施工管理所能取得的维修效果，维修工作需要重复进行的现象。
四、维修施工计划的制定管理
1、年度施工计划制定管理
铁路线根据实际运行情况来进行年度维修计划的制定工作，同时对维修计划进行施工的制定以及管理工作。我国大部分地区的主要铁路枢纽采取的年度维修计划制定实施时间为每年的三月份，在上一年就需要针对维修的部分和内容进行制定工作，以保证时间上的科学合理以及施工计划安排能够符合实际铁路运输的需求。
2、月度维修施工计划的制定管理
月度维修施工计划的制定和实施是为了弥补时间跨度过长导致铁路线路设备出现较为明显的安全问题从而影响铁路整体的运输计划。通常在每个月的中旬将维修的部位和内容以及施工计划上报给上级部门审批，得到批准后以铁路局的名义下发到各个铁路部门。
月度计划具有实效性、周期性以及偶然性等特点，因此月度维修施工计划的实施并没有固定的时间，需要根据铁路的实际运输情况以及路线设备的疲劳程度进行科学合理的安排。
五、推动大中修计划以及施工计划管理的具体措施
1、强化现场安全管理
施工维修计划制定后在实施过程中需要注意施工现场工作人员的人身安全以及设备使用的规范，杜绝因为人为原因导致的设备使用风险以及人身安全风险，保证整个施工维修管理能够处在有序安全的环境中进行，对现场的安全施工标准和规范进行严格的审查，防止违规操作的发生，为取得良好的维修效果打下坚实的保障基础。
2、科学安排、周密布置
由于铁路施工作业牵扯面广、涉及单位多，所以在没有固定的经验模式可鉴的情况下需要加强内外部之间的联系，保证工作的有序规范运行。每次施工前一天，由现场指挥所和施工管理人员对次日施工线路进行全面调查后，从人员、进度、安全、质量等角度考虑，科学合理地确定次日的施工计划，利用每天交班会进行安排、布置。当日清筛地段于次日进行捣固作业之前，撤掉轨下全部木垫片，整正扣件和胶垫位置，更换失效扣件，进行站螺丝涂油，并全面拧紧扣件，防止维修部位受到外力因素导致变形的状况发生。
六、结束语
总而言之，为了确保铁路运行安全，就必须制定铁路路线设备的维修施工计划。与此同时在制定实施过程中需要充分参照铁路的实际运行情况进行科学合理安排，在不影响铁路运输的情况下提高维修的质量和效果，推动铁路维修事业向前稳步发展。
参考文献：
[1]阿利木・加帕尔.铁路线路病害治理、维修和养护[J].中国新技术新产品，2011（13）
目前，成都铁路局为做到运输、施工两兼顾，确保行车、人身和施工安全，采用天窗修管理制度。其原则是“行车不施工，施工不行车”。
引言：我们先来了解一些基本知识。天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。施工和维修最根本的区别在于维修作业前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。
关键词：铁路建设天窗修管理制度
中图分类号： F530 文献标识码： A
为强化天窗修的管理，成都铁路局成立了天窗修领导小组，由主管运输、工电、安全副局长任组长，运输处负责人任副组长，工务处、电务处、供电处、建设处、土房处、车辆处、安监室、总工室、调度所负责人担任成员，对全局天窗修工作进行组织领导。天窗修领导小组下设天窗修管理办公室（以下简称天窗办），由运输处、工务处、电务处、供电处、调度所等部门抽调专职人员合署办公。其主要职责：负责根据路局月度施工计划，最大化综合利用天窗，审批维修周计划和施工、维修日计划，汇总分析每日天窗修各项指标，按规定提供天窗兑现率、利用率等指标考核资料，定期组织天窗修工作分析、总结，不断提高天窗修工作质量。
天窗修管理制度在成都铁路局通过一年多的实施，基本解决了运输和施工维修作业的矛盾，现在，我们通过吸取教训，总结好的经验，梳理细节，补充及完善了天窗修的管理制度，只要我们按照以下的规定、要求，就能搞好天窗修。
一、在天窗修管理中，首先要全面掌握施工维修需求，做到有的放矢，以便合理安排。因此，路局有年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划和维修计划。路局运输处负责组织编制路局年度轮廓施工计划、月度施工计划；天窗办负责审批施工、维修日计划。
计划由施工单位及路局各站段编制。在不影响运输生产的前提下，首先是根据施工和维修作业需求来编制计划，尽可能满足需求，能综合利用的考虑综合利用，不能综合利用的根据性质和影响程度来决定先后，一般来说施工优先，维修次之。路局各部门之间的维修原则上按照工务、供电、电务等依次安排计划。
施工单位及站段根据施工维修作业需要在编制计划时，一定要了解作业项目，根据作业特点掌握作业时间及注意事项，有无在同一地点其他单位的施工维修项目，可否综合利用?各种资料需要如实填写，不到遗漏。在编制维修计划中最容易出现的问题就是：结合部的计划冲突。这就需要在做局交界处、段交界处、车间交界处的计划时要咨询和协商相邻单位。
施工维修作业编制完成后，必须按照规定的时间节点提报，如果迟报、延报会造成施工维修计划无法实施，也可能造成审核人员忙碌紧张，计划出错，出现严重问题。
提报计划的时间节点在成都铁路局80号文件中有明确的规定。对于施工单位及路局各站段，月度施工计划提报的时间节点：施工单位应于每月10日前将经车务段（直属站）审核后的次月施工计划申请上报路局主管业务处室；施工日计划提报的时间节点：施工单位于施工前3日16:00前将施工日计划申请报路局主管业务处室；维修日计划提报的时间节点：设备管理单位于维修作业前3日向路局主管业务处室提报计划申请。
由于计划变更、临时施工及因特殊原因需临时增加维修作业时（应急修），在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，按照规定由提报审核后，报天窗办审批，下达调度所实施。
三、计划的审核，这是一个关键环节，由天窗办人员执行。要求对本专业知识相当熟悉，审核计划时严格把关，有高度的责任心。严禁有问题的计划流出。在审批过程中，给站段指出计划出现的问题，规范计划的标准格式，用语等，同时每条计划逐一核对，尽量减少错误。在检查中应注意以下几点：
1.检查是否有月计划、补充月计划，或临时计划（电报）等，是否与月计划等内容吻合？
2.检查施工项目是否与施工内容一致？施工地点里程、施工项目里程、限速及行车方式里程三者是否吻合？施工内容是否有误？
3.检查计划有无冲突，可否综合利用？由于时间关系，需要重新综合的计划要立即通知相关单位合并，并认真检查。
4.重点检查行车调度揭示命令，路用列车开行情况等。
四、做好各环节的监督工作，通过天窗修报表评判天窗修的工作成效。充分发挥好站段、天窗办、调度所的部门职能作用。
我们可以通过按时提报的天窗修报表，检查天窗修执行情况。对天窗修执行部门进行监督检查。天窗修报表分为：日报、周报、月报。天窗修报表全面反映天窗修计划的提报、计划的审批及计划的兑现情况。找出各环节中影响完成的原因，对症下药，分析责任，尽可能的提高天窗利用率。在天窗修报表中我们应注意以下几点：
1.计划提报率的卡控。计划提报率是实际提报计划条数除以天窗需求班组总数，它反映车间班组提报计划的情况。各站段可以此检查各车间班组天窗执行情况，得到一个相对准确的天窗需求数量。原则上一个班组每月至少有不低于20次的维修天窗，除去节假日大约就是1天1条维修计划，考虑以下几种情况：双线地段一个班组可能两条计划；两个班组及以上合并一条计划；班组轮休，调休等。因此计划提报率不好掌握，但应维持在一个相对稳定的水平，所以计划提报率由各站段具体把关。
2.计划审批率的卡控。计划审批率是正式计划条数除以实际提报计划条数，它反映站段提报计划的情况有审批未通过的原因。原因有很多，譬如，计划有误；本单位之间的计划冲突；本单位与其他单位冲突等都可能造成计划审批不通过，这项工作由天窗办具体负责。
3.计划兑现率的卡控。计划下达后，因列车晚点、临时开行重点列车、车流调整等运输组织原因及设备故障、灾害、事故等突发性因素影响，调度所无法组织施工计划兑现或施工维修单位因恶劣天气、机械故障等自行取消的。这些由调度所负责，直接反映计划的兑现情况。
[关键词]电网；电网风险预警；电网检修及其风险预警的结合；
中图分类号：TM732 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0136-01
前言
如今我国民众对电量的需求越来越高，对电网造成的负担越来越大，也对我国对电网的监督管控工作提出了新的标准和要求，由此电网检修工作也就越来越重要，如果在电网检修工作过程中用电器等设备紧急跳闸会对电网造成严重的影响，甚至会引发事故，造成人员和财产的损失。
1、将计划管理制度与电网检修计划相互结合
电网停电计划必须与其他各项工作相结合，尤其要以电网重点工程、基建、重点技改项目为工作的首要重点，与其他检修工作进行配合，两者相辅相成。为了能够实现电网风险预警与电网检修计划相辅相成，需要把计划管理制度与电网检修计划相互来连接起来。
1.1 检修计划要与计划管理制度一起统筹考虑
电网输电设备计划需要每周制定一次，根据各单位对于设备所需要的检修情况进行统一的规划和部署，并与各单位的停电计划相结合，并且还需要做好电网停电应对方案，使工作百无一疏，做到以下几个方面即可使电网安全稳定：一是电网设备运行维护单位要在每周第一个工作日向电力调度通信中心提交下一周的电力电网输电设备运行计划，在电力调度通信中心商议审批后下发至各维护单位；二是当需要申报较为重要大型的维修维护工作时，各单位需要一起提交相应的电网运行停电方案，上级单位进行研究讨论，讨论通过后下发至各维护单位；三是各单位要做好各单位的本职工作，避免产生重复停电现象，影响运行。
1.2 要确保检修制度与日计划管理相互维系
在每周的计划指导下还要做好每日的计划指导，每天按照日计划进行设备维护维修工作，严格按照计划进行，防止因未按计划进行而导致电网运行出现安全问题与事故。
做到以下几点就可以严谨执行日计划管理制度：一是在每周所做的计划安排中未出现的项目不可出现在日计划中；二是每日计划中必须包含维护维修单位电网维护工作的时间安排，就是停电的时间与需要停电的设备、电网如何运行的方案和方式、停电这段时间需要工作人员做的任务工作量以及这个日计划一些需要重点注意的方面，并且电网运行维护单位的每日计划必须由专业人员制定。
2、电网临时停电制度与管理制度相结合
电网临时停电制度与管理制度相结合是有效保证电网维修工作顺利开展的重要保障，要保证电网临时停电管理制度起到应有的作用需要做到以下几个方面：一是做好临时停电的申报工作，在需要临时停电检修时，需要提前向上级部门提交有关临时停电的书面申请或报告等有效文件，通过上级审批后才可进行相应的停电维修维护工作；二是设备维护维修相关单位的临时停电申请需要上交给电网调通中心，电网调通中心做好后期的管理与记录工作；三是临时停电计划管理要经过专业人员的研究，且为保证电网安全运行，提高电网运行效率，减少停电次数和停电面积必须使维护单位停电计划与维护单位绩效相挂钩。
3、关于电网运行风险等级和电网检修中需要制定的保护预案
电网运行风险等级和电网检修中需要制定的保护预案可以有效地保护电网在运行方面的安全，如果做到这些方面可以是网在运行过程1中发生突发事件可以很好地去应对，更好的做好自己的本职工作。对于电网的检修问题和电网风险如何降到最低有以下几个方式可以参考：一是想要加强对变电运行工作过程中的设备维护工作维护保养工作，就要给工作人员更多学习和时间的机会，使得他们学习的理论知识可以很好地发挥到工作中来，提高工作效率；二是想要减少电网在运行过程产生的问题就要在工作之前合理安排电网的运行方式，做到合理规划；三是想要最大限度的缩短工程时间，就要施工部门应该提前各项准备，例如人员调配的问题、工具机器的提供等，这样才能使工程时间大大缩短；四是相关的电网运行调通中心需要提前做出事故处理预案，并对预案进行相应的演练工作，确保在突发事件下处理事件的高效性，让电网安全运行。
4、电网的风险管理规章要严密执行
只有严格按照电网风险预警管理规章进行操作才能做好电网的风险预警工作，想要做好电网的风险预警管理制度要落实以下几点：一个是要确保电网运行工作时间时各个相关单位的工作职责，让责任落实到具体工作人员；另一个是让电网运行管理工作中每个工作人员的工作内容和负责方向以及方案的运行安排；三是维护单位人员的工作奖惩制度。电网运行维护单位要根据自身的实际情况 ，落实电网的风险预警管理规章，做好各单位的本职工作，让电网风险预警工作更加完善，使我国的电网运行更加高效安全
5、电网检修计划一定要与电网风险预警相互衔接起来
要想使检修计划有效的落实到生活工作中去，需要做好电网风险预警，只有把电网奉献预计做好才能保证电网检修工作杜绝突发事件，能够有效地避免了重复检修、重复停电的现象，提高了电网运行效率，在国际上有许多案例告诉我们，实现电网风险预警与检修计划紧密结合后，很少会出现重复停电的现象。
除此以外科学合理的检修计划能够保证电网调度中心的良好运行，杜绝了大范围的电网运行事故，并且严格控制了在同一时间停电的次数以及停电时长，使得最大限度的降低了城市电网运行危险，保证市民们的正常用电。
6、结语
总而言之，电网检修工作是人们生活、工作用电的重要保障，想要更好开展电网检修工作，就要做好电网预警，使电网检修工作能够要有序进行，避免突发事件的发生，通过以上的分析，希望有关部门能够真正将电网计划管理制度、电网临时停电制度与电网检修计划紧密结合，并依据我国电网检修工作合理地制定电网运行风险防范措施，严格执行电网风险预警管理制度，实现电网风险预警与检修计划的紧密结合，促进我国电气的发展，保障国家与人民的用电问题。
参考文献
[1] 李仲青，高翔，李永丽，胡炎，姜宪国.考虑继电保护隐性故障的风险评估技术研究[J].中国电机工程学报，2016，（S1）：29-35.
[2] 曾繁耀，黄昭荣.短期电网负荷预测方法研究[J].自动化与仪器仪表，2016，（08）：84-86.
[3] 刘沁哲，陈启鑫，卢恩，陈钢.考虑液化天然气供应风险的气电联合系统运行分析[J].电网技术，2016，（09）：2831-2837.
[4] 朱坚强，吴颖.考虑大规模光伏接入的机组检修中等备用率法的改进[J].电力与能源，2016，（01）：80-82.
关键词：地铁运营；设备维修管理系统；运营管理应用
地铁运营公司很重要的一项工作就是地铁设备维修管理，在工单管理以及维修机换的基础之上，必须要加强维修进度管理、维修计划管理以及设备管理，不断地对地铁设备管理进行优化，促进地铁综合维修保障能力的不断提升，从而使地铁的安全运营得到保证。作为地铁运营管理的重要环节，地铁设备的维修保养是促进地铁安全运营的重要保障。如何对地铁设备进行更好地管理，将地铁设备的安全性和可靠性提高上去，从而使地铁设备的使用周期尽可能的延长，已经变成地铁运营管理中越来越重要的课题。
1 地铁资产设备修管理简介
作为一个典型资产密集型行业，地铁行业对安全的要求特别高。地铁运营管理工作中比较重要的工作就是如何将资产设备尤其是与运营安全有关的设备管好用好，使设备的可用性不断地提高，从而使设备的生命周期尽可能的延长[1]。
地铁公司必须要以公司发展策略、整个城市的发展策略以及线路规划为根据，做出地铁新线路建设的决定，在新线路的建设过程中必须进行大量资产设备的采购，在接受资产后，运营部门必须要对设备进行登记，将设备台账建立起来，在制定预防性维修策略时必须要根据不同设备的具体情况来进行，同时以预防性维修策略为根据来制定设备维修养护计划，在维修养护计划生成以后对所需的物料需求和人力需求进行计算，将中长期预算制定出来。地铁运营公司要以维修计划为根据来进行设备的维护工作，在运行过程中设备一旦发生故障，就必须要对故障设备进行维修[2]。与此同时，所有的运营数据都是从相关设备系统中获取的，比如车站温湿度、闸机出入人数以及列车行走里数等。以设备发生故障以及维修的情况为根据，对涉笔的性能进行分析，从而将设备报废置换建议、改进方案以及维护方法提出来，必须要进行的更新报废设备。
2 地铁维修管理系统在地铁运营管理中的应用
通过分析地体设备管理业务，我们可以发现，有以下几个方面的内容包含在设备维修管理系统当中：报表分析、维修预算、工单管理、预防性维修计划以及设备管理等[3]。
2.1 维修预算的应用
预算在地铁运营管理当中是非常关键的工作，而运营预算中的重中之重就是维修预算。维修预算如果做到较为准确，可以为维修工作提供非常强大的人力和资金支持，推动维修工作可以以原定计划为根据不断地执行下去。
维修预算在设备维修管理系统中可以分为基于经验的预算、基于故障维修的预算以及基于维修计划的预算等[4]。
在设备标准工作和维修计划当中基于维修计划的运算对物料需求和人力需求进行了详细的定义。可以以设备维修计划为根据将未来五年以内的物料需求和人力需求计算出来。基于故障维修预算在计算维修预算时可以以设备历史故障维修记录来进行，因为设备故障发生的几率是不同的，所以需要让地铁运营企业对几年以内的故障维修记录进行指定参考，同时将不同的权重制定出来，再对每年的故障维修成本统计出来，与权重相乘就可以将故障维修预算得出来。当然，上面所说的两种预算不可能包括着所有的预算，因此，地铁运营企业还可以将以往的经验作为根据将估计出的预算输入进去。在最后，进行汇总从而形成年度预算，同时允许用户调整生成的运算[5]。
2.2 报表分析的应用
以工单信息、维修计划以及设备台账为根据，系统能够将设备故障率、外包维修工作有效性分析、预算差异分析、维修实际费用、定期检修遵守制度分析以及维修成本分析等各类报表做出来，以便于管理维修人员的改进、维修以及分析工作[6]。
2.3 委外维修管理的应用
由于技术或维修成本等原因，在地铁运营设备维修管理中某类设备或某些设备在维修时外包给专业承包商，委外维修管理在设备维修管理体系中的主要功能是工单填报、维修计划分配、委外用户权限设置、委外合同管理以及承包商信息管理。
承包商信息管理要对承包商的基础信息进行维护，比如评级、电话、联系人、地址、承包商名称以及承包商编号等。而委外合同管理主要是对与承包商签订的维修合同进行管理，其中包括维修设备列表、成本中心、合同有效期、承包商编号、合同描述以及合同号等。委外承包商在对设备维修管理系统进行使用时，必须要严格的控制其权限，从而使系统的安全得到确保，比如外商用户如果承包1号线闸机，就只能对1号线闸机的工单信息以及设备信息进行查看，而无权查看其他设备、工单以及其他线路车站闸机。系统在生成预防性维修工单时对于委外维修设备可以自动向承包商进行分配，再让承包商将设备维修完成。如果委外维修设备出现故障情况时，系统在创建工单时会将工单自动向委外承包商分配。在完成维修工作以后，承包商要填报工单相关信息[7]。
【关键词】卷烟厂 预防维修 设备 设计实施
设备运行管理是卷烟厂生产经营管理的主要内容，在实际工作过程中只有不断提升设备运行管理水平才能够有效提升企业自身的效益。当前的卷烟厂在设备运行管理过程中还存在着不少问题，这些问题如果得不到有效解决的话就会对企业的经济效益造成影响。为了及时有效地防止设备出现故障继而影响到企业的正常生产就需要专门制定出预防维修计划。这是保证设备正常运行的重要措施。
一、预防维修计划的设计
卷烟厂设备预防维修计划的设计与实施是项重要工作，传统的设计方法还存在着较多的缺点，为了能够实现科学设计就必须要不断创新设计方法。
传统设计方法主要是手工制定检修计划的，在实际实施过程中也无法实现对其进度的有效控制；此外实际工作过程中还存在着信息技术利用不足，信息化程度偏低、粒度较粗等问题。一旦出现这些问题就会对卷烟厂设备造成严重影响。在今后为了有效解决这些问题就可以应用网络计划技术来制定设备预防维修计划。
卷烟厂设备预防维修计划的设计重点是要解决以下几个方面的问题：一是要对卷烟厂设备管理运行的详细业务进行认真分析，在分析基础上来建立起专业的UML模型。建立该模型的主要目的就是要把所有参与者找出来并明确他们之间的关系，这样才能够明确划分责任。二是要制定计划，在制定计划的过程中不再是手工制定，而是通过专门软件来制定。设计人员只需要把相关数据输入到计算机中，专门的软件就会自动生成计划图。通过应用专门软件，设备的预防维修计划也将变得更加容易；三是要建立起专门的信息交流平台。在实际设计过程中主要是应用Web技术来制定相关信息交换平台。采用这项技术将能够把卷烟厂的各种信息数据都放到网络上，各部分终端也就能通过浏览器或者是Web来制定计划了。此外还可以相关信息。四是要把网络计划彻底地应用到设备预防和检修过程中，要严格注意应用粒度这一指标，应用粒度要能够达到检修班组。这样才能够保证系统的各项性能。这是保证网络计划发挥作用的重要措施。
检修计划在制定过程中应该从卷烟生产的全过程考虑，应该把预防维修计划贯穿到全过程。在实际工作过程中情况是会发生变化的此时就需要对其进行调整，要严格控制检修进度。检修结束之后要结合预防维修情况来进行有针对性地总结。
二、预防维修计划的实现
卷烟厂预防维修计划的实现主要是通过专门管理软件的管理控制从而来最终实现的，管理软件系统的实现具有重要意义。在实际工作过程中系统应该具有以下几个功能：
一是多层次的网络计划管理功能。卷烟厂的设备是非常复杂的，在实际工作过程中为了实现全面有效地预防维修就需要多个检修项目共同进行，这样能够有效提升预防维修效率。此时就需要通过系统来对其进行统一管理及调度。在检修过程中尤其要注重成本问题，针对各个环节的成本费用要进行专门优化，实际工作过程中应该不断提升资源的利用率；二是具有基本的网络图、横道图、同时还要明确关键路线，关键任务。这样才能够有效地掌握检修进度情况，对于卷烟厂资源的配置以及消耗情况有充分了解；三是协调功能。协调功能就是要对相关部门进行协调，要保证各项工作能够顺利进行。加强信息共享的及时性非常重要。实际工作过程中通过网络技术能够有效达到目的，这对于协调各部门之间的工作具有重要意义。四是追踪功能。追踪功能就是指能够有效地控制进度，实际工作过程中一旦出现与计划不相符的情况就需要将及时做出应对，检修完成之后还要做好整理、分析以及归档等工作。
以气动薄膜法预防维修检测为例，在实际工作过程中针对该设备的预防维修计划的建立需要注意以下几点：一是要根据实际情况建立气动调节阀巡检点检机制。这样做的主要目的就是要及时发现气动调节阀存在的隐患，一旦发现这些隐患就需要将其消灭在萌芽状态。点检就是要对重点部位进行检查，无论设备是否存在故障都需要对其进行检查；二是明确巡检及点检的内容。在点检过程中是要定期清理空压过滤器、紧固阀门螺钉、有观察电器线路是否可靠、密封有没有损坏、填料是否存在磨损现象等问题。巡检的主要目的就是要观察气动薄膜调压阀以及膜片室是都有漏气 问题、阀杆能否正常运行、阀门显示压力是否在正常范围，了解这些是保证系统正常运行的重要前提。巡检和点检就是网络计划中的关键路线。在实际工作过程中只有把握住关键路线才能够制定出合理的计划。
三、预防维修计划的应用
预防维修计划设计完成之后就需要采取专门措施来落实：一是要制定出相关的年度、季度以及月度计划；要通过计划来做出框架性安排。要严格按照检修计划来进行工作；月度计划和季度计划在制定过程中应该细化到具体的项目设备之上，这样才能保证整个检修计划目标的实现。
二是要高度重视重点设备。重点设备的预防维修计划的实施具有重要意义，在计划实施过程中应该结合卷烟厂实际情况，采用先进技术来对重点设备进行检查，通过专门的维修来延长设备使用寿命，逐步降低企业成本。在实际预防维修过程中应该充分考虑到这些重点设备的复杂程度以及需要消耗的时间，这样才能够避免不必要的人力、财力以及物理的浪费。最终达到优化卷烟厂资源配置的目的。最后就是要组织实施。在实施过程中工作人员应该严格按照相关规定以及预防维修检修计划来进行操作。要准备好所需要的工具及配件，在执行预防维修计划的过程中必须要应该同企业的生产计划结合起来，要以不影响生产计划为前提。
卷烟厂预防维修计划的实施是一个十分重要的工作，在实际工作过程中对于这项工作应该保持高度重视，本文重点分析了预防维修计划的设计、系统功能以及预防维修计划的应用。在今后工作过程中要不断加强这方面的研究。
参考文献：
[1]许旭锋.基于不确定理论的供电设备检修问题研究[D].浙江大学，2009.
【关键词】实际情况；管理措施；强化；完善；提高；兑现率；利用率
0 前言
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，维修天窗是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。天窗作业次数越多，作业时间越长，越有利于提高设备检修质量，但同时对铁路线路通过能力的影响也越大，两者既矛盾又统一。因此，强化、完善“天窗修”管理，提高天窗的兑现率、利用率，保障运输生产的安全有序，是当前“天窗修”组织工作中急需解决的课题。
1 影响维修天窗修兑现率、利用率的主要问题及原因
据2013年度统计：本年度我段天窗计划次数30009次，实际兑现次数24178次，兑现率为81%；天窗修计划时间3580230分钟，实际兑现时间2854230分钟，兑现率为80%；天窗修计划工作量150809（组、架、次），兑现工作量111029（组、架、次），兑现率为74%；天窗修利用率：93%。经过统计分析，天窗修的兑现率、利用率还有很大的提升空间，而影响天窗修“两率”的主要原因：
1.1 天窗修专职机构―天窗修办公室（以下简称天窗办）职责模糊不清，未有效履行工作职责
1.2 电务申请的天窗修计划批复率较低
（1）本段维修计划与其他单位施工计划（如工务部门的装、卸石渣；电力部门接触网停电施工；大机段、维管段的轨道车运行等）冲突时上级主管部门―路局调度所往往牺牲电务利益，使得电务天窗无法得到批复。
（2）节假日、列车调图、专运期间各运输繁忙线路为提高运输效率，电务天窗被取消。
（3）天窗修计划审批系统存在缺陷。路局施工调度系统中维修计划与施工计划不在一个平台显示，导致施工与维修天窗修计划不能准确比对，特别是施工单位临时更改的施工计划，电务部门因无法及时掌握，合理调整相关天窗修计划，导致天窗计划与施工计划冲突而被取消。
1.3 批复的天窗修计划无法兑现
综合天窗修的主体组织单位车务站、段不能有效履行对各施工单位上报计划统筹协调的职责。各作业单位间的协调合作也不够，只管自己计划是否落实，同时怕因对其他专业不熟造成合并计划出错，觉得没有义务，也不愿意对其他单位计划进行合并，因此造成周计划之间冲突多，批复的日计划经常无法实施的现象。
1.4 现场作业人员素质参差不齐
天窗修实施时会遇到因计划不周、组织不当、安全措施落实不到位等自身人为原因造成的“天窗修”延时和不能实施而影响“两率”的现象。
2 对策措施
2.1 明确、加强段天窗办的主要工作职责
（1）天窗办要结合施工计划安排，认真编制、上报电务段各类天窗修计划，收集、汇总日、月度、季度和年度天窗修计划和完成情况，定期做好统计、分析与考核工作，提高“两率”确保段的天窗管理工作有序、可控。
（2）负责对路局电务处、调度所及各车务站段和其他施工单位的协调、沟通工作。宣传电务天窗修的重要性，避免调度所因重视其他单位的施工天窗修而牺牲电务维修天窗修计划的现象。对临时调整的计划和因故不能实施的天窗修补点申请，积极沟通、协调路调度所和各车务站段部门，做好调整、补做工作。解决天窗修作业过程中出现的各种问题，将共用天窗最大化实现，使批复的计划最大化兑现，确保天窗利用率、兑现率良好。
（3）天窗办成员每人每月不少于1/3的工作时间深入现场参加天窗修盯控工作，了解和掌握天窗修情况，通过现场参与、检查和指导，发现天窗修组织、过程控制中存在的问题和不足，有针对性的提出整改措施，不断完善天窗修工作，严肃查纠违章、违纪、违标行为，强化标准化作业程序的落实，确保天窗修设备质量有序可控。
2.2 升级、优化路局施工调度系统
路局调度施工系统中的施工及维修天窗功能合并，增加施工与维修天窗计划的对比功能，如遇到维修天窗修计划与施工计划冲突时可以自动提示，以便及时调整相关天窗修计划，提高天窗修的兑现率和利用率。
2.3 加强对未兑现天窗的追补管理
针对节假日、列车调图、专运期间取消的天窗修计划，要提前组织检修设备，并就近进行一次强化补修，杜绝设备检修周期超期问题。在无节假日、专运及恶劣天气等特殊情况下，发现有连续两日取消天窗修计划情况，天窗办要立即联系解决，不能及时解决时要立即上报电务处安全科。并在段的交班会上报告，段的主管领导要立即帮助做好解决，并将取消原因补做日期等做好闭环管理，以确保天窗修兑现率、利用率良好。
2.4 车务站段、调度所等运输部门加强天窗修组织管理
（1）由车务站段主导，将每周施工及维修计划在天窗预备会予以固定，避免施工部门随意增加或更改天窗计划，从根源保证天窗固化。
（2）组织相关设备管理单位根据需求的变化，在月度施工计划中公布次月相应有变化的天窗，实行天窗公开化。
（3）站段、调度所等运输部门严格按照批准的维修天窗作业计划和图定的天窗修时间给点，确保天窗次数和时间。除遇有抢险救援、自然灾害、部令及其它不可抗力等特殊因素影响外，严禁随意取消天窗修计划，确需变更的天窗修必须以调度命令形式取消或适当调整，条件允许时酌情给予补偿。
2.5 加强天窗修考核制度
做好天窗修的工作质量、“两率”和作业程序落实及安全情况的考核。对天窗修的实施情况，段的月度检查要对各现场车间检查一次，段天窗办每季进行汇总、分析、通报。并把天窗修考核工作纳入月度生产任务考核，与经济责任制挂钩，由天窗办负责落实。对因为自身原因造成“天窗修”不能完成或虚报完成的，对因计划不周、组织不当、安全措施不落实等原因造成天窗延时和不能实施的，段天窗修领导小组要及时进行查处。对责任人和责任单位给予严肃处理，问题严重的要实行到段交班，扩大分析和经济处罚、失职行为追究。杜绝了因现场作业人员素质参差不齐，造成天窗修设备失修和兑现率、利用率低问题。
关键词:管道;生产管理系统;运行维护;管理
中图分类号：C93文献标识码： A
1 管道生产管理系统
管道生产管理系统主要包括调运管理、运销计量管理、计划管理、能耗及周转量管理、天然气用气需求预测、日指定、辅助功能、统计报表、SCADA数据采集、对外接口等10 个模块。
1.1 调运管理
实现调度日报的生成，调度指令、场站作业的起草、审批及下达，值班日志的填报，成品油批次计划的起草及下达、收发球管理等功能；实现生产调度过程的监管与控制。
1.2 运销计量管理
从SCADA 系统及相关系统自动获取计量交接数据，并实现管道计量交接数据、气质分析数据、原油化验数据的审核和上报、统计报表的汇总、运销台帐及销售结算单的自动生成。
1.3 计划管理
实现原油、成品油、天然气销售计划的制定、审批及下发及计划完成情况的跟踪分析。
1.4 能耗及周转量管理
实现输油气周转量的自动计算、能耗统计数的上报、自动汇总及报表展现，实现能源统计指标和工艺参数的自动计算。
1.5 天然气用气需求预测
根据历史用气量、气象数据、经济模式等因素预测客户的天然气用气需求，为日指定、销售计划、管输计划等的制定提供支持。
1.6 日指定
根据合同要点进行客户用气日指定管理，实现气田、终端供应量、储气库吞吐能力及客户需求量的综合平衡。
2 运行维护管理体系
管道生产系统以运行维护管理的最佳实践ITIL（信息技术基础架构库）理念为核心，以先进的运行维护管理平台为手段，开展各项运行维护工作。
2.1 运行维护工作内容
运行维护计划制定：主要包括运行维护工作目录的确定、运行维护工作进度安排、服务级别管理、服务改进计划、成本及费用预算。
日常运行维护管理：主要包括用户支持、系统巡检、用户培训、软硬件维护及配置及变更管理等。
突发事件处理：主要包括应急预案的编制及演练、灾备系统建设、突发事件的处理等等。
系统拓展：主要包括新投管道及新建组织机构的系统实施工作。
功能提升：主要包括新功能的开发建设、软硬件平台的升级、系统性能优化等等。
2.2 运行维护流程
以ITIL v3 体系为蓝图，结合项目自身特点制定了配置管理、变更管理、事件管理、问题管理、管理、知识管理等6 个操作流程。
配置管理：指识别和确认系统的配置项，记录和报告配置项状态，根据用户的请求完成变更及检验配置项的服务管理流程。变更管理：在规定时间内完成基础架构或服务的变更而对其进行控制的服务管理流程。事件管理：指对引起或有可能引起服务中断或服务质量下降的事件进行处理的管理流程。问题管理：指通过调查分析查明事件发生的潜在原因，并制定解决方案和防止再次发生的措施，将问题对业务产生的负面影响降到最低的服务管理流程。管理：是负责计划与实施IT 服务变更的管理流程，通过规范的流程控制服务及测试的过程，确保应用系统的质量。知识管理：是进行知识库内容收集、更新、检索以及知识应用、知识关联的服务管理流程。
2.3 运行维护理论
ITIL 是CCTA（英国国家计算机和电信局）于20 世纪80 年代末开发的一套IT 服务管理标准库，其将英国各个行业在IT 管理方面的最佳实践归纳起来变成规范，旨在提高IT 资源的利用率和服务质量。
管道生产管理系统的运行维护工作在借鉴ITIL理念的基础上，制定了配置管理、变更管理、管理、事件管理和问题管理的具体操作流程，并在服务规划、成本控制、年度总结等工作中充分吸收了ITIL 的服务级别管理、能力管理、IT 财务管理、IT 服务持续性管理、可用性管理的理念和方法论，实现了服务成本、服务能力与服务目标（用户需求）的平衡与统筹规划。
2.4 运行维护平台
系统运行维护平台主要包括事件报警平台和运行维护流程管理平台。事件报警平台为HPOpenView 平台中的OVO 和OVIS 软件套件，能够实现系统状态的监控和自动化报警。运行维护流程管理平台主要实现日常运行维护工作的流程化管理。事件报警平台和运行维护流程管理平台通过报表平台进行数据展现，并为帮助台的日常工作提供支持。
2.5 运行维护的实施
以ITIL v3 体系为基础，对配置管理、变更管理、事件管理、问题管理、管理等进行了深入的梳理与研究，在借鉴最佳实践的基础上摸索出了符合项目实际的运行维护方法论，对运行维护工作起到了很大的支持作用。
在处理系统变更请求的过程中，项目组根据工作类型的不同对变更管理流程进行了细分，针对新建天然气客户这一类操作的规律性和重复性，制定了新增天然气客户的操作流程，作为变更管理的子流程专门用于新增客户所需完成的基础信息、权限、报表、工作流、数据流等一系列的操作。同时在运行过程中根据业务发展变化更新完善业务流程，使其运转更加流畅。
通过运用可用性管理、服务级别管理、成本管理与持续性管理，对自身的服务提供能力进行了深入的分析与研究，进而明确了针对不同的服务所能达到的不同级别，同时将各种服务级别与对应的成本关联起来，进一步量化了运行维护工作，也为运行维护工作的考核提供了科学的依据。
参考文献：
[1] 赵宏振. FLUKE744在天然气管道控制系统测试中的应用[J]. 自动化仪表. 2009(07)
[2] 周中.天然气管道防腐问题的探讨[J]. 煤气与热力. 2001(03)
关键词：项目管理；系统设备；维护保养；备品备件
中图分类号： TU85文献标识码： A
系统设备维保引入项目管理的意义
项目管理理论作为一项相对比较成熟的管理理论，在建筑工程、企业管理等领域发挥了巨大的管理提升作用。我们在国内某大型枢纽机场配套停车楼内系统设备维护和保养的管理工作中，把系统设备维保工作视作需要进行标准化、精细化管理的项目，将项目管理理论引入系统设备维护管理，用项目管理的理论与方法指导系统设备维护保养工作，取得了显著成效，在仅仅2个月的时间内完成了该停车楼从竣工接收到正式商业运营的工作，在后续运营中系统设备运行情况良好。将项目管理理论引入系统设备维保的意义在于提升管理效率，提高系统设备的维保质量，同时可以有效的控制系统设备维保成本和费用，改善系统设备兼容性问题，提高系统设备运行的稳定性，降低故障率。
系统设备维保业主方的项目管理
业主方是系统设备维保的主要责任方，也是系统设备运行的主要使用者，因此在系统设备维保项目管理中，业主方的项目管理是责无旁贷的主体单位和核心单位。对业主方而言，系统设备维保项目管理的主要内涵是：从设备系统接收开始，通过项目策划和项目控制，使系统设备维保的费用、维保进度和计划以及维保质量目标得以实现。业主方的项目管理工作涉及系统设备维保的全过程，分为策划阶段和实施阶段。
策划阶段业主方的项目管理
在策划阶段，业主方首先应根据设备系统的专业性、维护目标和维护范围，对设备系统维护方案进行总体性设计。首先将设备系统进行科学有序的分类，明确各个分项设备系统之间界面划分，对分项系统设备建立明确的设备设施清单、台账。然后制定分项设备系统维保的工作目标和维保任务，拟定设备系统维保的投资目标，进行统筹规划。同时在策划阶段，应考虑到的其他项目管理工作还包括：安全管理计划、合同管理计划以及组织协调计划。对于需要严格管理设备备品备件的设备系统，还需要对设备备品备件的供货商、供货进度、技术参数等进行深入研究，确定备品备件管理计划。
系统设备维保项目管理的投资目标、进度和质量目标之间，必然存在矛盾的一面，也存在统一的一面，如果追求设备系统的质量要求，往往需要增加设备系统的维保工作量和费用。各个分项系统设备之间的维保进度和计划也有可能存在一定的冲突。因此，在设备系统维保的策划阶段，通过有效的管理和规划，可以有效的解决以上问题，并为实施阶段的工作奠定基础。策划阶段的项目管理工作，是业主方项目管理工作中的关键点。
实施阶段业主方的项目管理
实施阶段的项目管理是业主方项目管理的主体阶段，对于系统设备维保，实施阶段就是设备系统的整个运行周期，主要管理目标包括安全管理、进度控制、质量控制三个方面。主要工作内容包括：维保计划编制与调整；维保供应商的采购管理；维保合同管理；系统设备运行情况的反馈和资料收集整理；对供应商的定期考核；维保计划与进度控制；备品备件采购与供给管理。
相对于建筑施工行业的项目管理，业主方在系统设备维保项目管理的实施阶段要承担更多的管理任务，因为系统设备维护保养行业，基本没有成熟的监理方，且业主方也是系统设备的运行使用方。因此，在系统设备维护保养的项目管理上，安全管理、进度控制和质量控制三个方面主要应该由业主方负责实施。
在实施阶段的管理过程中，项目管理应采用PDCA循环进行管理。业主方应根据项目策划阶段的工作成果，建立系统设备维护保养的安全和质量管理体系，完善管理制度，结合系统设备维保工作的性质、规模、技术复杂程度等实际情况，制定相应的安全和质量目标。在系统设备的运行过程中，采集系统设备运行的相关数据资料并加以分析，确定系统设备的实际运行情况。将系统设备的实际运行情况与此前制定的安全和质量管理目标进行对比分析，找出系统设备维护保养工作中的偏差点，通过升级维护保养方案、调整维护保养频次等手段，不断提高维护保养工作质量。
进度控制方面，业主方应从整体出发安排各个分项系统设备的维护保养计划。例如UPS系统、供配电系统和弱电系统之间的维护保养计划一定要有统一规划，供配电系统的停电保养、应急电源带载测试等保养安排一定要与UPS系统更换电池组等大修保养工作安排错开，避免出现系统设备断电的情况。而UPS系统的放电测试，则可以与供配电系统停电维护安排在同一间间，在供电系统停电保养的情况下直接测试UPS系统的应急供电能力，节约人力成本与时间成本。
系统设备维保商的项目管理
在系统设备的维护保养工作中，维保商的工作是现在按照业主方的要求和标准执行系统设备的维护保养工作，维保商的项目管理工作主要服务于项目的整体利益和自身的利益。其项目管理的目标是使系统设备的维护保养工作达到业主方的要求，同时达到进度计划管理目标和成本管理目标。
维保商在获得业主方委托后，要根据业主方的目标和系统设备的技术指标制定维护保养计划，合理安排系统设备大修改造方案。同时维保商需要组建维保项目组，确定管理人员、技术人员、巡检人员、值班人员等专业人员的人数配备，编制项目任务分工表。项目组的人员薪酬在整体项目的成本计划中占据重要位置，因此对项目组的人员配置进行科学的分析设计也是项目成本管理的重要工作内容。
采用动态控制原理控制维保工作进度能够更加精细化的进行项目目标控制，促进项目管理的科学化提升，主要步骤有：1对维保进度目标进行逐层分解，将系统内各设备器材由宏观到微观的编制维护保养计划；2在维护保养过程中对进度目标进行动态跟踪和控制，收集维保工作的实际进度和系统设备运气状况，定期与维保计划进行比较；3如发现偏差，需要调整维保计划，采取技术措施、经济措施等进行纠偏。
系统设备合同管理
系统设备维护保养合同是确定业主方与维保商之间权利与义务的法律依据，主要有：维保工作范围的设备设施明细、合同金额、期限与付款方案、维护保养方案、维护保养质量要求、系统设备运行标准、考核方案与考核依据等内容。
系统设备维护保养合同一般采取固定总价合同，约定考核频次，按季度进行付款。业主方应按照合同约定的考核方案对维保商进行考核，考核方案的制定应充分体现业主方对系统设备运行维护的标准要求，要涵盖系统设备运行维保工作的主要监管点，但不能过于冗长。
备品备件管理
系统设备的备品备件供应有甲供和乙供两种方式。甲供备件指业主方提供备品备件由维保商使用，这种方式可以加强业主方对系统设备的管理力度，避免出现维保商以换代修，降低备品备件采购投入，但需要业主方对系统设备的备件使用有深入的了解，也增加了业主方的管理工作量。乙供备件指业主方将备品备件管理并入维保商的服务范围内，备品备件的采购费用含在维保合同总费用中，这种方式减轻了业主方的管理工作量，可以减少业主方与供应商之间的摩擦，但不利于控制维护保养的总成本。
备品备件的管理的目标是保持备品备件库存的动态平衡，在保证备品备件供应充足的前提下，尽可能的减少库存数量，降低因长期持有导致的无形损耗。备品备件的采购数量必须以运行期间的设备损耗量和材料使用量为依据进行确定，同时考虑到突发事件的影响，应留出额外一部分的富余量。
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