量化评价多机场系统耦合运行关系是实施空域与交通流战略规划和战术调配的重要基础。采用容量包络线描述多机场系统进离场耦合运行高峰服务能力,理论证明了包络线凸函数性质,据此提出基于频次约束的分位回归包络线预测方法;以上海多机场系统为例,以SIMMOD仿真结果为佐证,对比验证了所提方法的有效性和优越性。结果表明,上海两场运行具有显著耦合...
基于铝合金材料单轴拉伸蠕变实验观测数据,提出了铝合金材料蠕变模型参数优化反演方法。针对3种典型的铝合金材料,分别反演确定了Norton-Bailey和Prandtl-Garofalo蠕变模型中的参数。计算结果表明,蠕变应变与时间的（0.2-0.4）次幂成正比,与等效应力的（6.0-7.6）次幂成正比。对于7050和7B04铝合金材料,Prandtl-Garofalo蠕变模型给出了较高的预...
针对我国大型机场国内航线高峰时间运力不足导致航班时刻拥堵,及国际航线航班时刻少、竞争力较弱的情况,在满足客货运输需求的前提下,提出了航线机型优化模型以及航班时刻优化方法。在此基础上利用SIMMOD对优化结果进行模拟仿真。验证了航班优化的可行性和适用性,指出了航班优化对减少地面延误,提高放行正常率具有重要作用。
相比于目前广泛运用的近距平行跑道一起一降模式,配对进近模式更能发挥跑道的容量潜力。在配对进近模式下,前后机之间的运行间隔是十分小的,因此需要得到兼顾安全与高效的间隔值。考虑前机错误近进和尾流对后机的影响,通过分析前后机在配对进近时的运动过程和时空变化,建立运动学模型,对配对机的纵向间隔问题进行求解。以上海虹桥国际机场为例,...
针对设计状态下超燃冲压发动机前体/进气道出口总压恢复系数和马赫数、燃料当量比、后体/尾喷管静压膨胀系数及燃料特性对其性能的影响进行了初步分析。首先通过质量、动量和能量三大守恒定律,利用截面上气流冲量建立了发动机性能与气流参数的内在关系模型,然后对设计状态下超燃冲压发动机的性能进行了研究。研究结果表明,性能影响因素需要最优...
复合材料加筋结构的承载能力预估是飞机设计中的重要内容,其关键问题就是考虑材料失效的后屈曲分析。针对复合材料加筋壁板承受压缩载荷的后屈曲承载能力预估问题,考虑层内损伤、层间分层以及刚度退化,基于内聚力单元与Hashin损伤准则,建立了一种简洁的渐进损伤分析方法,编制了相应的ABAQUS UMAT子程序,并利用复合材料加筋结构破坏试验进行了验...
应用有限元分析技术,采用ABAQUS有限元计算软件研究了加筋在受压状态下的线性屈曲和非线性后屈曲行为,给出了分析屈曲以及后屈曲的方法,并且做了一些不同条件的研究。考虑了不同单元类型对特征值屈曲分析临界载荷的影响,并比较了不同单元、不同边界条件在非线性后屈曲分析下加筋的临界屈曲载荷与承载能力。单元类型对线性屈曲几乎没有影响,而对...
在虚拟座舱交互头部运动中,长时间使用虚拟现实头盔时仿真参与者会出现了失去方向、恶心呕吐等仿真病。其中,仿真病产生的最重要的原因是视觉延迟。针对突然的头部运动产生的视觉延迟问题,提出了一种基于表面肌电（s EMG）信号的头部动作模式识别的算法。运用算法可成功地从胸锁乳突肌和头夹肌中识别出上仰、旋转和侧弯3种头部运动动作。实验结...
余度技术是提高产品可靠性与安全性的重要手段。针对双余度系统,给出了系统带故障运行的约束条件,推导了各故障出现后系统带故障运行周期相互关系,建立了双余度系统带故障运行周期决策模型;利用商用航空发动机时间限制派遣分析中普遍使用的时间加权平均法与马尔可夫模型,提出了双余度系统带故障运行周期决策方法,并给出了应用实例。
合理的停机位再指派对提高机场场面资源运行效率和旅客服务水平至关重要。基于航班的延误特性,将待指派航班分为已定航班和未定航班,分别使用不同规则建立以停机位再指派扰动最小为目标的停机位再指派模型。采用蚁群算法对模型进行仿真验证,并与人工指派结果进行比较。结果表明,在仿真验证的5个时间段,采用蚁群算法的停机位再指派仿真结果与人工...
自由飞行下,飞行员可以灵活地选择飞行路线,从而提升了空域的利用率,是解决航路拥挤问题的一种有效方式。为保证自由飞行下的飞行安全,需要对自由飞行下的最小安全间距进行研究,从而为安全间距标准的制定提供理论依据。考虑CNS（通信、导航、监视）性能引起的飞机定位误差和飞机速度误差,以及它们导致飞机间距的误差,建立了基于二维随机变量概率...
为了实现智能化处理海量航班数据,精细描述终端区运行特性,研究了基于谱聚类的终端区飞行轨迹分析方法。在分析终端区航班飞行特点的基础上,提出基于航向因子修正的欧式距离轨迹相似度计算方法;利用高斯核函数对相似度矩阵进行平滑降噪处理,实现了函数中规模参数的自动化选取;采用改进谱聚类算法对终端区飞行轨迹进行聚类划分。利用广州白云机场...
现有军用机场的跑道长度不能保证飞机在起飞滑跑过程中一发失效故障认定速度大于中断起飞决断速度而小于继续起飞决断速度时飞机中断起飞或继续起飞的安全。通过分析继续起飞决断速度和中断起飞决断速度与起飞质量的关系,提出用限制飞机起飞质量的方法避免这种情况的发生,给出了特定跑道长度条件下一发失效临界安全起飞质量的确定算法。
脉动压力（噪声）预测是飞行器内埋弹舱关键技术之一,非线性噪声求解方法是近年来新提出的一种噪声求解方法。为研究新方法对于空腔噪声的预测性能,选取长深比为5：1的空腔进行研究,计算了马赫数Ma=0.85条件下的空腔噪声。RANS计算采用Cubic k-ε模型用于求解空腔流场,计算得到当地雷诺应力张量和热通量的统计平均值,将其插值到噪声计算网格,根据...
针对现阶段飞行器CFD有限元分析前处理阶段使用单一软件存在的建模过程复杂、网格质量难以控制等问题,结合UG、Hypermesh和Fluent软件各自的优势,提出利用UG建立模型、使用Hypermesh生成网格作为Fluent前处理的综合分析方法。介绍了UG、Hypermesh、Fluent软件特点及优势,分析了综合分析流程及软件间数据衔接方法。针对飞行器边界层问题重点研究...
从机场运营、机场发展、综合交通以及对应城市社会经济环境四个维度构建民用机场类别细分量表,获取样本数据;将因子分析与基于层次聚类的FCM算法相结合,最终将国内主要民用机场划分为6个类别,并依据原始指标数据对各类别民用机场特征进行均化统计与类别分析。研究结果表明,以基于层次聚类的FCM算法划分中国主要机场类别可获得满意的划分结果,各...
威布尔分布模型已广泛应用于航空发动机可靠性评估中,目前常用的多为单重威布尔分布,但由于发动机寿命数据中可能包含多种失效模式,因而其应用范围受到限制。基于此,将威布尔混合分布模型应用于对航空发动机寿命数据的统计分析中,并提出了威布尔混合分布动态权重系数的概念,从而提高了威布尔混合分布模型的精度。
在线性自抗扰控制器（LADRC）中增加了一个新的线性扩张状态观测器（LESO）,使用虚拟控制量的数据和输出数据来观测对总扰动的估计误差,提出了一种新结构的LADRC。将变循环发动机控制回路之间的耦合视为总扰动的一部分,使用三个LADRC实时地观测回路中的总扰动并在控制信号中进行补偿,实现了三个闭环控制回路的解耦控制。分别使用传统LADRC和新结...
学习自动机（LA）是一种随机优化技术,其中自动机的目标是从一个允许的动作集里选择最优的动作。现有LA的动作集大多都是有限集,因此对于连续参数学习问题,需要将动作空间离散化,并且解的精度取决于离散化的颗粒度。提出一种新的连续动作学习自动机（CALA）,其动作集为一个可变区间,并依照均匀分布选择输出动作。算法通过一种类似提高拟退火的方...
阐述了对民机研制中仿真系统进行系统性规划的必要性。在总结民机设计和适航审定经验的基础上,对民机研制过程中仿真系统的类型和主要应用阶段进行了分析。给出了相应仿真系统的主要仿真任务类型和要求,提出了核心模型和组件的规划方案,并对仿真系统数据类型和关键数据的获取与修正方法进行了探讨。提出的规划总体思路和方法能够提高民机仿真系...
采用计算流体力学（CFD）的方法对洁净NACA0015翼型和两种典型温度下所形成积冰翼型的气动特性进行数值模拟与分析。流动控制方程为不可压方程,采用湍流模型。数值计算所得洁净翼型升阻力系数与文献中的实验结果较为吻合,表明了方法的可行、有效性。通过对不同攻角下升阻力特性、6°攻角下压力分布特性和14°攻角下积冰翼型绕流流动特性的数值计算...
同行评审作为一种文档审查程序,需要相同领域里的其他专家学者来对作者的学术作品或理念进行评议,从而尽早而有效地排除设计思想中存在的不足。在不同行业的应用领域里,同行评审具有不同的战略定位和操作规程。以机载电子产品的研发过程为背景,讨论同行评审的业务模型和信息化模型,探索同行评审在产品研发阶段中的具体应用。
为提高浦东国际机场航班保障效率和放行正常率,配合＂飞行区航班地面运行保障品质提升项目＂,开发了一套基于ASP.NET的航班地面保障测评系统,并对航班测评的业务流程、系统的开发结构模式和系统的功能结构进行了详尽介绍。实证应用表明,系统可有效支持机场未来的航班测评电子化,提高数据统计的准确性,有效避免人为统计出错概率,减少人力统计工作...
针对传统基于单一方法的航电故障诊断专家系统存在的数据爆炸、知识获取代价与扩展难度大、诊断效率低等问题,提出了一种基于FTA、BAM神经网络、BP神经网络方法联合的故障诊断专家系统模型,模型保留了FTA对各种故障事件优秀的分析处理能力,发挥了BAM神经网络对单一或多源故障的快速定位及BP神经网络处理电路故障的优势,三者结合能够准确地找出故...
DO-178B/C标准作为面向适航审定的机载软件生命周期过程标准,着重提出了每个过程中应实现的目标,在DO-178B与DO-178C适航目标的变化的基础上,详细分析了目标之间的关系,目标的分布与差异。以适航标准和指导性文件为依据,结合机载软件开发过程监控背景,对阶段介入评审进行机载软件开发过程评估关注的目标和数据进行了总结,可对机载软件申请方筹备...
针对现有的报文捕获系统暴露性能上不足的问题,分析了报文捕获系统的主要性能瓶颈——数据拷贝、内核中断处理、内存申请和系统调用,为了减少数据拷贝、系统调用开销,提出一种零拷贝报文捕获系统ZPC（Zerocopy Packets Capture System）,测试证明,ZPC可以大大降低数据拷贝和系统调用的次数,具有很高性能。
为解决航空电子系统的故障管理问题,提出了一种故障的统一管理、分级处理机制。将系统中故障处理统一配置、集中管理。把故障处理分为5级：进程级、分区级、模块级、子系统级和系统级;每一级设计故障检测、故障过滤和故障处理,故障先发现,后确认,再处理;无法处理的故障交由上一次处理。这种故障处理机制既可以保证故障处理的效率,又可以提高系统...
VxWorks AE653操作系统是美国风河公司开发的一款高安全性的实时嵌入式操作系统,符合ARINC653标准,支持时间和空间分区划分,分区在操作系统提供的时间片内管理各自的资源,操作系统为各分区提供的时间片需要应用开发人员自己设计。提出了一种分区调度表的设计方法,可以在满足各个分区内任务时间要求的基础上,最大化地利用平台的计算资源。
为了满足高速实时数据采集系统对所采集海量数据进行缓存的要求,利用FPGA和DDR2 SDRAM设计了一种高速大容量异步FIFO。基于DDR2 SDRAM的高带宽和时分复用特点,设计了WFIFO和RFIFO,以及FIFO控制器,利用Xilinx公司的存储器接口生成器生成了DDR2 SDRAM控制器,完成了高速大容量异步FIFO的设计,并对其进行了测试验证。验证结果表明,设计可以解决高速...
航空发动机试验仿真系统主要用于了解发动机试验类别、试验程序及相关参数之间的变化关系,同样也可用于台架试车操作人员的模拟培训。依据某型涡扇航空发动机的测试数据,以油门杆角度为输入量,仿真系统采用实验法建立数学模型,以虚拟仪器形式真实、形象地再现了发动机典型试车过程,可以用较低的成本培训了测试人员的试验技能。
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：西安90信箱，邮编：710068。
