混凝土在硬化过程中会产生体积收缩,而补偿其硬化收缩常用的膨胀源有氧化钙CaO、氧化镁MgO和钙矾石三种类型,石膏及活性铝是生成钙矾石的必需反应物,通过改变石膏掺量及水灰比,对结果进行分析,得出其补偿水泥硬化收缩的规律。
细致阐述了地质雷达和高密度电法在地质勘探中的工作原理、探测方法以及在漠北公路地质勘探的应用过程中取得的显著工作成果,对于黑龙江省类似工程具有极其重要的借鉴意义。
滑坡是较严重的地质灾害,在滑坡体上进行支架现浇梁施工,安全风险极高,以贵阳市北二环道路工程偏坡大桥现浇箱梁支架施工成功经验为背景,介绍了组合支架的设计及施工,科学、经济合理地解决了滑坡体上现浇箱梁的设计施工难题。
详细介绍了国内外用于道路检测装备的激光、数字图像等最新技术,给出了各种道路检测设备的技术指标及性能特点。针对黑龙江省大量的高等级公路养护检测的实际需要,同时针对黑龙江省道路养护检测整体技术状况还比较落后、检测成本相对高、检测效率低等现状,分析了目前道路养护检测各种技术的优点和不足,预测了黑龙江省道路养护检测市场前景,阐述...
路面结构设计的目标是要求混凝土路面结构在设计基准期内满足预测交通量也累计标准轴载通行时,具有快速、安全、稳定的服务功能,路面结构具有相应的承载能力,路面板的弯拉应力满足疲劳极限应力的容许标准。
考虑到齐齐哈尔泰来地区土壤类型的普遍性,砂性土占有绝大比例,并且土样中含有一定量的粘土颗粒,因此,室内试验首先以克利砂性土为基本土样。同时为了便于在黑龙江省范围内进行推广应用,课题组对克利粘性土进行了试验。实验时采用不同剂量的ISS固化剂进行稳定,分别开展了强度、水稳定性、冰冻稳定性等项试验。
随着公路使用时间的不断延长,沥青路面难免出现各种病害,加强沥青路面病害的研究处理具有重要的意义。首先介绍了我国公路沥青路面的常见病害及其形成原因,进而有针对性的提出了养护处理技术方法,以期为公路养护管理提供合理的参考。
林口县八林公路拓宽改造工程设计方案是公路建设设计前期中一个重要的环节。充分利用地形、地质、水文及地物进行综合设计,是保证工程顺利实施的必要条件。
路基与路面是公路工程施工中的关键部分,也是公路工程质量的关键点。结合公路工程的实际情况,探讨公路工程施工中关键部位的施工技术要点。
对其他类型型混凝土路面进行了简要的介绍。包括钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面和复合式混凝土路面。
介绍了路基地面排水倒虹吸与渡水槽的布置图、渡水槽图例以及渡水槽出口布置。
在经济全球化的过程中,道路建设已经成为社会的焦点,而且国家对公路建设的要求也随之提高。道路的使用寿命、行车的安全性与公路路基的稳定有密不可分的关系。因此,针对公路路基建设中常见的问题进行探索研究,以采用有效的方法对公路路基进行科学合理的建设。
目前道路、桥梁的混凝土建筑技术得到广泛应用,其施工形式、施工工艺以及施工过程有其独特。通过探讨混凝土技术在桥梁施工中常出现的问题及其原因,有针对性地提出了解决办法。
公路主体竣工后,附属设施的一部分交通标志、标线的修筑工程就进入正式启动程序,众所周知,交通标志是引导、指示车辆行走的基本设施,交通标线是防止驾驶员疲劳,引导视线,引道车辆按车道有序行驶的主要依据。它们的作用是重要的,必不可少。公路交通标志是用图形符号和文字传递特征信息,用以管理交通,保证公路交通安全,协助车辆顺利通行的交通设施...
为了掌握固化土的设计模量值,课题组针对ISS固化砂性土、ISS固化粘性土以及中路固化灰土基层三种结构开展了试验路现场压缩模量试验,并对试验结果进行了技术分析。
路基设计与公路养护均须采用合适的防护措施,以使得路基的强度、刚度及稳定性达到各项标准,保证公路能正常使用。简单介绍了路基边坡常见破坏形式与原因,并提出了相应的防护措施,以供读者参考。
详细介绍公路沿线设施是公路交通安全、管理、服务、环保设施等的总称,其包括交通安全设施、公路标志、路面标线、监控和通讯设施、收费设施、养护房屋等设施等。公路监控设施是高速公路和长大隧道等量测、监视车辆运行状况和运行环境以及照明、通讯、配电设备等的自动控制设备和监视控制这些设备运转情况的设备。
介绍了路面的作用,分别简述了面层、基层、垫层、磨耗层和保护层的作用、结构形式、用料和基本要求。
道路工程不断向复杂地带延伸,经常会遇到软土等不良地基,对施工技术提出了比较高的要求。结合多年工作经验,详细分析了软土对路基施工的影响,探讨了道路工程软土路基处理技术及应用,以供相关人员参考。
结合高速公路施工实例,提出公路路基填筑施工准备工作,针对不同类型路基填筑而给出其填筑技术,最后提出了路基填筑过程中质量控制技术,为同类工程提供参考。
结合某高速公路,对其复杂路堑边坡路段采取防护加固设计,采取锚喷技术应用于公路路堑边坡防护,同时对该公路路堑边坡稳定设计、施工工艺流程以及质量标准等进行深入探讨,有效保证了该公路路堑边坡坡体稳定和交通运输安全,值得为同类工程参考借鉴。
结合粉喷桩施工特点,从合同管理和技术管理两方面出发,浅谈粉喷桩施工的全面质量管理,并在实践取得了的成功。
根据我国高速公路发展趋势与现有交通量剧增的矛盾现状,提出高速公路改扩建中路基拼接加宽潜在问题,提出路基施工拼接加宽技术思路,阐述路基拼接施工在填料、结合部、软土地基处理、压实、路表水防排、交通组织方面的施工技术要点。
从几个方面对路基边坡抗震稳定性进行了分析。
以内蒙古呼包高速4改8扩建工程为例,介绍厚层（34 cm）水稳碎石底基层一次性摊铺碾压成型施工的新技术、新工艺。通过施工实践,总结出厚层水稳碎石压实成型工艺及现场评定（灌砂法）压实度的检测方法。
无机结合材料在公路施工中是重要的路基和路面组成材料,其性能的优劣将直接影响公路的质量。而对其压实度的检测除了关系到路基、路面质量还涉及到施工工艺的控制,因此其检测试验的质量就应当得到重视和保证,利用科学的方法、合理的措施来保证压实质量控制试验的检测质量,以准确的数据来指导施工。
从组织协调、材料试验、人员、机械、进度、施工方法、成本、环境、安全等角度论述了公路路面大中修工程施工管理要点。
目前,无论是我国还是其他的一些国家都在大力发展公路建设和生态环境保护,为了能给公路建设项目提供生态保护的方案,对公路建设对于生态环境的影响进行了研究,从公路建设施工的生态保护技术的几个方面进行了分析。
在道路施工工程中,经常会遇到不同类型的地基,不能满足设计的条件,因此需要适当的地基处理,地基处理办法众多,但是强夯法是最常用的方法之一,它专门针对砂质土、湿陷性黄土、碎石土、黏性土、低饱和度的粉土以及杂填土等地基问题,能够有效地控制地基的沉降程度以及减少差异沉降量。选取连云港—霍尔果斯高速公路徐州段路基工程进行强夯法的应用...
与传统的沥青材料相比,SMA沥青混合材料具有很好的路用性能。基于由于SMA材料对外界因素的敏感度高要求施工质量更高这一理念,结合实例探讨了SMA施工工艺和施工质量控制,根据工程实例分析了在SMA路面施工当中,应该结合不同的环境与气候因素,根据材料情况和施工条件,动态的控制,才能高效的控制路面施工质量。
购物车(0)