在分析我国现行抗滑性能评价方法不足的基础上,提出采用基于路表构造特征的沥青路面抗滑性能方法,来优化我国沥青路面抗滑性能评价方法,应用实体工程检测数据,对比分析现行和优化评价方法的评价效果。
通过厂拌热再生沥青稳定碎石基层在渝黔高速上试验路的应用,从设计、施工到质量评定和性能观测,证明热再生混合料具有稳定的性能,能够满足使用要求。
通过总结超薄沥青罩面层在道路养护施工中的应用,提出该类型沥青混凝土的施工工艺、特点和关键技术,通过超薄沥青混凝土与薄层路面结构的区分和结合使用特点,研究超薄沥青面层的经济性和适用范围。
公路建设发展以来,平原地区高速公路路基填料来源一直是制约工程造价、决定整个高速公路质量的关键因素,着重阐述了江汉平原高速公路填砂路基设计应用的内容。
通过设计基于有限元分析的双折减系数法的边坡稳定分析程序,对一边坡进行边坡稳定分析,得出随内摩擦角折减系数逐渐增大,而粘聚力折减系数逐渐减小,边坡失稳时塑性破坏区于坡顶呈现逐渐收缩态势。
为研究不同填料和不同粉胶比对橡胶沥青胶浆温度敏感性的影响,以矿粉和水泥为填料制备不同粉胶比（矿粉粉胶比为0、0.25、0.4、0.6、0.8,水泥粉胶比为0.4、0.6）的橡胶沥青胶浆,然后分别对其进行动态剪切流变试验,通过复数指数法（Complex Number Index）评价橡胶沥青胶浆的温度敏感性。
在填石路基施工过程中,保证路基的压实度满足要求是主要控制指标,通过填石路基来研究冲击碾压施工技术,通过进行现场试验结果表明,采用冲击碾压技术能够有效提高路基的强度,同时根据冲击碾压厚度得到的相关参数确定了冲击碾压的施工工艺,为填石路基施工提供了积极的参考。
考虑到岩土层构造的特殊性,施工单位要做好水文地质及岩土性质分析工作,为后续开发施工提供有效指导。结合实际案例,总结岩土区水文地质概况,详细分析了岩土体物理力学性质及其质量特征。
为了研究发泡用水量对基质沥青与RET改性沥青感温性影响,以复数模量指数（CNI）为评价指标,进行动态剪切流变试验（DSR）。试验结果表明：70#道路石油沥青随着发泡用水量的增大,温度敏感性提高,在常规发泡用水量（1%-2%）条件下,温度敏感性得到改善;RET改性沥青随着发泡用水量的增加,温度敏感性降低,在常规发泡用水量（3%）条件下,温度敏感性稍...
结合实际工作经验,对山区高速公路长大纵坡路段的鉴定、设计,依据行业规范进行深入分析,并归纳总结出设计当中的主要要点。
RTK是英文Real-timekinematic的缩写,翻译成中文就是实时动态差分法,RTK测量技术是一种能够在野外实时得到cm级定位精度的测量方法。所使用设备的名称是：全球定位系统（GPS）测量型接收机。
我国北方地区寒冷,冬季多雪风大,在冬季经常出现连雪天,满足风积雪形成的两个必要条件,在风速达到超过5 m/s时,可能会形成风积雪。在狂风的环境下,如果雪被吹到背风处堆积起来,积雪将会随着时间的推移而持续增多,最终将会导致公路被掩埋,将会导致公路发生雪阻情况,对交通会造成严重的危害,因此必须要采取相应的措施进行防治。
针对黄土地区路基工程的特点,对其病害成因及特征进行分析归纳;同时针对目前我国黄土地区路基病害管理方面的落后局面,提出采用地理信息管理系统（Geographic Information System,简称GIS）技术解决这个问题的设想。GIS技术可以很好地利用黄土地区病害的特征来满足我们对路基病害的全过程化管理、实时查询分析和建立病害发生预测模型的需求,以实...
基于弹性层状理论,运用apbi计算程序,考虑高温对沥青混合料模量的影响,采用路表弯沉值为指标,基于大量计算数据分析温度对半刚性基层沥青路面轴载换算的影响,并结合江苏地区的具体情况,给出了高温修正系数β的建议值,约为1.73。
道路建设对国民经济的提高具有重要的作用,因此,在道路建设中一定要保证道路的稳定、安全。道路施工的正常开展,首先需要对施工地形、自然条件、地质结构等进行勘察。其次,要对软土地基加强重视,利用有效方式进行软基加固,以免软土地基影响整个工程的质量。软基加固施工是道路施工中的重要内容,能够确保道路运输安全,并有效延长道路使用年限。
沥青混凝土的路面再生是一种用来重新铺筑路面的工艺技术,该技术主要通过对旧沥青路面材料进行一系列的技术处理,通过各种方式来提升材料的整体使用质量,让材料更好的投入到日常生产建设中,提升材料的实用性。
在最近几年来,我国各大高速公路路段出现了很多质量问题,之所以会出现质量问题,很大一部分原因是由于我国施工单位施工技术人员还没有很好掌握碎石技术,也没有较高的施工水平,还有一部分原因是碎石加工技术自身的原因。因此,在应用碎石加工技术之前,需要对各项原材料进行合理的设计和选择,同时还需要对碎石加工技术的应用进行研究,分析可能出现...
作为一项兼具边坡防护与环保功能的生态防护措施,客土喷播技术相比较于混凝土喷锚、浆砌片石护坡等传统防护措施,具有突出的优越性。但是,在客土喷播技术的实际应用过程中,还需要注意多方面因素的影响。介绍了客土喷播技术对石质边坡防护的运用。
近年来,我国经济发展速度不断较快,交通对经济发展的总要性也日益凸显。路基质量会直接影响公路的整体建设质量及使用质量,所以需要严格规范施工技术,提升工程施工质量。从当前我国公路填石路基施工技术发展的情况入手,阐述科学化的施工技术,为提升公路施工质量奠定基础。
主要讨论了城市道路景观设计的相关内容,以求为未来城市道路景观设计提供理论支撑。结合实际案例,分析该案例中城市景观路设计的相关思想与方法,最后,对城市道路景观设计的具体方法进行分析。
SBS改性沥青混凝土路面施工技术由于其性能的优势,逐渐取代了传统的沥青混凝土路面,被广泛运用于高速公路的建设。针对SBS改性沥青混凝土路面的施工特点以及施工工艺进行了探讨,以供参考。
主要对如何提升立交施工质量进行分析,首先阐述了毕节市同心立交桥施工的具体情况,然后总结了立交施工控制质量的内容,最后详细论述了提升立交施工质量的措施。施工人员应结合工程的实际情况,选取合理的措施,提升立交施工的质量。
针对农村公路水泥混凝土路面施工现状进行分析,提出混凝土路面的常见破坏原因。得出混凝土路面施工过程中的质量控制相关策略,希望为我国农村混凝土路面施工提供一定的理论依据。
以阿尔及利亚项目为工程背景,以圆管涵作为研究对象,采用外包混凝土的措施对圆管涵进行优化,提出了两种包封方案,分别计算和分析了使用阶段应力情况,通过计算结果可知圆管涵包封混凝土后承载力显著提高,可应用于高填土路段。
针对公路工程沥青路面施工质量通病的防范控制,首先概述了常见的公路工程沥青路面施工质量通病,进而分别在材料、配比、拌和生产以及现场摊铺碾压等几方面,详细介绍了公路工程沥青路面质量通病防范控制技术。
公路浆砌工程的施工工艺较为简单,但是由于在分项工程中的施工管理力度不足,导致工程质量不过关。结合具体的工程实例对公路浆砌工程的施工要点进行详细分析。
高速公路沥青混凝土路面的平整度指标对行车的安全、舒适程度、路面所受冲击力的大小、路面的使用寿命都有关系。结合锡林浩特至桑跟达来段高速公路建设项目实际施工情况,细化了控制路面沥青混凝土路面平整度指标的具体措施。
针对市区旧路拓宽改造问题,分析了路基在拓宽过程中比较常见的不均匀沉降病害,希望在项目设计阶段就摸清旧路在加宽中路基沉降的变形规律,并提出防止其沉降变形的技术方案,在稳定控制沉降标准的状态下就完成旧路拓宽工程。
主要对沥青路面施工工艺控制降低沥青路面病害的技术进行分析,首先阐述了沥青路面的病害,然后详细论述了加强施工工艺的几种技术手段,其主要内容有：合理选取施工材料;检查拌合质量,准确摊铺;重视碾压施工,提升碾压质量;做好表面处理工作;加强接缝处理,提高路面的质量。
基于法国标准设计,详细研究了阿尔及利亚贝佳亚连接线高速公路涵洞设计流量、水位、流速和壅水高度的计算方法,以及涵洞水力验证内容,并列举了计算方法的应用示例。
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