结合被动防护网在江习高速四面山隧道洞口高边坡的应用情况，对被动防护网的原理、特点、施工流程等进行了阐述。实际应用效果表明被动防护网对于高边坡不仅防护效果好，而且还具有投资小、施工进度快、工程量小、环保效果好等优点，具有较高的推广和应用价值。
桥面排水是高速公路设计过程中一项非常重要的内容，排水是否顺畅直接影响到行车的安全，甚至影响到结构的耐久性和使用寿命。一般设计过程中，都是根据经验选用排水措施，缺乏精细计算。按照规范的要求，介绍桥面排水的简易设计方法，并针对设计中常见的典型情况，给出相关结论和建议，为设计人员提供参考。
针对浙江温州某工地的废弃泥浆的含水率、pH值、颗粒组成及矿物成分进行研究，通过最佳絮凝试验确定了最佳絮凝剂添加量，并采用了一种新型处理方法一药剂真空预压法处理该地区的废浆。试验结果表明：（1）试验泥浆以粘粉颗粒为主，其矿物成分主要为石英、伊利石还含有少量的高岭石、斜长石、碱性长石及方解石；（2）不同APAM絮凝剂添加量下，废...
通过沥青混合料车辙试验、动载压入试验、低温弯曲试验和浸水马歇尔试验等，确认从粗集料、细集料、填充系数三要素出发，研究推荐的抗辙沥青混合料具有较好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。相对AC-16I型沥青混合料，所推荐的沥青混合料具有较高的抵抗永久变形的能力，抗车辙性能良好。
针对预应力筋和沥青基材料之间的粘结性能，首先分别对荷载施加、预应力筋和基材料半径比、温度等应力分布影响因素进行分析，在此基础上，对粘结性能实施验证分析，最后得出，若使用后张预应力结构，在较短时间的荷载作用之下，可按照存在黏结结构的情况实施设计计算；在较长时间的荷载作用之下，需按照不存在黏结结构的情况实施设计计算的结论...
主要讲述了膨胀剂、粉煤灰以及矿渣用不同的比例掺到高性能混凝土对其力学性能和耐久性的影响。分析了不同养护条件、水胶比以及配合比等条件下矿物掺合料的弹性模量、抗压强度、抗折强度、劈拉轻度、抗冻性、抗氯离子渗透和干燥收缩性能等的变化规律。
随着信息技术的发展，数字化测量工具已经广泛应用到各行各业中，并得到了人们的一致性认可。GPS技术在控制测量中的应用是数字化测绘发展取得的重大进步，促进了公路线路测量的发展，具有非常广阔的应用前景。主要对GPS技术在高速公路线路控制测量中的应用进行分析，主要进行路线平面控制布设和平面控制网布设两部分内容，并借助实例进行了具体...
针对温州某工程高含水量废弃泥浆，通过新型PVC砂井固结法，进行了废浆真空排水固液分离试验，试验中对颗粒组成、真空度、排水量、排水速率及含水量进行了测试。研究表明，新型PVC砂井可以减缓“泥皮”形成，提高排水速率，减缓淤堵。
鉴于机制砂与天然砂材料特性及在混凝土中应用的不同，对机制砂特性、生产工艺、质量标准，机制砂混凝土配合比设计，尤其是机制砂中石粉含量及特性对混凝土性能影响的研究应用现状进行了综述，对存在问题进行了分析。
随着我国经济建设的不断加快，交通行业在推动我国城市化的进程中起到越来越重要的作用。我国加速了高速公路的建设，但建设高速公路的有关技术存在不足，其中道路桥梁台后常会发生搭板断裂、沉降不均匀以及桥头跳车等情况，这些现象的发生无法保障行车的安全，还会使公路的功能下降严重。
结合某公路路桥改扩建工程实例，以预应力管桩方案为研究对象，引入有限元计算方法对减少沉降差的优化设计问题进行研究，提出优化沉降差控制设计方案的相关因素。
侧重分析山区拓宽公路挡土墙路基的受力与变形特征，希望对于改建山区公路可以起到一定作用。
以某工程填石路基为例，通过对公路填石路基的填料标准、施工工艺以及填石路基施工技术等方面进行分析，希望在一定程度上能够推动公路修建质量的提升，更好的为社会以及公众出行服务。
目前，微表处大多用于沥青路面和水泥混凝土路面。贵州省高速公路沥青路面采用了微表处技术，微表处现场补给作业施工技术改变了传统的场外作业方式，通过在施工现场给微表处摊铺车完成各种材料补给，能大大提高施工效率和施工质量。
反压护道指的是为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，对积水路段和填土高度超过临界高度路段在路堤一侧或两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体。以河北省一级公路标K350＋620～K350＋820段为案例对象，对反压护道技术在道路施工中的具体应用进行了分析，为今后类似的施工提供参考。
在公路施工过程中，需要用到大量的施工技术，各个施工环节对于施工技术的要求也就不一样，为此，要想更好地保证公路工程施工的质量，就需要在实际应用的过程中，保证每一项技术的正确应用。强夯地基处理技术在公路工程中是必不可少的一项技术，主要对其在公路工程施工中的应用实践进行了研究和分析。
道路工程中，路基的高边坡防护工程日益增多，可能出现的道路病害、环境破坏等不良现象也随之而来。为防止此类问题，需要结合工程实际，加强支护技术的施工流程、设计原理等研究与分析，主要探讨了道路工程路基高边坡防护施工技术。
结合在贵州省s306省道K22＋000-K54＋000路段地质灾害防治经验，对抗滑桩施工的安全技术进行进一步的总结与分析。
重点分析了我国软土路基施工的技术应用现状，并进行了相应的施工管理和施工方法的深层次探讨，希望可以借此来提升软土路基的施工质量，保障项目工程的使用周期。
主要从填石路基施工工艺、工作原理、控制措施等方面，通过实例简要分析其在高等级公路路基中的具体应用。
尽管目前我国已经建立了较为完善的公路系统，但是在不断的发展中原有的很多道路已经无法适用现代交通的需求了。当初在建设这些道路时因为技术以及材料上的限制导致道路的性能均不算太好，为了提高旧路的整体性能需要进行改建，详谈了土工格栅在公路改建工程中的相关应用。
结合工程实例，探讨了SMA-13玛蹄脂沥青混合料在高速公路施工中的应用。
首先介绍了路基路面设计要点，然后结合工程实例，对市政道路路基路面结构设计要点进行了详细探究，以期保证路基路面结构设计的合理性。
主要从沥青混合料的主要特点、沥青混凝土施工技术需要做的准备工作，以及其在公路中的应用三个方面进行简要的分析。
一般对边坡的分类是根据边坡的破坏形式进行分类的，很少对于没有变形的边坡进行分类，更没有对高速工程地质边坡的分类。．通过对高速公路的实地考察，针对公路工程的实际情况，以相关的经验相结合，遵循工程地质分类的基本原则对高速公路工程边坡的工程地质分类进行分类。
以季节性冻土地区公路路基设计要点进行分析，以此来说明冻土地区路基设计的质量好坏直接影响着冻土地区的公路质量。
就公路施工中路基缺陷产生的原因进行分析，对公路施工中路基缺陷加固技术的应用进行探讨，以更好的保障公路施工的整体质量，从而促进城市更快、更好发展。
简要介绍了在公路桥梁施工中软土地基施工时会受到哪些因素的影响、公路桥梁施工中软土地基施工工艺以及施工技术方面的内容。
基于目前路桥软基处理过程中出现的问题，文章分析了高压旋喷桩在路桥软基处理中应用的重要性以及应用现状，并提出了优化高压旋喷桩施工技术的方法，其目的是为相关人员提供借鉴。
结合具体的工程实例，围绕深孔爆破的相关技术进行阐述，并从多个技术角度探讨深孔在边坡控制爆破中的综合运用，全面发挥深孔爆破的整体功能。
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