橡胶沥青5℃延度可达15cm以上，弹性恢复75％以上，且其他技术指标不变或略微降低，可提高橡胶沥青在寒区的路用性能。此生产工艺适合当前国内橡胶沥青现场加工生产的现状，外加剂添加便捷，且生产工艺参数在橡胶沥青加工设备可允许范围内，橡胶沥青现场加工的成本增加幅度在l％以内。
随着东北地区冬季的来临,赶工期项目的混凝土施工在冬季施工中如果不做准备和防范,势必会给工程质量、进度带来影响,如果措施不当也会给工程质量带来隐患。那么,在东北地区工程冬季施工中我们对于混凝土技术要求应该做好相应的防范措施,才能保质保量的完成我们的工程施工生产任务。
对玄武岩纤维复合筋从分类、规格、技术要求,特点、性能等方面进行了叙述,并与普通钢筋进行了对比,充分显示了在公路建设中代替普通钢筋的优越性能。同时对它的实验内容及方法、施工工艺等方面做出了必要的阐述。
泡沫温拌沥青技术是将一定比例的水和热沥青同时加入到发泡装置内,冷水遇热沥青急剧气化,体积膨胀形成泡沫温拌沥青。泡沫温拌沥青的粘度大大降低,和易性增强,使得泡沫温拌沥青混凝土可以比常规沥青混凝土降低20~30℃的情况下拌合与施工。通过泡沫温拌沥青性能检测、泡沫温拌沥青混合料配合比设计基础上,结合对泡沫温拌沥青混合料的不同出料温度...
采用新仪器和测定方法快速测定并给出实验数据,指导施工提高工作效率。文中主要介绍一种参照执行土工试验规范自主研发的新实验仪器,采用新仪器进行土的含水率快速测定,单次实验时间周期缩短到10 min,相对标准试验的“烘干法”试验周期提高功效50~100倍。
总结了黑龙江省内石屑生产的现状,针对问题提出在水泥稳定碎石中添加低剂量粉煤灰进行改良的措施,通过一系列对比研究试验,寻找最佳的粉煤灰掺量以使混合料性能达到最佳。
根据Hamilton原理和有限元理论,采用有限元程序LS-DYNA对高速弹体侵彻混凝土靶进行了数值仿真研究,结果表明：接触冲击算法能较为真实反映高速弹体对混凝土靶的侵彻过程;弹体的速度及弹头长径比对混凝土靶的侵彻深度有较大影响;通过与经验公式的验算结果对比进行误差分析,证明数值分析所得结果可靠。基于HJC材料模型的损伤分析可以提取出靶体的...
选用抗凝冰性能更好的履信II型缓释抗凝冰剂,使抗凝冰沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性、低温稳定性以及经济性,总结出黑龙江省履信II型抗凝冰技术的配合比设计、铺装施工工艺。
国内的道路工程在各方面总体水平呈上升趋势,却依然存在着诸多问题,包括管理和施工质量的控制等方面,这些都会影响着人们在日常同行中的财产和人身安全。因此,针对道路工程施工中的质量控制和管理做了一些分析,让道路工程可以从不同的角度实现施工管理和质量上的提升,获取更好的经济效益。
以前嫩公路伊春至北安段为例,采用预制连锁快铺装维修和沥青混凝土罩面维修对因岛状冻土引起的路面沉降进行处理,并取得了良好的效果。
在寒冷地区,沥青低温开裂问题尤为普遍,为此SHRP计划通过沥青弯曲蠕变劲度（BBR）试验进行控制沥青在低温环境下的性能。该文重点介绍沥青弯曲蠕变劲度试验原理、试验方法,并通过试验案例,用数据简单直接的表明弯曲梁流变仪蠕变劲度S和蠕变速率m值,进而进行沥青低温性能评价。
从分析裂缝的原因入手,分别通过对基层与面层的完善从而达到最大限度的减少路面裂缝的产生。
沥青混合料的毛体积密度是针对某种矿料级配的混合料在一定压实功的作用下,形成的一个有限尺寸实体的密实状态的描述。根据密度的物理概念描述,毛体积密度的确定核心在于这个有限实体毛体积的确定。一般而言,混合料的毛体积包括矿料和沥青的体积、试件内部的闭口空隙率、外部的开口空隙率等。采用刷蜡法对沥青混合料体积测量进行讨论。
北古高速公路克山段境内存在大量不良级配砾类土,俗称黄黏砂,不宜直接作为高速公路路基填料。根据黄黏砂颗粒级配分布掺加细粒土和石灰对其进行改良,对不良级配砾类土掺加细粒土和石灰比例进行分析,选择最优比例作为施工方案,研究经改良后的黄黏砂作为路基填料的力学特性。经过现场检测结果表明,不良级配砾类土与细粒土的比例含量为6∶4,且掺加5...
介绍了集中常见道路病害,然后指出了几种处理病害的技术手段,最后,提出了解决路面病害问题的具体方法,为能能够提供一定的参考价值,最终使得道桥使用寿命有所提高,进而促进城市交通的发展。
分析冻土地区的道桥施工现状,掌握技术特点,以此制定相关方案,解决冻土层施工难的问题,期望以此为参考提升冻土地区道桥施工的有效开展。
对聚丙烯纤维和钢纤维两种纤维混凝土以及普通混凝土的和易性进行了探讨,分别拌制了加入上述三种掺合料的水泥混凝土,用坍落度筒法分别测三种水泥混凝土的坍落度,文中给出了用相同品种规格的水泥、碎石、砂分别加入三种不同掺合料的水泥混凝土的坍落度测试结果,并对三种情况下的水泥混凝土和易性进行了分析,试验结果显示纤维会降低混凝土拌合物...
随着沥青路面使用范围的增多,其缺点也逐渐显现,比较有代表性的病害非车辙莫属,车辙指标已经成为现阶段对道路使用性能评价的必要指标。如何掌握沥青路面车辙在全寿命周期的变化规律,对于延长沥青路面的使用寿命有着重要意义。基于ABAQUS软件,从弹性模量和使用年限两个角度对全寿命沥青路面车辙进行力学分析,并得到车辙变化规律。
提出了活性粉末混凝土概念,简要叙述了活性粉末混凝土的优点、应用领域,重点详细介绍了一种活性粉末混凝土配合比设计理念,设计思路及设计方法。
基于美国SHRP的研究成果,通过动态剪切流变（DSR）试验,分析不同温度下不同硅藻土掺量的硅改沥青的高温性能情况,试验结果表明,通过对车辙因子的比较不同掺量硅藻性沥青高温性能良好并且规律基本一致,根据经济等其他因素考虑可选取产量较高的硅藻性沥青进行道路工程应用。
阐述了采用冷补料方法修补沥青路面坑槽的施工工艺。该工艺不需要加热沥青,不受季节限制,施工简单方便,质量稳定,施工成本低,绿化环保,经济效益、社会效益显著,值得推广应用。
针对粒径较细的砂砾垫层,重载料车,倒车困难,底基层混合料无法运输到位,影响施工进度,通过设置调头带、倒车带、平整带等,解决了底基层施工进度滞后的难题,同时保证了砂砾垫层的平整度,提高了底基层施工质量。
主要是对市政道桥工程施工管理的内容及特点进行了研究,然后对道桥施工现场的管理状况进行了重点探讨,以期为我国市政工程道桥施工的顺利进行提供理论基础。
基于此分析常见道桥施工技术问题,根据具体问题采取有效解决对策,也能够提供一定的参考价值,最终使得道桥使用寿命有所提高,进而促进城市交通的发展。
主要针对施工中钢筋的基本内容以及钢筋所存在的问题进行了分析和研究,并找出了相应的应对措施,以期为提高道桥施工中质量提供理论基础。
分析了当前我国高速绿化中存在的主要问题,提出了符合我国国情的绿化设计理念,更好的实现了高速公路的建设与周围环境保护互相融合,实现与自然环境的和谐发展。
探讨旧沥青路面冷再生施工技术在公路工程大修工程中的应用效果。运用文献资料法、实证案例分析法,对相关冷再生施工工艺、施工流程、施工注意事项,以及相关检测方法予以确定性实施操作。
路面基层是公路路面结构中重要的一部分,基层所表现出的性能直接影响到路面的使用效果,因此保证基层的施工质量关系到整个路面的质量。众所周知,公路正是因为有了水泥稳定碎石为基础,才在力学性、稳定性以及防冻性方面表现卓越,为了保证水泥稳定层的质量,要不断增强施工环节的监管控制,文章试就公路路面水泥稳定碎石基层施工关键环节质量控制进...
在我国北方的大小兴安岭及青藏高原地区,因地质条件限制和气候变化的影响,广泛分布着多年冻土地带。因此,在进行公路路基施工的时候,往往会遇到多年冻土地带与非冻土地带衔接,有不均匀沉降的现象产生。将就如何利用土工格栅减小冻土段与非冻土段衔接处不均匀沉降进行探讨和论述。
半刚性基层材料主要问题表现为存在收缩裂缝,当有水深入后可能出现唧浆现象,当结构组合设计不合理或半刚性基层自身存在质量问题时,就会发生结构性破坏。当昼夜温差大、行车荷载大、降水较多时,此问题更为明显。
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