摘要：针对某电动汽车前机舱吸能不足，前纵梁后端抗弯性能薄弱等问题，参照法规及C-NCAP要求，运用Hypermesh和LS-DYNA软件建立了全宽正面碰撞有限元模型，并对该电动汽车前机舱进行了耐撞安全性分析。采取了“改变前纵梁内部加强板的位置、并改变相应焊点”的优化措施，对优化前后的机舱吸能、刚性墙撞击力、车身加速度、前纵梁抗弯性能等进行了比较。仿真计算结果表明：在几乎没有增加成本的前提下，该结构在优化后碰撞吸能提高3．5％，刚性墙撞击峰值力降低11．73％，峰值加速度降低3．8％，左纵梁后端抗弯能力提高28．6％，右纵梁后端抗弯能力提高4．7％，实现了良好的优化效果。

关键词：电动汽车 耐撞性 有限元 优化设计 

单位：浙江工业大学车辆工程研究所 浙江杭州310014 吉利汽车研究院吉利汽车安全技术实验室 浙江杭州311228