摘要：针对高速开关电磁铁的机械弹簧回复机构存在的问题，提出了一种新型的磁回复高速开关电磁铁。采用磁弹簧替代机械弹簧，简化了高速开关电磁铁的机械结构，并解决了因机械弹簧疲劳破坏而导致高速开关电磁铁失效的问题；基于Ansoft／Maxwell仿真建模平台，建立了磁回复高速开关电磁铁的仿真计算模型，分析并探讨了环形永磁体的长度、衔铁端面的沉孔深度以及后端盖深V槽的槽深和深v型槽的槽宽等关键结构参数与衔铁受力之间的关系。研究结果表明：永磁体长度、深V槽深度和宽度增大，衔铁受力增加，且增加到一定值后，受力趋于饱和；沉孔深度增大，衔铁受力减少，且减少到一定值后，受力趋于平缓。综合考虑衔铁的受力情况以及实际设计要求，当环形永磁体长5mm，深V槽深10mm，宽4mm，沉孔深2mm时，推杆的输出特性良好。

关键词：高速开关 电磁铁 磁回复 仿真分析 

单位：浙江理工大学机械与自动控制学院 浙江杭州310018 浙江科技学院机械与汽车工程学院 浙江杭州310023