摘要：飞机在飞行过程中机翼会发生弯曲变形，从而影响飞机控制系统中机械备份钢索传动装置的正常工作。因此在地面上建立机翼的模型，并使其弯曲变形，且接近实际的变形状态是十分必要的。为解决模拟机翼弯曲变形并使其接近实际变形状态的问题，建立了机翼的简易模型，以等宽、等厚、等截面的悬臂梁作为模拟机翼的简化模型，推导了力与挠度方程组，并考虑了机翼的自身重量和钢索操纵力对模拟机翼挠度的影响，经过一系列计算得到当有10点作用在悬臂梁时，模拟机翼的挠曲状态最接近机翼的实际挠曲状态，并推算得到10个作用点的坐标和作用力的大小，最后利用CATIA中的有限元分析进行了受力分析位移的仿真。通过对比仿真后的挠度和计算所得挠度可知，计算所得到的期望点的挠度与仿真所得误差很小，对比结果验证了计算的合理性。

关键词：飞机 弯曲变形 机翼模型 力与挠度方程组 仿真 

单位：西北工业大学自动化学院 陕西西安710129