摘要：飞轮壳作为发动机的重要结构件和支撑件,极易发生断裂破坏.为获得飞轮壳的应力特征,开发了基于NI-DAQ的车载数据采集系统,分别在“粗纹理”和“大构造”两种典型路况、满载与空载两种载荷工况下采集了飞轮壳危险部位应力谱信号.开发了基于C＋＋的数据分析平台,进行了应力谱信号的修正和时域频域特征提取,包括时域内平面应力分析、频域内应力幅值谱分析和瀑布图分析.研究结果表明,飞轮壳处于单轴应力状态,飞轮壳失效机理为交变应力作用下的疲劳破坏；飞轮壳破坏的主要原因为80Hz以下的低频振动；造成系统破坏主要激振源为发动机,主要影响因素为发动机转速.通过各个典型工况下的对比分析发现,飞轮壳破坏主要发生在高不平度路面、满载负荷工况和高发动机转速工况.

关键词：飞轮壳 应力谱 时频分析 振源提取 

单位：浙江大学动力机械及车辆工程研究所 浙江杭州310027