摘要：针对TY型自卸车车架结构设计是否合理的问题,将有限元分析方法应用到车架结构强度分析中.首先对车架模型做了合理的简化,建立了基于Hypermesh的车架结构有限元模型,并分析了弯曲、扭转和举升等多种工况下车架的应力情况；针对举升工况下车架第四横梁区域应力集中现象,提出了相应的车架结构改进方案；将第4横梁及其上连接板高度相应的加高,重新布局该处的螺栓孔,并对改进后的方案进行了强度校核.研究结果表明：改进后举升瞬间车架的最大应力减小了71.8 MPa,举升45°工况下车架的最大应力减小了55.2 MPa,弯曲工况和扭转工况下车架最大应力也有不同程度地降低,避免了该区域的应力集中现象,验证了该改进方案的有效性,为后续车架结构的改进提供了参考依据.

关键词：自卸车 车架 强度分析 改进 

单位：太原理工大学车辆工程系 山西太原030024