摘要：为减小轴流排汽缸内部损失,提高排汽缸的气动性能,以杭州汽轮机股份有限公司新开发的轴流排汽缸为研究对象,考虑末级动叶出口径向速度不均匀性对排汽缸的影响,联合末两级整圈低压级组和排缸进行了数值计算.分析了轴流排汽缸内部流动特点,并根据流场对其进行了改型优化.计算结果表明,轴流排汽缸与低压级叶片之间存在相互作用,排汽缸后部出现两个旋流方向相反的涡,并随着气流向下游扩展;通过对轴流排汽缸结构改型,静压恢复系数提高了40.7％,总压损失系数减少了31.4％.通过优化通油管道的截面形状,使静压恢复系数提高了0.13％,总压损失系数减少了2.2％,改善了排汽缸内部流动,显著提高了轴流排汽缸的气动性能.

关键词：汽轮机 轴流排汽缸 联合计算 改型优化 

单位：杭州汽轮机股份有限公司工业透平研究院 浙江杭州310022 浙江省工业汽轮机转子动力学研究重点实验室 浙江杭州310022 浙江工业大学机械工程学院 浙江杭州310014