摘要：针对电动汽车充电负荷具有随机性、间歇性的特点,对电动汽车用户充电行为的数据进行了统计,建立电动汽车功率需求模型,并通过蒙特卡洛模拟法计算出了电动汽车充电负荷功率需求的期望与标准差。针对电动汽车负荷随机接入IEEE33节点配电系统,利用Matlab软件编程并进行了概率潮流计算,采用前推回代法计算出了各节点电压、电流、支路功率的期望、方差、概率密度函数等数学统计特性。介绍了电动汽车接纳能力的概念并从电压越限的角度对IEEE33节点配电系统接入电动汽车的接纳能力进行了分析。研究结果表明,为了保证电力系统稳定安全的运行,应当控制无序充电的电动汽车数量。

关键词：电动汽车 充电负荷模型 概率潮流 接纳能力 

单位：浙江大学电气工程学院 浙江杭州310027