针对汽车引擎盖防震点状胶的位置对称、胶量一致的特点,自主设计并开发了一套引擎盖机器人自动涂胶系统,该系统通过双胶枪同步驱动机构,可实现双胶枪同步快速涂胶;通过引擎盖柔性定位设备,可自动精确对中定位所有车型的引擎盖,并可自动识别车型;采用针筒式定量胶枪,实现稳定的胶量控制;通过基于KRL语言的扫描控制程序来控制整个系统,简化了系统...
分析比较了局域网和广域网及其相应检测技术的共性和差异,并通过相关理论和实践的研究,提出广域网通用技术要求及检测方法,作为编制《广域网通用检测技术规程》的技术依据。
斜齿轮的设计过程存在着大量的重复劳动,为了提高工作效率,在VS2005的开发环境下,研究斜齿轮参数化设计技术,开发基于CATIA/CAA的斜齿轮参数化设计系统。使用该系统,可提高设计效率和设计准确性,也使设计人员有更多的时间进行创新思考。
基于显示动力学和接触碰撞分析的基本理论,采用有限元方法建立了加速装置的碰撞模型,对整个碰撞过程进行了仿真分析,得到了运动体碰撞失效的时序结果及其速度变化曲线,以及经受冲击载荷作用的挡板受力状况。为分析加速装置碰撞动力学过程建立了有效的研究方法和可行技术手段,并为后续的加速装置实验设计、优化设计提供了客观依据。
利用ANSYS/LS-DYNA3D三维动力学有限元软件,对8g钨合金块状破片斜侵彻硬质铝板的过程进行了数值模拟及实弹侵彻实验,获得了在不同着靶角度下的极限穿透速度V50,结果表明：实验和仿真结果基本吻合,随着着靶角度的增大,V50也不断的增大。验证了数值模拟方法的有效性,同时,为杀伤破片最佳初速度的确定提供了一定的参考依据。
由于电动汽车的驱动电机及其控制驱动器属于大功率感性负载,在工作时容易对其他车载电器及电子产品产生传导干扰与辐射干扰,因此提高控制系统及其算法的品质,有利于提高系统的性能和电磁兼容性,也有利于提高整车的电磁兼容性。文章介绍了利用电流前馈调节和电压补偿法提高电动汽车用内埋式永磁同步电机（IPMSM）控制器的控制性能和电磁兼容性的...
对于现代大型船舶,船舶的电力系统采用中压电力系统是必然趋势。为了保证船舶电力系统的供电可靠性,防止中压弧光放电导致电网绝缘击穿,文章通过船舶中压电力系统中性点不接地方式、中性点经小电阻接地方式和中性点经消弧线圈接地方式的综合分析比较,认为采用PLC控制的自动跟踪控制调匝式消弧线圈装置是最佳选择,并对其进行系统设计。实践证明船...
作为整车的第一制造环节,冲压工艺产品质量的高低直接影响到后续工艺及产品的质量水平,而且冲压件生产成本约占汽车生产总成本的38%,而冲压模具的价格一般也占整车模具前期投资的2/5左右。所以在冲压件生产过程中正确的设计、安装、调试模具,对于模具的使用寿命、工作的安全性、工件的质量等有很大影响。文章总结归纳了冲压件模具的前期质量保证...
对于含有大平面结构的高强钢冲压件,回弹是影响其成形精度的一个复杂而难以解决的问题。以含大平面结构同时采用DP800高强钢的新龙马汽车某车型的前防撞梁内板为典型实例,针对在进行模具开发时回弹大的问题,采用Auto Form进行有限元分析,得到了零件回弹特性,分析结果与实际回弹情况基本一致。分析了零件改变局部结构及进行模具型面补偿后的回弹...
数控机床加工受到各种条件和因素的影响容易产生加工误差,机床的构造、加工工艺与方式、质量管理与操作者素质等决定了加工件的加工精度和质量。为了保证加工质量,必须分析影响产品加工质量的因素,并采取必要的措施减少加工误差,提高产品质量。
伺服电机在低速并存在负载的条件下,存在力矩波动和传动误差。特别是在薄壁圆筒的成型驱动过程中,负载的动态特性是对圆筒成型的一个重要影响。为了研究圆筒的成型影响程序,针对伺服电机运动特点,分析了其在运行时所产生的误差所具有的特点,并定性地分析了因不同和而引起的电机运行误差与作用时间、圆筒变形的关系,运用三点抗弯原理,定量地推导...
对激光淬火Cr12模具钢进行了相变硬化处理,分析了搭接对硬化层硬度的影响,并进行金相分析及探伤,结果表明：在不同的激光相变硬化工艺下,可得到硬化层深度为0.23~0.43 mm的硬化层;激光淬火得到硬化层硬度由表及里呈现一个逐渐过渡的硬化曲线,硬化层最高685 HV,平均硬度为596 HV。采用由圆弧到上表面的搭接次序及20%的搭接量可满足实际使用要求。...
白车身及后装机能件钣金骨架主要由各种形状不同的冲压件焊接而成,点焊技术在整车制造环节是非常重要且难以完全保证的工艺。文章根据汽车钣金点焊原理,对钣金点焊关键要素进行深入研究,有效推进工艺过程控管,并结合日常及定期品质检查的保证作法,极大提升了汽车钣金零件焊接品质及整车品质。该方法已在工厂量产车型及新车型中得到广泛应用及推...
近年来,电厂机组日益向超临界、超超临界发展,15CrMoG小径薄壁管大量应用于锅炉水冷壁等受热面部件。工程监督检验中发现在15CrMoG小径薄壁管水平固定焊的平焊位置上容易产生裂纹缺陷,应用有限元分析软件ANSYS和光谱分析仪等设备,结合焊接工艺参数,分析裂纹产生的原因,并通过调整工艺参数使现场焊接接头的质量得到提高。
采用基于N-S方程的CFD方法,探究了不同截面形状和凹槽承载力的关系,以及织构面积率、速度和凹槽深度对承载能力的影响。结果表明：方形截面形状凹槽的承载能力最好,三角形的最差;滑动速度对承载能力有很大的影响;随着织构面积率的增加,承载力呈现了先增大、后减小、再增大的过程;当织构深度和摩擦副间距大小相当时,凹槽承载力最优。
研发出一种用于路面清扫作业车辆的输出分流式液压机械复合传动系统,介绍了其结构组成、工作原理和性能特性,通过对其调速特性分析及液压功率分流比的计算,得出相应的调速特性公式及液压功率分流比计算公式,并经过样机台架试验,验证了理论分析结果。
针对某三轴电动车车架轻量化问题,基于有限元软件ANSYS,利用beam188梁单元建立车架有限元分析模型。并对车架结构进行水平弯曲、极限弯曲和正面碰撞等3种典型工况的仿真分析,并通过分析结果对车架进行结构优化。对比优化前后结果可知,在满足车辆使用要求的情况下,车架质量降低30%以上。
车门垂向刚度是车门强度性能的一个重要指标,直接影响到车门开关可靠性。文章以前车门为例,通过ABAQUS有限元软件计算得到了前门开启65°时的垂向刚度;然后通过试验设计,分析了车门各部件板厚对车门垂向刚度的灵敏度;最后针对板厚、铰链位置、铰链补强板对车门垂向刚度进行了优化。
随着混合动力公交车大范围的推广应用,如何开发节油率低的混合动力公交车,成为各客车生产企业的重要任务。文章在介绍ISG系统工作原理的基础上,结合实际试验结果,说明其节油的优越性。
以某款中巴车为研究对象,使用CFD软件,研究后尾倾角10°、12°、15°、20°、25°和3种空调导流罩,分别对此款车的气动力特性影响。研究结果表明后倾斜角对客车气动特性影响较大,而空调导流罩可起到较好降阻作用,但对升力系数无影响。
当今新能源纯电动汽车最大技术瓶颈是动力电池能量密度无法达到内燃机汽车的能量密度,从而严重影响纯电动汽车的续航能力。探索采用近些年具有量产意义、成本合理条件下的性能稳定动力电池为动力源,从设计路线上充分考虑续航能力,采用车电分离的快速更换动力电池方案,实现提高纯电动汽车续航能力,由此提出了一种在当今的动力电池性能条件下纯电...
车联网是基于车载电脑、卫星导航系统、无线与网络通信技术的车载计算机系统,是智能交通与无人驾驶技术的基础,被认为是未来的汽车技术之星。而且随着汽车消费者对于汽车安全性、舒适性、自动控制等多方面要求不断提高,车联网技术必将对汽车的设计及未来发展产生深远的影响。文章总结归纳车联网在汽车上的具体应用、设计流程及未来发展方向。
建立了基于Radioss的某车型侧面碰撞有限元模型,依C-NCAP 2012版中的时速50 km可变形移动壁障侧面碰撞试验条件设定仿真的载荷和边界条件,计算相关位置的加速度、侵入速度、侵入量,与事先设定的五星车目标值进行比较,通过优化结构设计,使不达标项达标。通过在模型中加入有限元侧面碰撞假人模型,依C-NCAP 2012版计算假人相关位置伤害值,仿真结果...
根据冲压零件的成本组成,重点介绍了汽车车身冲压零件在产品设计、冲压工艺设计及模具试模各阶段的成本递减方法及实际应用。
先进的计算机仿真技术的运用,可以有效缩减车型开发时间。文中介绍了纯电动汽车开发前期的仿真技术应用：通过CRUISE仿真软件建立该电动汽车仿真模型,并将理论计算获得的参数输入模型中进行仿真计算;然后查看仿真结果初步判断该电动车的动力性能是否满足开发目标要求,若仿真结果满足开发目标要求,则可以确定电机型号,并进行样车试制。
车辆高速行驶过程中气流进入车身空腔,在车身空腔内形成高速气流冲击车身或形成紊流产生车内风噪,需要在车体内设定空腔隔断阻止高速气流的传递。文章通过气密性试验检测白车身的漏气量,对比验证两种不同的空腔隔断胶设计的密封效果,结果表明了粘贴片式发泡胶在隔断效率上具有优势。
运用AVL-cruise软件对某型号微型汽车进行动力与传动系统的匹配进行优化仿真计算。采用正交试验设计方法,选择了三因素、两水平的实验方案。分析在不同因素影响下的整车动力性、经济性。通过对各种影响因素进行实验设计,减少了计算工作量,又对代表因素进行了计算,最终得到最优的匹配方案。结果表明仿真计算对缩短整车开发时间、减少设计开发成本...
利用GT-power建立CRF450发动机一维计算机仿真计算模型,在FSAE规则的限制下合理设计赛车进气系统方案,分析计算限流阀与谐振腔在不同匹配方案下对发动机动力性能的影响规律。结果表明,优化设计的限流阀位置与谐振腔体积能有效提高发动机在中高转速下的充气效率,减少因限流阀造成的功率损失。
介绍了一例汽车制动器摩擦片易磨损的调查对策过程。故障车辆为＂前盘后鼓＂式变比值制动力分配（带感载比例阀）的M1类车。过程涵盖系统分析、设计校核、三现调查及对策验证,为汽车制动器摩擦片早期磨损故障提供了较全面的调查思路。
介绍了一种无钥匙进入和一键启动系统的功能、系统架构、工作原理及操作逻辑。
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