旨在评估不同过渡圆角半径对三通管压头损失的影响。针对4种不同过渡圆角半径的三通管,采用数值模拟方法分析三通管的局部压头损失与内部流场特性。计算结果表明：随着过渡圆角半径增大,三通管压头损失逐渐减小,流体流动性能逐渐改善;弯道曲率半径R/D=0时三通管过渡处末端存在负压现象,形成二次流,局部水头损失最大;弯道曲率半径R/D=2的三通管管...
针对紧凑小机型的前后四驱车（机）的设计布置要求,以及目前市面上一些中型前后四驱农用车辆因输入轴和前、后输出轴的中心距较小,无法实现前、后驱动传动系中心相错开较远的车辆特性的缺陷,设计了一种新型的牙嵌式链条传动的分动器（CN201320708443.7）,建立QS-3BY-9C1型四轮驱动田园搬运管理机分动器的有限元模型并对其进行动力仿真分析,考察...
机器视觉在物品识别与分拣方面有着广泛的应用,文章针对基于彩色CCD的机器视觉冬枣识别进行了研究。根据CCD色彩识别原理,运用CCD摄像头每隔2 s采集一幅冬枣图像,用图像处理软件将采集到的RGB图像转化到HSI模型空间,用HSI模型中的H分量描述冬枣颜色特征方法,设置了基于经验与计算数值的分别阈值,成功进行了生熟冬枣的识别;进而构建了基于单片机...
卡车白车身是由数百件薄板冲压件通过装焊、铆接或机械连接等方法,使其构成一个完整的车体。考虑到各种原因,一些企业往往不可能自制全部冲压件。文中介绍当冲压件需外购时,冲压件运输器具的设计方法。通过设计合理的运输器具,最大程度多运输冲压件数量,来达到降低运输费用的目的。
介绍了一种基于数学形态学滤波处理的太阳能电池板划痕检测方法。该方法根据太阳能电池板副栅形状特点,利用优化后结构元素进行形态学滤波去除背景副栅,再分别通过缺陷定位和面积求解,实现划痕检测。实验结果表明,所提出的检测方法能够有效的定位太阳能电池板的划痕并且求解缺陷面积。
介绍了Allan方差的定义阐述以及MEMS陀螺的各项随机误差,建立了Allan方差应用于陀螺仪时的常用误差模型,从采样率、样本长度等方面讲解了误差分析时的应用要点,并选取了3个单轴角速率陀螺仪Crossbow IMU400c A-200进行实验,通过实验结果的一致性,验证了Allan方差应用于陀螺分析的有效性。
两轮自平衡机器人是一个非完整的欠驱动系统,由两个独立且共轴的电机通过驱动车轮来控制机器人的平衡和行走。两轮自平衡机器人是一个倒立摆系统,极不稳定,需要施加有效的控制手段才能使其平衡。文章用牛顿力学构造了系统的非线性数学模型,并简化为线性模型,通过双闭环PID算法控制机器人的平衡。实验结果表明,此方法可以使机器人有较好的稳定性...
为了满足高精度微小型零件的加工需求,设计了一种高速微切削系统。首先提出系统总体设计方案,并对关键部件进行选型和设计;然后利用三维建模软件CATIA建立系统装配模型,利用有限元软件ANSYS Workbench对系统的关键部件——电主轴进行静、动态特性分析,获得主轴静刚度、固有频率与谐响应特性;最后对系统整体进行静力学分析和模态分析,为了避免共...
模态及刚度分析是客车白车身CAE分析中非常基础却又十分重要的工作,应用Tcl/Tk及Process Studio对Hyper Mesh进行二次开发,将模态及刚度仿真分析程序化、流程化,既提升了工作效率,同时也保证了CAE分析的规范性、一致性。
电磁悬挂履带车辆不仅降低了车辆的能量消耗,而且提高了车辆的稳定性和机动性能。文章基于能量回收电磁悬挂履带车辆,建立了电磁主动悬挂的动力学模型和路面模型,分析了电磁悬挂的结构和工作原理,利用MATLAB/Simulink仿真,得到电磁悬挂履带车辆的车身加速度和悬挂动扰度,为电磁悬挂在履带车辆的应用提供技术参考。
软件是电路仿真软件,具有交互、可视化特点。在电子技术教学中使用可以使抽象、乏味的理论教学变得直观、生动,改善课堂教学效果。文章以EWB软件仿真直流稳压电源电路为例,分析电源内部数据流变化,为学生创设一个理论与实践相结合的学习＂情境＂,提高学生分析实际电路能力。
介绍了基于PWM控制技术的DC-AC逆变电源的基本原理、结构和设计过程。采用PWM控制作为逆变电源的控制核心,逆变器设计电路基本原理是：先将蓄电池提供的直流12 V电压通过高频PWM开关电源技术转换成350 V/50 k Hz的交流电压,再利用全桥整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术,将350 V/50 k Hz的直流电变换成220 V/50 Hz的交流电后输出,供用电...
为使电动机及其设备处于最佳的工作状态并大幅降低能耗,对单相电动机选择和使用的节能进行研究,提出了节能原则,并应用于风机用单相电动机的选择和使用上,结果验证了该原则的实用价值。
针对船厂设计中存在的先天不足,鉴于技术进步要求,船厂的节能降耗有较大的改进空间。文章重点针对船厂几种主要用电设备和供电方式展开分析,以东南造船有限公司为例,根据分析提出节电方法及在船厂中的具体应用。
针对奥氏体不锈钢0Crl8Ni9的TIG焊接过程,建立了相应的数学模型和物理模型,并基于ANSYS平台进行有限元计算,分析了双椭球热源模型各参数对熔合区、热影响区分布和边界走向以及焊接温度场的影响规律。结果表明,在其他条件一定的情况下,热源宽度参数b主要影响熔合区和热影响区的宽度尺寸,热源深度参数c主要影响熔合区和热影响区的深度尺寸。研究还...
车身覆盖件是汽车的重要组成部分,其表面质量直接影响了整车的外观品质,一定程度上代表着汽车企业的工艺及制造水平。文章以福汽启腾MPV车型顶盖外板为例阐述车身覆盖件成型缺陷产生原因,对CAE工艺分析、模具制造、调试等阶段的成型缺陷进行分析研究,从理论到实际介绍车身覆盖件成型开裂、起皱、回弹等缺陷的解决方案。
以发动机缸体作为研究对象,主要从缸体顶面、缸孔、曲轴孔3个方面精加工尺寸进行论述。通过选用顶配进口加工中心及珩磨机,采用定制夹具及辅助支撑,并配以先进的刀具、优化CNC加工程序及机床加工精度,保证了产品的精加工尺寸要求,包括尺寸公差、形位公差、粗糙度、珩磨网纹等。该加工工艺技术可为相关机械厂在提高缸体顶面、缸孔、曲轴孔精加工...
应用KULI和STAR-CCM＋软件对客车发动机冷却系统进行仿真分析,计算得到发动机的进出水温度和中冷器的进出气温度,与发动机热平衡试验的结果进行对比分析,验证了该仿真分析方法的准确性和可行性,为发动机舱冷却系统的设计和零部件布置提供依据。
混合动力商用车通过电动机与发动机进行混合驱动,由于其设计车速较低,多采用两档齿轮箱进行匹配,而新型两档行星齿轮箱是混合动力总成的主要噪声辐射件,其模态特性是结构设计中需重点研究的问题。文章根据某混合动力商用车匹配设计的两档行星箱,对其壳体进行三维建模,并综合运用有限元软件完成壳体的自由模态分析与约束模态分析,获得其结构动态...
为了解决客车座椅脚架轻量化问题,对座椅脚架3个主要组件从材料和厚度方面提出5种不同改进方案。利用有限元软件Hyper Works和三维显式分析软件Ls-dyna建立座椅有限元试验仿真模型,并对其进行静强度模拟分析,以成本和轻量化程度为评价指标来评估各个方案。结果表明：座椅有限元仿真模型是有效的,方案五在脚架成本增加2.8%的情况下减重达到31.7%,...
分析介绍城际巴士底盘的主要技术参数、配置选择、悬架结构及动力传动系统匹配布置。
针对目前关于汽车冷却计算缺少系统理论方法的现状,结合厦门金龙旅行车有限公司XML6549J18客车项目开发需求,通过冷却系统的设计计算,确定所选用散热器能够满足车型散热需求。
以某款增程式电动汽车动力系统为设计研究样本,对其动力系统的选型进行设计计算,并运用了AVL-Cruise仿真软件进行了动力系统的仿真,仿真结果能够符合设计计算的要求,验证了设计计算方法的可行。
按照某中巴车的实际技术状态,借助多体动力学专业分析软件ADAMS/Car模块建立了整车多体动力学仿真模型;根据GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》,进行了稳态回转、转向回正（低速）、转向轻便性3个项目的仿真分析研究;最后对比仿真结果与试验结果,二者有较好的吻合度表明,利用MSC.ADAMS软件可以对汽车的操纵稳定性进行较好的分析和评价,从...
以某款电动车整车控制器（VCU）功能设计为主线,在MATLAB/Simulink环境下完成纯电动汽车整车控制器离线仿真模型的搭建。为在项目早期就能对整车控制器仿真模型进行一些基本的分析及验证,运用AVL Cruise软件结合实际整车各系统参数,模拟整车环境,实现仿真模型的离线验证和功能调试分析。结果表明,所搭建整车控制器仿真模型能较好的实现整车控制...
振动激励具有不可确定性和随机性,在工程分析过程中只能给出具有统计意义的分析方式。当结构所受振动是连续的且可以使用功率谱密度（PSD）函数来表达作用荷载时,该结构在随机振动作用下的线性响应可以通过模态叠加原理方法计算得到。文章通过数值分析的方式对某汽车BCM支架结构的Von Mises的概率分布进行了分析,并得到其所满足的双参数韦伯分布...
将有限元方法应用于某车型后悬副车架的研发阶段。通过六分力测试系统实测某车型试车场的pave路谱载荷,结合多体动力学分析以及CAE应力分析等手段,对副车架进行了结构耐久性分析,预测结构薄弱区域。形成一套基于pave路谱的后悬副车架耐久分析方法,该方法也适用于其它底盘件耐久分析。
建立了某12 m客车的正面碰撞有限元模型,计算分析了大客车正面碰撞过程。针对客车前部结构的变形及驾驶员生存空间被侵入较严重的情况,对客车前部骨架结构进行优化并增加吸能装置。分析结果表明,优化方案有效减少了碰撞时客车前部结构的变形及驾驶员生存空间的侵入量,降低撞击加速度峰值,提高客车的碰撞安全性能。
对增程式城市公交客车动力系统主要部件参数进行了详细的匹配,尤其对驱动电机从其运行要求的角度进行了细致的分析计算,为拓宽电机适用区间对整车构型增加了两档变速箱并对其传动比进行了匹配,根据城市公交车的运行特性设计了适合对应增程式系统的整车能量管理控制策略,并基于Cruise对所设计的车型进行了动力性和经济性仿真,仿真结果达到了预期...
ABS（Anti-lock braking system）在当今汽车中得到了广泛的应用。面对越来越复杂的电磁环境,其工作性能是否持续可靠是很值得关注的。文章搭建了ABS的EMC试验平台,对轿车防抱死制动系统的电磁抗干扰性能进行系统的测试和分析,试验中发现：在20 MHz~400 MHz范围内的某些频点,ABS会受强电场干扰而发生误动作。所发现问题为制造商或零部件研发工作...
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