摘要：依据淮河入海水道高架桥工程,采用空间有限元数值方法,构建了全桥的空间仿真模型,分析了多跨独柱墩弯梁桥的抗扭稳定性.考虑了引起弯梁抗扭稳定性的主要影响因素,如弯梁恒载、温度效应、车辆的偏心行驶等,并分析了这些因素组合时对弯梁的影响.结果表明,弯梁桥的抗扭稳定性主要表现在弯梁的扭转变形和支座的支反力上,特别是要设计合理的支承方式,避免支座出现脱空现象.

关键词：桥梁工程 弯梁桥 独柱墩 抗扭稳定性 

单位：东南大学; 土木学院; 江苏; 南京; 210096; 东南大学; 交通学院; 江苏; 南京; 210096; 江苏省淮安市水利局; 江苏; 淮安; 223200