摘要：通过对现行理想干道典型路段行人交通和机动车交通运行状况分析,在现场实地调查的基础上,运用适合中国交通现况的定时式线控系统理论,对交叉口和人行横道进行信号配时优化.应用结果表明对路段和主线机动车流进行协调控制设计,可以有效减少过街行人对主线车流的干扰,在满足行人过街要求的同时获得较好的主线绿波带宽.

关键词：交通控制 人行横道 交叉口 主干道 协调控制 

单位：东南大学; 交通学院; 江苏; 南京; 210096; 河海大学; 交通学院; 江苏; 南京; 210098; 东南大学; 交通学院; 江苏; 南京; 210096