摘要：将钢轨和粱体视为杆单元，轨枕视为粱单元，扣件阻力、道床阻力和桥墩刚度视为弹簧单元，建立了计算连续梁桥上无缝道岔伸缩力与位移的有限元力学模型，根据变分原理和“对号入座”法则建立了模型求解的非线性方程组，分析了道岔设计参数对桥上无缝道岔伸缩力和位移的影响。研究结果表明：伸缩调节器布置在道岔的后端，连续粱固定墩的纵向力可降低43．2％；增加连续粱固定墩纵向刚度有利于减小钢轨位移；连续梁固定支座的位置对系统的受力与变形有双重影响，实际设计时应综合考虑。

关键词：铁道工程 桥上无缝道岔 有限元 伸缩力 位移 

单位：中南大学土木建筑学院; 湖南长沙410075; 大连理工大学土木水利学院; 辽宁大连116024