摘要：为确定高速公路融资及其结构的影响因素，建立了固定效应和随机效应模型，运用面板数据回归方法对美国50个州的平行数据进行检验，对高速公路融资结构与经济结构和人口结构之间的关系进行研究。研究结果表明：人均个人收入及人口密度对地方政府融资结构的影响显著高于对州级政府融资结构的影响，65％人口出资比例以及男性人口出资比例对州级政府融资结构的影响具有显著的时序效应，非公路使用者以及女性公路使用者的出资比例逐渐趋于平衡，这对中国经济转型时期的高速公路融资具有重要的现实意义和参考价值。

关键词：道路经济 高速公路 融资结构 面板数据 经济结构 

单位：长沙理工大学公路工程学院; 湖南长沙410076