摘要：为了研究不同体积分数的甲醇-汽油混合燃料对多点电喷汽油机性能和排放的影响，通过发动机台架试验，对比分析了发动机的动力性、经济性及排放特性，并用气相色谱分析仪测量了目前法规尚未限制的甲醇和甲醛排放，探讨其排放特性及生成机理。实验结果表明：在外特性工况运行时，甲醇-汽油混合燃料发动机的输出功率在高转速时略高于汽油机，有效燃料消耗率比汽油机低，有效热效率比汽油机高；在负荷特性工况运行时，混合燃料发动机的有效燃料消耗率和有效热效率与汽油机基本相当；随着混合燃料中甲醇体积分数的增加，CO排放有所降低，NOx排放几乎保持不变，THC排放在大负荷时略有升高；混合燃料发动机的甲醛排放明显高于汽油机，并且随甲醇体积分数的增加而增大，而甲醇排放低于汽油机。

关键词：汽车工程 电喷汽油机 混合燃料 排放 甲醛 

单位：西安交通大学能源与动力工程学院; 陕西西安710049; 长安大学汽车学院; 陕西西安710064