摘要：为了将结构的动力参数应用于在役RC梁桥的实际承载能力评估，根据四片钢筋混凝土简支T梁静、动力损伤试验成果，应用非线性回归方法，得到不同配筋率下表征T梁刚度比和频率比关系的曲线族方程，建立了钢筋混凝土单梁结构动力特性与承载力之间的关系。基于实测基频和裂缝特征将整桥的动力特性分解为单梁的动力特性，应用钢筋混凝土单梁模型试验研究成果，对RC梁桥结构性能进行评估。本文建立的动力法评估模型为：结构基频和裂缝特征→刚度→名义配筋率→单梁抗弯能力。通过对某座实际RC梁桥的动力法评定得到了单梁的变形控制弯矩、裂缝控制弯矩、强度控制弯矩，评定结果与静载试验结果一致。可见，以实测基频和裂缝特征可预测出RC简支梁桥的实际承载力，精度满足实际应用要求。

关键词：桥梁工程 rc梁桥 承载力 振动测试 评估方法 

单位：同济大学土木工程防灾国家重点实验室; 上海200092; 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室; 陕西西安710064