摘要：为了合理处理列车车体结构分析中典型的板梁偏心连接问题，分别基于罚单元法和Lagrange乘子法构造了板梁组合结构模型，将组合结构中相关节点对之间通过偏心关系建立的约束方程引入到平衡方程中，解决了梁单元因偏心连接而对组合结构总体刚度矩阵的贡献问题，并编制了求解板梁组合结构静强度计算问题的有限元程序。实例计算表明不但两种计算方法的计算结果吻合，而且其计算结果均与有限元分析软件ANSYS9．0计算结果接近，位移误差在1％以内，应力误差在2％以内，分析表明二者均是处理板梁偏心连接组合结构的有效方法。

关键词：车辆工程 结构分析 板梁偏心连接 结构强度 罚单元法 

单位：中南大学轨道交通安全教育部重点实验室; 湖南长沙410075