摘要：为了提高交通信息定价精度，在假定出行者权衡出行时间和出行费用双目标路径诱导的基础上，建立混合均衡定价模型，通过实例对模型进行了标定和验证，对比评价了单目标和双目标路径诱导下的交通信息定价策略，并给出双目标路径诱导下的交通信息定价结果。研究结果表明，与双目标路径诱导相比，单目标路径诱导改变了交通信息定价的可行区域，当具有信息的出行者、交通信息提供者、交通管理者三方各自的利益为决策主体时，交通信息的最终价格分别为1．3、2．6和1．8元，说明了混合均衡定价模型是有效的。

关键词：交通经济 定价策略 变分不等式 双目标路径诱导 出行效用函数 

单位：昆明市城市交通研究所; 云南昆明650011; 哈尔滨工业大学深圳研究生院; 广东深圳518055; 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 黑龙江哈尔滨150001