摘要：应用数值计算理论对飞机起飞滑跑距离数值积分算法进行了研究,用插值法对发动机瞬时推力和起飞气动数据的确定方法进行了改进,用迭代法确定了离地速度,基于改进算法编制了起飞滑跑距离计算程序.在发动机推力曲线已知时,对5种飞机的起飞滑跑距离进行计算,原算法的平均误差为55.6 m,改进算法的平均误差为23.4 m;在发动机推力曲线未知时,用程序计算某型飞机在12种条件下的起飞滑跑距离与实际滑跑距离对比的平均相对误差为2.9%.计算结果表明改进算法计算精度优于原算法.

关键词：机场工程 跑道长度 起飞滑跑距离 改进算法 

单位：空军工程大学理学院; 陕西西安710051; 空军工程大学工程学院; 陕西西安710038