摘要：为了合理控制车辆轮对定位间隙，提高磁流变耦合轮对车辆在高速时的横向动力学性能，建立该车辆的空间动力学模型，分析了轮对纵向定位间隙对车辆临界速度和曲线通过性能的影响。得出了纵向定位间隙的增大能使磁流变耦合轮对车辆的临界速度急剧下降，轮对横移量和冲角、轮轨横向力和车体横移加速度快速增大；只有在小间隙的条件下，车辆在高速铁路上才具有较高的临界速度和较好的曲线通过性能。

关键词：车辆工程 定位间隙 耦合轮对 磁流变 横向动力学 

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 四川成都610031