摘要：为理解轨道下沉变形产生与发展机理及主要影响参数,以道床下沉为例,运用车辆-轨道耦合动力学理论和轨道下沉变形法则,借助已开发的仿真分析程序,分析了运营条件与轨道结构参数对道床下沉变形的影响。分析结果表明：车辆运行速度、车辆轴载、线路运量是轨道下沉破坏主要控制因素;采用重型钢轨、大截面尺寸轨枕和重质道碴可以降低道床下沉量;轨枕间距大,道床弹性模量高,不利于道床下沉变形的控制;当路基K30模量小于90MPa·m^-1时,道床下沉量随着K30值的增加而增大,当K30值大于90MPa·m^-1时,随着K30值的增加道床下沉量反而降低。可见,为了阻止有碴轨道下沉变形,应注重轨道结构参数的匹配,合理安排运输。

关键词：铁道工程 有碴轨道 耦合动力学 轨道下沉 影响参数分析 

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 四川成都610031; 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所; 北京100081