摘要：为了研究长寿命路面设计方法,采用SHELL、AI等设计方法对国外提出的沥青层底拉应变与土基顶面压应变标准进行了验证,根据国外典型长寿命路面结构组合进行应变指标计算与统计分析,并基于中国路面设计参数对长寿命路面设计指标进行修正。经过统计分析,验证了国外提出的2个长寿命路面设计指标的可行性,并提出了适用于中国长寿命路面结构设计的控制指标：沥青层底拉应变不大于120×10^-6,土基顶面压应变不大于280×10^-6,并对已有试验路结构进行了力学分析。分析结果表明：试验路的沥青层底拉应变均小于120×10^-6,土基顶面压应变均小于280×10^-6,这表明试验路段满足长寿命路面指标。

关键词：路面工程 长寿命沥青路面 设计指标 应变分析 结构组合 

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 上海200092