摘要：为了揭示冲击碾压动荷载下水泥混凝土路面结构的力学行为，基于动力三维有限元分析方法，考虑材料的弹塑性，拟定纵横板边、板中及板角4种典型荷载位置，在四楞冲击压路机冲击碾压水泥混凝土路面时，分析了路面各层结构的受力和变形特征。研究发现，各工况下混凝土板底部承受纵、横向弯拉应力是旧面板破裂的主要原因，基层与旧面板一起处于双向弯拉状态，土基三向受压，不同工况存在不同的有效影响深度。冲击碾压板角时，路面板竖向位移最大，影响深度最深；而冲击板中位置时，板竖向位移最小，分布最均匀，此时板体以纵向弯拉为主，易形成横向裂缝；当冲击纵向板边时，板体以横向弯拉为主，易形成纵向裂缝。可见，路面破碎效果是地基刚度、冲击能量与冲击位置的综合函数，建议基于具体路况选择相应的施工方案。

关键词：路面工程 水泥混凝土路面 冲击碾压 有限元分析 力学行为 

单位：福州大学土木工程学院; 福建福州350002