摘要：将客车转向架焊接H形构架简化为由等截面直梁组成的模型，通过考察各梁在扭转载荷下的变形分布，研究降低构架扭转刚度的措施，并采用有限元方法对理论分析结果进行了验证。计算结果表明：侧梁上盖板开槽能使构架扭转刚度降低3％；改变横梁截面形式后，构架扭转刚度将减小19％，构架在超常载荷下的最大von_Mises应力降低3％。分析结果表明：构架侧梁上盖板开槽对其扭转刚度影响不大，并将引起局部区域较强的应力集中；横梁弯曲与扭转刚度对转向架构架扭转刚度有较大影响，将无缝钢管横梁改为箱型梁能够显著降低构架扭转刚度；同时，由于扭转刚度降低，构架在超常载荷下最大von_Mises应力也有所降低，轨道扭曲载荷对构架强度的影响减弱。

关键词：车辆工程 扭转刚度 结构模式 转向架 构架 

单位：西南交通大学机械工程学院; 四川成都610031