摘要：为了研究行波效应对斜拉桥减震控制地震反应的影响，推导了多点地震动输入下的大跨桥梁减震控制计算方法，以一座大跨飘浮体系斜拉桥为实例，在桥塔和桥墩处设置阻尼器，建立其三维有限元模型，分析了行波输入下半主动控制和被动控制对斜拉桥的减震效果。计算结果表明：半主动控制比较缓和地控制桥梁的地震反应，而被动控制则急剧地控制桥梁的地震反应，因此，要慎用被动控制；行波效应对无控制、半主动控制和被动控制斜拉桥的桥塔均具有很小的不利影响，仅使桥塔内力增大约10％，对主梁均具有显著不利影响，使主梁内力增大近8倍；行波效应对半主动控制和被动控制减震效果的不利影响很小，没有出现明显的控制效果变差的现象。

关键词：桥梁工程 斜拉桥 行波效应 减震效果 半主动控制 

单位：山东建筑大学土木工程学院; 山东济南250101; 中国地震局工程力学研究所; 黑龙江哈尔滨150080