摘要：为了研究大型活动消散过程中交通流分布状况，分析了大型活动中突发事件对交通流分布的时空影响特征，总结了突发事件下常用的交通管制和疏导措施，将静态多路径交通分配方法与元胞传输模型（CTM）相结合，设计出了适合突发事件下的准动态交通分配方法。对一个小规模路网进行仿真，计算了突发事件下各交叉口节点的拥堵时刻，研究了路网拥堵的形成及消散的时空变化规律，并对两组不同管控方案下交通流疏散效率进行了对比。对比结果表明：不同控制方案下的路网在仿真时段内平均车辆延误分别为197、232S·pcu^-1，由该指标可以判断方案一优于方案二，因此，基于CTM的准动态交通分配方法可定量评价突发事件下交通组织方案的效果。

关键词：交通组织 交通消散 元胞传输模型 突发事件 时空影响 

单位：东南大学交通学院; 江苏南京210096