摘要：采用有限元方法，建立了重载铁路路桥过渡段双线路基整体三维模型，分析了动荷载作用下双线路基动力响应规律。研究发现：相向移动荷栽作用下路基横向上各点的位移曲线呈“W”形状，路基左右两侧荷载作用面积中心下的位移最大；路基左侧最大位移要大于右侧最大位移，点离荷载中心越近，该点位移波动变化越剧烈。结果表明：荷载除对其作用一侧的路基位移有影响外，叉加剧了路基另一侧位移；沿深度方向，荷栽对路基位移的影响逐渐减弱。

关键词：重载铁路 路桥过渡段 路基 动力响应 三维有限元方法 

单位：交通运输部公路科学研究院; 北京100088; 清华大学土木水利学院; 北京100084