摘要：提出了空域和流量协同管理概念，综合利用地面等待、动态航路、条件航路等多种管理手段，建立了以最小运行成本为目标的数学模型，同时在模型中引入了动态航路、条件航路的开放成本，以更好地体现流量与容量之间相互协同优化关系，最后通过实例对模型进行了验证。计算结果表明：利用空域和流量协同运行管理模型制定的优化策略后，总的航班运行成本比优化前减少了8205美元，成本波动幅度大大减小，因此，该协同管理策略可缩短航班延误时间，降低航空公司的成本。

关键词：空中交通流量 空域 协同管理 动态航路 条件航路 

单位：南京航空航天大学民航学院; 江苏南京210016