摘要：根据行人流随机消散和集中消散的不同特征,应用随机分布理论推导出右转车辆穿越行人流的两类延误模型,分析了车辆穿越过程的延误特征。应用Vissim仿真软件对右转车辆穿越行人流进行模拟,并对比了仿真延误与模型计算延误。分析结果表明：当行人集中消散时长为10 s,随机消散时长为15 s,各排行人的时距为5 s,行人流量达到1 100人.h-1时,才产生0.2 s的误差,可见,该延误模型可行。

关键词：交通控制 右转车辆 延误模型 行人过街 随机过程 

单位：上海理工大学管理学院; 上海200093; 上海济安交通工程咨询有限公司; 上海200092; 苏州市规划设计研究院有限责任公司; 江苏苏州215006