摘要：为研究系梁式桩网结构应用于斜坡软弱地基路堤工程的工作机制，建立了系梁式桩网结构加固斜坡软弱地基路堤的有限元模型，开展了与无处治措施时潜在滑动面形态、稳定安全系数、土工格栅拉力、路基顶面沉降及地基侧向位移等力学响应的对比，并进行了系梁布置形式、弹性模量与厚度等核心设计参数的敏感性分析。研究结果表明：系梁式桩网结构加固后的斜坡软弱地基路基最大沉降、差异沉降以及地基侧向变形分别减小了88．7％、90．3％、96．6％，路基的稳定安全系数提高了26．2％；纵横交叉布置系梁有利于提高路堤稳定安全性，削减地基侧向位移；适当降低系梁弹性模量不会造成较大不利影响，系梁厚度不宜过薄。

关键词：路基工程 斜坡软弱地基路堤 系梁式桩网结构 非线性有限元 力学响应 

单位：西南交通大学土木工程学院; 四川成都610031; 西南交通大学道路工程四川省重点实验室; 四川成都610031; 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 四川成都610031; 四川成德南高速公路有限责任公司; 四川成都610041