摘要：为了准确计算玄武岩纤维增强复合材料（BFRP）加固损伤混凝土梁的挠度，为 BFRP 加固损伤混凝土梁的设计与施工提供理论依据，按照配筋率不同设计了11片试验梁进行试验，每组试验梁设置不同的 BFRP 布加固量与加载方法。计算了各试验梁的荷载-挠度曲线，分析了未加固梁、1层 BFRP 布加固梁、2层 BFRP 布加固梁在不同初始荷载下的挠度变化规律。给出了 BFRP加固损伤混凝土梁跨中挠度的计算公式，对比了挠度计算值与实测值。分析结果表明：BFRP 加固混凝土梁的挠度受初始荷载和加固量的影响，有初始荷载的加固梁挠度较无初始荷载的加固梁挠度增大30％～94％，2层 BFRP 布加固梁的挠度较1层加固梁的挠度增大19％～42％，计算挠度时需考虑 BFRP 布滞后应变的影响；挠度计算值与实测值的最大差值平均为7．26 mm，初始荷载小与配筋率高的试验梁挠度计算值与实测值较为接近，可以用于实际工程计算。

关键词：桥梁工程 损伤混凝土梁 玄武岩纤维增强复合材料 挠度 加固 

单位：东北农业大学水利与建筑学院; 黑龙江哈尔滨150030; 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 黑龙江哈尔滨150090; 姆萨巴技术学院建筑工程系; 巴比伦姆萨巴