摘要：通过4根表层内嵌入不同 FRP 筋加固连续梁试件的静载试验，研究了试验梁的弯曲性能，借助通用有限元分析软件分析了影响试验梁承载力的混凝土强度、初始荷载、FRP 筋弹性模量与配纤率等因素。分析结果表明：FRP 筋与混凝土之间未发生剥离破坏，加固效果显著；与未加固梁相比，加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达31％、56％；随着混凝土强度、FRP 筋弹性模量与含纤率的提高，加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达38％、17％；随着初始荷载的增大，加固梁屈服荷载与极限荷载降低幅度分别可达6％和24％；试验梁屈服荷载模拟值与试验值的平均比值为0．969，极限荷载模拟值与试验值的平均比值为0．962，钢筋屈服时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1．104，梁破坏时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1．024，荷载-挠度模拟曲线与试验曲线走势基本一致，这说明有限元分析结果与试验结果吻合较好，有限元法可以较好模拟试验梁的力学性能。

关键词：桥梁工程 混凝土连续梁 内嵌加固 混合frp筋 承载力 

单位：河南理工大学土木工程学院 河南焦作454003 东南大学交通学院 江苏南京210096 室兰工业大学建设系统工学科 北海道室兰0508585