摘要：为分析高寒大温差冻融环境对公路隧道衬砌结构长期服役性能的影响,采用现场测试方法得到了姜路岭隧道洞口温度变化规律,基于室内冻融循环试验拟合了冻融环境下衬砌混凝土力学性能劣化计算公式,应用荷载结构法建立了高寒冻融环境下衬砌结构服役性能的时空预测模型。研究结果表明：铺设厚度为5cm、导热系数为0.03 W·（m·℃）~（-1）的保温层后,姜路岭隧道1年内经历的等效室内冻融循环次数从8下降为0.32;无保温层且混凝土饱水条件下,5、10、15、20年后拱脚处截面安全系数相对于刚服役时分别降低了0.6%、23.7%、41.1%、69.8%,二次衬砌服役20年后安全系数已不能满足结构承载的要求;铺设厚度为5cm、导热系数为0.03 W·（m·℃）~（-1）的保温层后,二次衬砌服役100年后安全系数仍能够满足承载要求。可见冻融循环的剧烈程度对衬砌结构长期服役性能影响显著,保温层能有效改善混凝土的冻融环境。

关键词：隧道工程 服役性能 混凝土 冻融劣化 有限元法 

单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室; 陕西西安710075; 同济大学土木工程学院; 上海200092