摘要：首先采用多维数值模拟的方法解析了从天然气喷射阀喷出的突发天然气喷流的发展过程,并由纹影试验验证了这个数值解析方法的可行性.在此基础上,解析了单进气阀和双进气阀发动机进气歧管内天然气的喷射和反射过程.结果表明,大量天然气与进气阀冲突后向进气歧管入口方向反射并造成进气阀附近气体压力升高;若进气歧管较短时,天然气-空气混合气反射到歧管入口并造成各缸混合气分配不均匀是完全可能的;即使较长的进气歧管时,由于发火顺序不同,各缸间的进气干涉程度也不一样,这将引起各缸实际的进气充量发生变化.

关键词：汽车发动机 数值解析 进气干涉 天然气发动机 数值模拟 

单位：山东建筑工程学院机电系; 济南; 250014; 济南大学