摘要：设计建造一种利用工程车余热驱动的冷管型组合式吸附空调系统，建立相应的理论模型和性能分析指标，在此基础上进行空调系统的运行性能试验与分析。在一定的外部环境工况和循环半周期为30min条件下，当吸附床采用风冷时，空调器最大制冷降温幅度为13．0℃，最大制冷功率为1．10kW，平均制冷功率842W，性能系数εc=0．168，单位质量吸附剂制冷功率Ps=88．2W·kg^-1。当吸附床改进冷却方式后，空调器最大制冷降温幅度为14．0℃，比风冷状态下提高1．0℃，最大制冷功率达1．21kw，平均制冷功率926W，εc=0．177，Ps=97．0W·kg^-1。可得出以下结论，吸附床冷却方式改进后系统占。提高约5．4％，最大制冷功率、平均制冷功率和只各提高将近10％。

关键词：吸附式制冷 冷管 工程机械 空调 

单位：上海理工大学动力工程学院; 上海200093