摘要：在综合考虑驾驶员的起步意图、发动机的运行状态及离合器接合状况的基础上，提出基于模糊智能控制的电作动型双离合器式自动变速器（Dual clutch transmission，DCT）的起步控制策略。确定了起步控制系统中的各种控制参数，发动机运行状态的控制参数为其实时转速与目标转速的偏差，离合器接合状况的控制参数为其主从动片的转速差与主动片转速的比值，根据加速踏板开度及其变化率的大小，实时识别出驾驶员的起步意图。基于优秀驾驶员的操作经验，制定了驾驶员意图及离合器接合速度的模糊控制规则。从DCT起步过程中离合器的接合速度、冲击度和滑摩功三个方面，分析模糊推理系统中三角型及高斯型隶属度函数的缺点。提出基于均匀设计方法的隶属度函数的优化方法，获得了较佳的隶属度函数组合，利用快速起步、慢速起步、坡道起步及驾驶员意图多变的起步工况验证了所制定控制策略的合理性。

关键词：双离合器式自动变速器 起步 智能控制 隶属度函数优化 均匀设计 

单位：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 北京100084 同济大学汽车学院 上海201804 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044