摘要：进行无级变速器（Continuously variable transmission，CVT）轻度混合动力电动汽车关键部件效率的试验数值建模，基于效率数值模型和系统的纵向动力学方程，分析推导出混合动力电动汽车驱动工况不同工作模式下的系统效率计算公式，得到了系统效率优化模型，利用序列二次规划算法对CVT轻度混合动力电动汽车驱动工况的系统效率进行优化计算，从而确定了驱动工况不同工作模式下的最佳电动机／发电机输出功率和最佳CVT速比，为驱动工况下CVT轻度混合动力汽车系统效率的提高和控制策略的优化提供了方法和依据。

关键词：混合动力汽车 驱动工况 系统效率 无级变速器 

单位：重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030