摘要：对热成形零部件的材料性能进行拉伸测试及金相试验研究,板料经过热成形后零部件的屈服强度超过1 000 MPa,抗拉强度达到1 600 MPa。对热成形门内加强梁进行3点弯曲试验并同时进行耐冲击数值模拟,说明热成形零部件具有优异的承载能力及耐碰撞冲击性能,适用于车身耐冲击构件的选材。提出高强度钢板热成形零部件用于车身设计的＂功能设计＂方法。设计热冲压零部件用于车身设计的三种方案,并进行整车的侧面碰撞数值仿真结果比较,阐明高强度钢板热成形构件对于提高整车耐冲击性能的作用机理：热成形零部件用于车身设计时应进行整体骨架布局,形成驾驶员及乘客的超高强度保护仓;避免简单应用单个高强度热成形零部件,防止冲击时侵入车体。总结热成形零部件用于车身的＂功能设计＂方法。

关键词：热成形 3点弯曲 冲击 数值模拟 功能设计 

单位：大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室 大连116024 大连理工大学汽车工程学院 大连116024 上海卫星工程研究所 上海200240