摘要：为降低悬浮能耗,在不改变中低速磁浮列车F型轨道结构和车辆结构前提下,提出一种适合工程应用要求的全尺寸永磁电磁混合磁铁的结构优化设计方法。给出一种永磁体安装于铁心一侧、永磁体极面积可调整的混合悬浮磁铁方案。根据混合磁铁电磁力的非线性模型,分析承载能力与永磁体的厚度、极面积、最大磁能积以及电磁线圈安匝数的约束关系,提出基于有约束的非线性规划策略的混合磁铁的结构优化设计方法。单转向架试验表明,该新型混合磁铁与常规电磁铁的悬浮能力相当,悬浮功耗显著降低。

关键词：中低速磁浮列车 永磁电磁混合磁铁 多约束条件 结构优化 节能 

单位：国防科学技术大学航天与材料工程学院 长沙410073 国防科学技术大学机电工程与自动化学院 长沙410073 湖南女子学院信息技术系 长沙410004 重庆耐德索罗福深冷技术工程有限公司 重庆401121