摘要：研究汽轮机低压焊接转子用30Cr2Ni4MoV耐热钢贝氏体焊缝多层多道焊韧性薄弱环节及其影响因素。采用冲击韧度试验评价焊缝的整体性能，并设计裂纹沿埋弧焊焊缝的准静态韧性试验，观察裂纹的扩展方式，利用能谱分析焊缝微区成分。冲击韧度试验表明，焊缝室温冲击吸收功为118J，焊缝整体韧性良好。焊缝准静态韧性试验研究发现，裂纹在焊缝层间不完全相变区发生失稳扩展，为焊缝韧性相对薄弱的环节。通过光学显微镜观察高温苦味酸水溶液腐蚀的试样发现，焊缝层间不完全相变区存在大量的黑色线条，裂纹的失稳扩展沿黑色线条进行。借助扫描电镜和能谱分析发现，黑色线条处的碳的质量分数明显高于基体部分，推测这些局部富碳区含有较多的对韧性不利的组织，是造成层间韧性薄弱的主要原因之一。

关键词：贝氏体 多层多道焊 韧性 焊缝 富碳区 

单位：清华大学机械工程系 北京100084 上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂 上海200240